搬起石頭砸自己腳，吉利熱效率之爭遭打臉，比亞迪技術被全網認證

估計比亞迪自己都沒想到，在秦L和海豹06發布后，熱效率瞬間成了全網議論的熱點。在本次發布會上，比亞迪公布了最新一代的DM技術，這項技術堪稱全球最牛的插電混系統。它讓比亞迪的新車型擁有了全球最低百公里虧電油耗2.9L，全球最長的綜合續航2100km和全球最高的發動機熱效率46.06%，正是這個熱效率引起了友商的極度不滿。

就在比亞迪發布會的第二天，吉利汽車銷售公司副總經理徐東衛的一條微博，徹底點燃了全球最高熱效率之爭。徐東衛在微博中表示“2023年吉利雷神發動機已獲中汽中心權威認證，最高熱效率46.1%！全球最高事實說了算！”，吉利汽車官方第一時間轉發了這條微博，同時各種自媒體跟進轉發，并開始質疑比亞迪的宣傳是否合規，一時間比亞迪被推到了風口浪尖，吉利回懟比亞迪熱效率全球第一的話題迅速被送上熱搜。

面對吉利官方、吉利高管，甚至全網的質疑比亞迪并沒有慌，其品牌公關總經理李云飛僅用兩條微博就徹底扭轉了局勢，讓所有質疑的人啞口無言，包括吉利官方、吉利高管，以及所有跟進推波助瀾的自媒體紛紛被打臉。

第一條微博，李云飛重點提到了量產，意思是比亞迪這次公布的熱效率是已經搭載到量產車型上使用了，并不是所謂的PPT產品。

第二條微博，李云飛則展示了一張同樣由中汽中心權威認證的證書，其中最高有效熱效率為46.5%超過了之前吉利銷售經理展示的46.1%，同時李云飛提到“像這種沒量產的，更高熱效率的，我們還有大把，只是不想說而已”，這句話對于吉利來說簡直是殺人誅心。再回看吉利汽車銷售公司副總經理徐東衛自以為吉利熱效率第一時提到的那句“爭第一從來不是吉利的目的，我們相信技術永無止境，我們也希望中國品牌在良性競逐中持續進步”簡直是萬般諷刺。

通過以上介紹，這件事的前因后果相信大家也都看明白了，吉利銷售副總經理挑起的熱效率之爭最終以自我打臉的方式宣告結束，同時還讓全網見證了比亞迪的技術實力，真可謂是得不償失。最后把徐衛東這句自己說的話再送給他，技術永無止境，中國品牌需要良性競爭，好自為之。