四川
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2018年元旦節(jié)，順豐老板王衛(wèi)正和家人歡慶新年，突然一個朋友的電話，中國軍方要和他會面。這是王衛(wèi)很信任的一個朋友，因此王衛(wèi)沒有懷疑，只是詫異地道：“你確定會面安排在假期？”
朋友回答：“軍方認(rèn)為這樣保密性更好，境外間諜也要休假?！?/p>
放下電話，妻子高興地說：“如果能拿到軍方的大單，這可是長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)啊?！蓖跣l(wèi)一臉凝重，思緒萬千，如果真是來自軍方的訂單，不可能牽扯到保密和境外間諜。如果不是軍方訂單，軍方找我什么事呢？
王衛(wèi)用排除法分析后，他把目光瞄向了前不久完成試飛的“雙尾蝎”無人機(jī)，心里納悶，也有些隱隱不安，真是這玩意兒就不好辦了。
2017年12月26日15時，在云南的高原機(jī)場上，一架順豐涂裝的“雙尾蝎”無人機(jī)滑翔起飛，隨即扶搖直上九萬里，直沖10000米高空飛行30分鐘，在到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)后，進(jìn)行了吊艙自動投放。
當(dāng)天晚些時候，順豐老板王衛(wèi)高興地向外界宣布：“航空快遞將進(jìn)入順豐的無人機(jī)時代，這將是中國航空快遞的一個里程碑?！?/p>
此時的王衛(wèi)確實(shí)有這個底氣說這樣的話，但他千算萬算就是沒有算到這款無人機(jī)性能太變態(tài)了，被中國軍方盯上。軍方第一次聽聞這款無人機(jī)的參數(shù)和性能后，說是兩眼直冒綠光毫不為過。
彼時王衛(wèi)意氣風(fēng)發(fā)的底氣來自于這款貨運(yùn)無人機(jī)的巨大性價比。一架波音747貨機(jī)的最大載貨重量是117噸，即這種貨機(jī)滿載時可裝載117噸貨物，波音747二手機(jī)的價格高達(dá)3億人民幣。
“雙尾蝎”無人機(jī)一架的成本是300萬人民幣，100架才能到3億人民幣，如果按簡單的加減乘除計算，要想達(dá)到波音747同樣的運(yùn)力需要100架，購買成本則趨同。
但實(shí)際情況是波音747貨機(jī)塊頭大，無法實(shí)現(xiàn)空投，要與其他大飛機(jī)分享航線和跑道，根本做不到不間斷飛行，而無人機(jī)塊頭小，不僅可以自建跑道，還能輕易實(shí)現(xiàn)24小時不間斷飛行，所以30~50架“雙尾蝎”無人機(jī)就可以替換一架波音747貨機(jī)的運(yùn)載能力。
這樣算來購機(jī)成本只需一半，而且波音747的每小時運(yùn)營成本，包括燃油、人員費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等約為1萬美元/小時，除此之外還需要支付停場、起降、領(lǐng)空、空管等費(fèi)用。
說形象一點(diǎn)，順豐公司把波音飛機(jī)買來停在機(jī)場不用，每天都需要支付巨額資金，一旦擁有就是花錢如流水。無人機(jī)則不同，召之即來，來之能戰(zhàn)，不存在不用都要付錢的。
王衛(wèi)確實(shí)有眼光，在2014年之前，當(dāng)所有的傳統(tǒng)航空快遞還停留在考量和改善貨機(jī)的傳統(tǒng)指標(biāo)，諸如周轉(zhuǎn)率、容積率等的時候，王衛(wèi)很有前瞻性的把目光瞄向了無人機(jī)物流運(yùn)輸。
然而當(dāng)時的無人機(jī)領(lǐng)域只有中美兩大玩家，范圍各不相同，一個是美國的軍用無人機(jī)，一個是中國民用的航拍無人機(jī)，除此之外的都是陪太子讀書的。但中美都不曾把目光看向無人機(jī)物流。
