博主直播實測秦L DM-i續(xù)航，總里程1977公里，油耗3.37L百公里

最近幾天車圈最熱鬧的新聞無疑是關(guān)于比亞迪剛剛發(fā)布的第五代DM技術(shù)，根據(jù)發(fā)布會上的介紹，搭載這款最新平臺的秦L DM-i和海豹06 DM-i，不僅做到了全球最高發(fā)動機熱效率46.06%，還可以實現(xiàn)2.9L的全球最低百公里虧電油耗。當然最吸引眼球的不止如此，這兩款新車最長綜合續(xù)航甚至可以達到2100公里，這個成績不僅捅破傳統(tǒng)燃油車續(xù)航的天花板，在百公里油耗方面更是大幅度領先。即使是在混動車類型中，也絕對屬于插混技術(shù)的新標桿，在我看著比亞迪這一代DM技術(shù)的發(fā)布，大幅推動著全球混動進入新時代。

當然也正是因為比亞迪第五代DM技術(shù)在油耗以及續(xù)航里程方面的數(shù)據(jù)過于搶眼，很多網(wǎng)友還是不太敢相信。畢竟能做到綜合續(xù)航里程數(shù)超過2000公里的插混車，確實在現(xiàn)階段有些遙遙領先。其他車型別說接近這個數(shù)據(jù)，甚至很多還在實驗室研究階段，但比亞迪確確實實給直接量產(chǎn)了出來。

也是基于眾多網(wǎng)友的這個質(zhì)疑聲，我也看到不少的自媒體博主，最近幾天在親自測試搭載第五代DM技術(shù)的秦L DM-i。其中有一個全程直播的博主，駕駛的是秦L DM-i 120公里版本車型，一路從西安到深圳，沿途經(jīng)過高速路段、城市道路及各種極端天氣，最終滿油滿電續(xù)航里程為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里。接近2000公里的續(xù)航成績基本與官方透露的2100公里差不太多，考慮到實測環(huán)境還包括晴天和雨天，實測路段也非常符合日常用車工況，包含城市道路和高速道路。所以這個成績在真實性上就已經(jīng)很有說服力，大家也可以充分相信比亞迪在插混技術(shù)方面的實力。

而且比亞迪本身就是全球最早研發(fā)插電混動技術(shù)的企業(yè)，深耕插電混動技術(shù)領域已將近21年，不僅擁有11大研究院，還擁有10萬研發(fā)人員團隊，所以在新能源以及插混技術(shù)方面擁有的技術(shù)積累和人才儲備肯定是非常雄厚的。比亞迪在5月份乘用車銷量為330488輛，隨著秦L DM-i和海豹06 DM-i的上市，我個人預估比亞迪在6月份的銷量會有更加優(yōu)秀的表現(xiàn)。