陜西商洛高速與廣東梅大高速：高速上的兩起坍塌事故告訴我們什么

陜西商洛垮塌橋面

災(zāi)難降臨之時，它不會提前給任何人打招呼，

但是災(zāi)難發(fā)生后一定會有人向你通風(fēng)報信，

那時你千萬不要對此置若罔聞，因為生死往往就在一念之間。

向你通風(fēng)報信的人，你可能不認(rèn)識，

但是他們的出現(xiàn)會讓你變得無比地幸運。

中國人有句老話，福無雙至，禍不單行。

一年之內(nèi)在高速上居然發(fā)生了兩起坍塌事故，這是任何人都想不到的事。

我相信，許多人還沒有從廣東梅大高速塌方災(zāi)害的陰影中走出來，兩個月后，居然又發(fā)生了垮塌事故。

從這兩起慘痛的事故里，我們能學(xué)到什么才是我們需要認(rèn)真思考的事，

畢竟許多生命的離去也足以讓我們警醒。

我們先回顧一下這兩起坍塌事故的大致情況。

7月19日20時40分左右，陜西省商洛市柞水縣一高速公路橋梁受當(dāng)?shù)爻掷m(xù)暴雨及山洪影響發(fā)生垮塌，導(dǎo)致一些車輛墜河。

據(jù)報道，墜河車輛共有17輛轎車、8輛貨車。

從新聞報道中我們能知道僅有1人獲救生還，目前除遇難者遺體外，再未發(fā)現(xiàn)來自墜河車輛中的生還人員。

這次陜西商洛市柞水縣境內(nèi)發(fā)生的高速公路橋面垮塌，不由得讓我們想起兩個月前，也就是五一假期期間發(fā)生在廣東梅大高速上的塌方災(zāi)害。

5月1日凌晨2點10分左右，梅大高速路面發(fā)生塌陷，事故發(fā)生后一些該高速路段上的車輛避之不及沖進了塌陷區(qū)域。

據(jù)報道，該起事故共23輛車陷進塌方區(qū)域，有48人喪生，30人受傷（無生命危險）。

這兩次慘痛的事故聽著都同樣令人痛心。

俗話說，前事不忘，后事之師。

廣東梅大高速塌方處

我們必須從這兩起高速事故中汲取經(jīng)驗，總結(jié)教訓(xùn)，讓這類似的事故不再發(fā)生。

我們能從這兩起高速塌方事故中學(xué)到什么呢？

第一，我們知道這兩起事故發(fā)生時當(dāng)?shù)氐奶鞖鉅顩r都很差。

廣東梅大高速路面塌方災(zāi)害發(fā)生前當(dāng)?shù)剡B續(xù)不斷地降雨，

而陜西商洛柞水縣高速公路橋面垮塌前，當(dāng)?shù)卦?0余個小時的持續(xù)暴雨從而引發(fā)了山洪。

這也就是說，較差的天氣狀況是導(dǎo)致這兩起事故發(fā)生的客觀原因。

第二，我們從新聞報道中也能發(fā)現(xiàn)，這兩起事故發(fā)生的時間都在夜晚。

廣東梅大高速路面塌方災(zāi)害發(fā)生于凌晨兩點多，而陜西商洛市柞水縣高速公路橋面垮塌發(fā)生于晚上8點多，

這也就是說，在天氣狀況較差的夜晚行車，駕駛?cè)艘欢ㄒ裢獾匦⌒闹?jǐn)慎，更要與前方車輛保持足夠的安全距離。

雖說是在高速上，車速比較快，但是在天氣狀況較差的夜晚還是慢一點行駛為好。

“下跪攔車的老人”黃建度

第三，這兩起高速坍塌事故發(fā)生后都有好心人向后車示警。

這也就是我在文章開始時所說的，災(zāi)難發(fā)生前，它不會提前給任何人打招呼，但是災(zāi)難發(fā)生后，一定會有人向你通風(fēng)報信。

這兩起高速事故告訴了我們一件事，在夜晚的高速上，如果天空還下著雨，這時高速前方若有人向你示意，不管是什么原因，一定要減速靠邊問問情況。

那個向你示意的人或許不是在向你求助，而是在救助你。

試想，廣東梅大高速上“下跪攔車”的老人為什么會選擇在快車道上下跪攔車，我想那肯定是在萬般無奈之下才做出如此的選擇。

老人在高速上選擇下跪攔車，難道他不知道此舉十分危險嗎？

如果他知道這是一件危險的事，那他為何還會明知山有虎偏向虎山行呢？

這其中難道不是必有原因嗎？

不管是什么原因，最好減速問問情況，因為人家可能不是向你尋求幫助，他可能是在幫助你。

助人與助于人，一字之差，卻是天壤之別。

我們必須說，災(zāi)難無情而人還是有情的。