無人機(jī)的概念最早提出時間是在1914年，由英國將軍卡德兒和皮切兒提出，一戰(zhàn)讓他們設(shè)想制造一種無人駕駛的飛機(jī)，裝上彈藥，能朝著敵軍的目標(biāo)攻擊，既能達(dá)到戰(zhàn)術(shù)目的，又能減少人員的傷亡。
然而在此后的幾十年時間里面，由于無法自主飛行和主動攻擊，無人機(jī)的發(fā)展進(jìn)入瓶頸，進(jìn)展緩慢，只能當(dāng)作靶機(jī)。即放出去，想怎么飛就怎么飛，反正本來就控制不了，完全隨機(jī)的，然后用導(dǎo)彈或飛機(jī)擊落，驗(yàn)證這些導(dǎo)彈或飛機(jī)的性能。
一直到20世紀(jì)中期，隨著計算機(jī)、自主控制，自主導(dǎo)航等技術(shù)的不斷成熟，無人機(jī)技術(shù)控制逐漸成熟。美國推出了第一架具有實(shí)用性的無人偵查機(jī)，投入越南戰(zhàn)爭中，執(zhí)行了3400多次偵查任務(wù)，進(jìn)行情報收集，通訊中轉(zhuǎn)、目標(biāo)篩分等，大放異彩。
無人機(jī)真正成為“奪命機(jī)”的時間節(jié)點(diǎn)是2001年。那一年，美國發(fā)起了對阿富汗基地組織和塔利班的空中打擊?！安妒痴摺碧枱o人機(jī)橫空出世，掛載采用半主動激光制導(dǎo)的“地獄火”導(dǎo)彈，實(shí)行精確的遠(yuǎn)程打擊，標(biāo)志著無人機(jī)由簡單的情報獲取耗材，變成了集“察打”為一體的“殺人游戲機(jī)”。
此后，美軍在軍用無人機(jī)上突飛猛進(jìn)，進(jìn)入無人之境，種類齊全，技術(shù)先進(jìn)，用途廣泛，但應(yīng)了那句話“美國出品，必屬‘金’品”，價格昂貴無比，隨便拉出一架都要上億美金，無人機(jī)購置成本幾乎等同于同樣的黃金重量。
那個時期，軍用無人機(jī)美國獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，民用領(lǐng)域則看中國。2006年，第一屆中國無人機(jī)大會上，有人探索用無人機(jī)進(jìn)行航拍，取代乘坐直升機(jī)拍攝。使用直升機(jī)拍攝，不僅租賃費(fèi)用昂貴，而且很多突發(fā)情況不受控，還受天氣、時間、空間的限制。
雖然最初使用無人機(jī)航拍，因?yàn)闄C(jī)體震動、懸空、像素、控制等問題的影響，圖像呈現(xiàn)并不好，但視角非常不錯。這堅定了無人機(jī)航拍產(chǎn)業(yè)的探索和興起。2010年時，無人機(jī)航拍初創(chuàng)公司已經(jīng)出現(xiàn)遍地開花的局面。
2011年開始，大疆推出面向大眾的“精靈”系列，開創(chuàng)了航拍的新潮流。大疆推出的“精靈”系列多旋翼飛行器，搭載GOPRO相機(jī)，是全球第一款“會飛的照相機(jī)”，便宜又好用，無時無刻都可以操作，沒有任何限制，一經(jīng)推出，席卷全球。
這個時候，所有人的目光都停留在航拍上，也因?yàn)槿绱耍澜绾ｊP(guān)組織的名錄上，無人機(jī)被歸類為“會飛的照相機(jī)”。這一時期，還沒有人敢在無人機(jī)貨運(yùn)上成為第一個吃螃蟹的人。
無人機(jī)貨運(yùn)的理念早在2014年起開始廣為流傳，但難度太大了，所以幾乎沒人嘗試。發(fā)動機(jī)和載重量成為貨運(yùn)無人機(jī)研發(fā)的最大攔路虎。
要知道美國空軍使用的“捕食者”早期型號，載彈量也只有100千克左右，只能攜帶兩枚”海爾法“導(dǎo)彈，即使現(xiàn)在先進(jìn)的無人機(jī)版本載重量也僅為1.3噸左右。
