吉利銀河E5強勢推出，挑戰月銷超2萬臺的比亞迪元PLUS

比亞迪元（參數丨圖片）PLUS是目前中國市場賣的第二好的純電SUV，第一的是特斯拉Model Y。它月均銷量破2萬臺，近一年累計銷量超28萬臺，可以說是非常成功。在同級別市場里，元PLUS基本沒有對手，銷量遙遙領先第二名的埃安Y，不過它現在要迎來一個強勁的對手，就是剛剛上市的吉利銀河E5。

作為吉利銀河系列首款純電SUV，吉利銀河E5就是沖著比亞迪元PLUS來的。從紙面上看，兩款車產品力非常接近，但銀河E5因為是后發，所以在各方面又都領先一點，不過因為要控制價格，這種領先并不算很大。

那么有著后發優勢的銀河E5挑戰比亞迪元PLUS，是不是穩贏呢？

作為入門緊湊級SUV，兩款車的售價都已經很低了，銀河E5售價區間11.28-14.88萬元，今年國慶前鎖單還能享受3000元優惠。比亞迪元PLUS售價區間11.98-14.78萬元，市場上也有幾千元不等的優惠，所以從價格上來說，兩款車基本是同一水平。

但在尺寸上，銀河E5就全面領先了，基本上比元PLUS大了一小圈，但是整備質量卻輕了45kg，所以同樣是49kWh和60kWh的電池組，CLTC工況下，銀河E5兩個版本續航多了10km和20km。

在設計上，兩款車區別還是挺大的，元PLUS之上因為有宋家族，所以它采用了個性年輕化的設計。而銀河E5的外觀相對來說則要更端正一些，不難看出是想吃透更多年輕段的客戶群體。

內飾也是同樣的設定，元PLUS非常個性，對不喜歡的人來說甚至有些怪異，但它每個月超2萬臺的銷量來看，明顯喜歡它的人更多。銀河E5的內飾更符合當下的主流，簡潔的造型配上兩個屏幕，觀感還是相當不錯的。不過那個兩幅式方向盤我個人覺得很丑，不知道你們怎么看?

車機應該是銀河E5最大的優勢！

智能化是現在汽車最大的特點之一，也是極其重要的賣點，銀河E5作為后發車型相比于元PLUS來說優勢就非常明顯了。首先它搭載的是15.4英寸的2.5K屏幕，屏幕的觀感真的太清晰了。其次搭載Flyme Auto系統跟領克08那套完全一樣，領克08是一款20萬元級別的車型，而銀河E5是10萬出頭的產品，他們兩者居然用上了完全一樣的屏幕和系統，關鍵交互做的非常好，特別是跟魅族手機聯合使用，效果更佳。

比亞迪元PLUS的車機整體來說處于行業中游水平吧，夠用但不驚艷。雖然比亞迪代工生產很多手機，但他們畢竟自己不生產手機，所以在車機方面，還是不如有魅族加持的Flyme Auto好用。

動力上兩款車都是單電機，數據上雖然銀河E5更大一些，零百加速成績銀河E5是6.9秒，元PLUS是7.3秒，開起來區別不大，畢竟不是每時每刻都要電門到底的開。日常在市區開，電機的爆發力非常好，輕快又順暢。底盤結構兩款車都是一樣的，不同的是兩者的調校有所區別，銀河E5整體會偏硬一些。

說實話，比亞迪元PLUS和吉利銀河E5都是非常不錯的入門級純電SUV，價格低性能好，還有非常不錯的智能表現。銀河E5因為后發的原因，在車機和空間上具有一定的優勢，但要和元PLUS搶奪同級老大的位置，我認為可能性很低，畢竟元PLUS的口碑以及比亞迪在新能源車領域的品牌效應還不是吉利銀河能比的。