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陜西商洛垮塌橋面
災(zāi)難降臨之時,它不會提前給任何人打招呼,
但是災(zāi)難發(fā)生后一定會有人向你通風(fēng)報信,
那時你千萬不要對此置若罔聞,因為生死往往就在一念之間。
向你通風(fēng)報信的人,你可能不認(rèn)識,
但是他們的出現(xiàn)會讓你變得無比地幸運。
中國人有句老話,福無雙至,禍不單行。
一年之內(nèi)在高速上居然發(fā)生了兩起坍塌事故,這是任何人都想不到的事。
我相信,許多人還沒有從廣東梅大高速塌方災(zāi)害的陰影中走出來,兩個月后,居然又發(fā)生了垮塌事故。
從這兩起慘痛的事故里,我們能學(xué)到什么才是我們需要認(rèn)真思考的事,
畢竟許多生命的離去也足以讓我們警醒。
我們先回顧一下這兩起坍塌事故的大致情況。
7月19日20時40分左右,陜西省商洛市柞水縣一高速公路橋梁受當(dāng)?shù)爻掷m(xù)暴雨及山洪影響發(fā)生垮塌,導(dǎo)致一些車輛墜河。
據(jù)報道,墜河車輛共有17輛轎車、8輛貨車。
從新聞報道中我們能知道僅有1人獲救生還,目前除遇難者遺體外,再未發(fā)現(xiàn)來自墜河車輛中的生還人員。
這次陜西商洛市柞水縣境內(nèi)發(fā)生的高速公路橋面垮塌,不由得讓我們想起兩個月前,也就是五一假期期間發(fā)生在廣東梅大高速上的塌方災(zāi)害。
5月1日凌晨2點10分左右,梅大高速路面發(fā)生塌陷,事故發(fā)生后一些該高速路段上的車輛避之不及沖進了塌陷區(qū)域。
據(jù)報道,該起事故共23輛車陷進塌方區(qū)域,有48人喪生,30人受傷(無生命危險)。
這兩次慘痛的事故聽著都同樣令人痛心。
俗話說,前事不忘,后事之師。
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廣東梅大高速塌方處
我們必須從這兩起高速事故中汲取經(jīng)驗,總結(jié)教訓(xùn),讓這類似的事故不再發(fā)生。
我們能從這兩起高速塌方事故中學(xué)到什么呢?
第一,我們知道這兩起事故發(fā)生時當(dāng)?shù)氐奶鞖鉅顩r都很差。
廣東梅大高速路面塌方災(zāi)害發(fā)生前當(dāng)?shù)剡B續(xù)不斷地降雨,
而陜西商洛柞水縣高速公路橋面垮塌前,當(dāng)?shù)卦?0余個小時的持續(xù)暴雨從而引發(fā)了山洪。
這也就是說,較差的天氣狀況是導(dǎo)致這兩起事故發(fā)生的客觀原因。
第二,我們從新聞報道中也能發(fā)現(xiàn),這兩起事故發(fā)生的時間都在夜晚。
廣東梅大高速路面塌方災(zāi)害發(fā)生于凌晨兩點多,而陜西商洛市柞水縣高速公路橋面垮塌發(fā)生于晚上8點多,
這也就是說,在天氣狀況較差的夜晚行車,駕駛?cè)艘欢ㄒ裢獾匦⌒闹?jǐn)慎,更要與前方車輛保持足夠的安全距離。
雖說是在高速上,車速比較快,但是在天氣狀況較差的夜晚還是慢一點行駛為好。
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“下跪攔車的老人”黃建度
第三,這兩起高速坍塌事故發(fā)生后都有好心人向后車示警。
這也就是我在文章開始時所說的,災(zāi)難發(fā)生前,它不會提前給任何人打招呼,但是災(zāi)難發(fā)生后,一定會有人向你通風(fēng)報信。
這兩起高速事故告訴了我們一件事,在夜晚的高速上,如果天空還下著雨,這時高速前方若有人向你示意,不管是什么原因,一定要減速靠邊問問情況。
那個向你示意的人或許不是在向你求助,而是在救助你。
試想,廣東梅大高速上“下跪攔車”的老人為什么會選擇在快車道上下跪攔車,我想那肯定是在萬般無奈之下才做出如此的選擇。
老人在高速上選擇下跪攔車,難道他不知道此舉十分危險嗎?
如果他知道這是一件危險的事,那他為何還會明知山有虎偏向虎山行呢?
這其中難道不是必有原因嗎?
不管是什么原因,最好減速問問情況,因為人家可能不是向你尋求幫助,他可能是在幫助你。
助人與助于人,一字之差,卻是天壤之別。
我們必須說,災(zāi)難無情而人還是有情的。
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