這一切在2016年被中國改變。
這一年，62歲的成都飛機(jī)設(shè)計研究所（又稱第611研究所）的副所長和副總工程師聶海濤在退休后，老驥伏櫪志在千里，烈士暮年雄心不已。他老夫聊發(fā)少年狂，帶著3名從611研究所離職的工程師創(chuàng)立了四川騰盾科創(chuàng)股份有限公司。他們的目標(biāo)就是無人機(jī)。
同一時刻，嗅覺敏銳的王衛(wèi)正在滿大街找人實(shí)現(xiàn)自己使用無人機(jī)貨運(yùn)的夢想，他找了一圈，無人敢接招，這完全是一個全新的領(lǐng)域，包括大疆在內(nèi)也拒絕了他。
一籌莫展之際，王衛(wèi)聽聞四川騰盾科創(chuàng)股份有限公司的主打產(chǎn)品是無人機(jī)，但目前沒有樣機(jī)，還在研發(fā)中。王偉沒有在意，因?yàn)槟菚r的中國有太多這樣的初創(chuàng)公司，誰知道是不是吸引投資，只為圈錢的。
但王衛(wèi)在聽聞這家公司的創(chuàng)始人是參與過殲10和梟龍飛機(jī)研制，以及殲20發(fā)展技術(shù)論證和預(yù)先研究等工作的611研究所副總工聶海濤，王衛(wèi)坐不住了，立刻坐飛機(jī)趕到成都，兩人秉燭夜談，演繹了一番“何當(dāng)共剪西窗燭，卻話巴山夜雨來”。
隨即王衛(wèi)下了意向定金，聶海濤則帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)立下軍令狀，自古華山一條路，狹路相逢勇者勝。
2017年，僅僅一年后，一架名為“雙尾蝎”的貨運(yùn)無人機(jī)橫空出世。之所以研發(fā)速度這么快，一方面是聶海濤和三名工程師輕車熟路，另一方面是為了爭一口氣。
成都飛機(jī)設(shè)計研究所（第611研究所）其實(shí)早在2001年時已經(jīng)啟動了無人機(jī)的研制工作，可惜生不逢時。6年后的2007年，我軍跨時代的戰(zhàn)斗機(jī)殲20正式立項(xiàng)，由于人力和物力資源的限制，魚和熊掌無法兼顧，611研究所必須在殲20和無人機(jī)中選擇一個，舍棄一個，自然被舍棄的是無人機(jī)了。
聶海濤2015年退休后，他一直主導(dǎo)無人機(jī)研制，對已經(jīng)研制了6年時光的無人機(jī)技術(shù)難以舍棄，不忍明珠蒙塵，也是為了爭一口氣，無人機(jī)對他而言猶如他們養(yǎng)育了6年的孩子，一定要瓜熟蒂落，不能胎死腹中。與他有同樣想法的另外三名工程師，為了夢想決定瘋一把，放棄編制，毅然決然投身商場，進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。
2017年12月26日，騰盾科技自主研發(fā)的“雙尾蝎”無人機(jī)系統(tǒng)成功進(jìn)行了國內(nèi)首次大型無人機(jī)物資快速投遞飛行，驗(yàn)證飛行圓滿成功。王衛(wèi)在發(fā)布會上，意氣風(fēng)發(fā)。
“翼展20米、機(jī)長10米、機(jī)高3.1米，飛行升限為10000米，最大航時可達(dá)35小時，最大航程可達(dá)6000公里，滯空時間約40小時?！蓖跣l(wèi)豎起食指，鏗鏘有力地向外界公布雙尾蝎無人貨機(jī)的性能，“最大載荷1.2噸，它的出現(xiàn)將讓航空快遞的成本下降至少30%?！?/p>
王衛(wèi)羽扇綸巾，大有“談笑間，檣櫓灰飛煙滅”之勢，然而他不知道的是他的講話通過互聯(lián)網(wǎng)、媒體的傳播，很快引發(fā)關(guān)注。
最先注意到這些參數(shù)的是一家日本公司，
