“偏遠地區”成歷史，從拼多多“百億減免”開始

大多數中國人沒有“偏遠地區”生活經驗，但大多數有過網購經驗的人一定對“偏遠地區”這四個字不陌生，因為幾乎所有商家都會在店鋪中做出一個特別說明：“偏遠地區不包郵”。

有數據顯示，偏遠地區用戶在電商平臺購買商品時，可下單的商品數量遠遠低于非偏遠地區用戶。原因不是別的，正是因為地處偏遠而導致的商家物流成本問題。

所謂“偏遠”，其實是一個相對的概念，中國大部分人口集中在中部平原和東南沿海地區，比之幅員遼闊的西北部地區消費者，在網購這件事上自然更具“近水樓臺”的便利。

這種人口和商業活動分布的不均衡是一個歷史性的問題。唐代詩人王之渙在《涼州詞》里寫道：“羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關”——春風都吹不到玉門關外，又何必埋怨那楊柳遲遲不發春芽呢？

“涼州”今屬甘肅省武威市，曾經連春風都吹不到的地方，如今仍在電商平臺商家做出特別說明的“偏遠地區”之列。

電商的“春風”何時才能吹到“玉門關”外呢？“偏遠地區”的消費者們在盼望著，渴望擴大商品銷路的商家們也在盼望著。

對于“偏遠地區”消費者來說，他們的消費需求并不會因為地域上的偏遠而與其他地區用戶存在巨大差異，與絕大多數中國人一樣，大家都對美好生活充滿向往。

而“偏遠地區”用戶的消費規模之所以較小，不是因為他們的消費需求本身較小，而是他們需要承擔的物流配送成本更高，因此一部分消費需求被壓制了。

另一方面，部分商家為了保證商品利潤和價格競爭力，一刀切式地將“偏遠地區”排除在銷售范圍之外。還有一些商品不便長途運輸，比如漿果類水果。這些因素都在客觀上壓縮了偏遠地區用戶的消費規模。

對大多數商家來說，只要能夠保證足夠的利潤，將商品銷往“偏遠地區”完全不是問題。但物流成本是個無法回避的問題。所以商家通常會設置兩套物流模板，一套將偏遠地區包含在內，一套則將偏遠地區排除在外。

倘若商家一不小心設置錯了物流模板，就會造成巨大損失。比如將偏遠地區也包含在包郵范圍內，那么原本應該由用戶承擔的物流費用就會由商家來承擔，如果商品本身的售價和利潤較低，多出來的物流成本甚至會比商品售價還要高。

一個消費市場，兩套物流模板。看似不合理，但卻很現實。

說一千道一萬，問題其實很簡單。就是“偏遠地區”用戶網購的物流成本相對更高，而這部分高出來的成本總有人要承擔。如果這個成本不存在，那么“偏遠地區”這個定義壓根就不會成立。

商家為了保證價格競爭力自然不愿承擔，所以過去這部分成本通常由用戶來承擔。對這部分用戶而言，“偏遠地區”就像一頂摘不掉的大帽子，壓制著消費需求，也讓通往美好生活的路上障礙重重。

對于電商產業而言，“偏遠地區”是一塊物流上最難啃的骨頭，也是一片從未被充分開采過的增量市場，它意味著新的發展紅利和增長空間。問題的關鍵就在于找到一種行之有效的方式匹配需求和供給。

有句話說：“能用錢解決的問題都不是問題。” 當前中國的物流網絡并不是送不到“偏遠地區”，只是成本較高和誰來承擔成本的問題，所以歸根結底是錢的問題。

9月9日，電商平臺拼多多宣布免除平臺商家偏遠地區訂單物流中轉費，所有費用全部由平臺承擔，目前已覆蓋平臺全量商家。

看到這則消息的第一時間我就意識到，在電商領域，“偏遠地區”這四個字可能很快就會成為歷史。

在此之前，各大電商平臺普遍通過中轉集運（先將商品發至位于西安等地的中轉倉，再由中轉倉二次發貨至新疆、西藏等偏遠地區）的方式，盡可能降低商家的物流成本，但商家仍需承擔一定的物流中轉費用。

拼多多免除商家物流中轉費在行業內尚屬首次，這對商家而言意味著在物流成本上不再有“偏遠地區”和非偏遠地區之分了，意味著可以毫無顧慮地用一套物流模板包郵全國了，意味著一個巨大的增量市場的大門突然敞開了。

需要注意的是，拼多多“免除”的中轉費并不是憑空消失了，只不過是由拼多多來承擔了。要摘掉“偏遠地區”這頂帽子可能有無數種方法，但拼多多選擇了一種最簡單粗暴卻行之有效的方法。

免除商家的物流中轉費是拼多多“百億減免”計劃的一部分，除此之外，拼多多的一系列減免政策還包括：所有先用后付訂單基礎技術服務費從1%下調到0.6%、店鋪基礎保證金闕值由1000元下調至500元等等。

拼多多“百億減免”計劃的目的顯而易見，就是為了進一步降低商家的經營成本，而降本在很大程度上等同于增收。商家的利潤提高了，自然會在品質和服務上做優化，消費者也會從中受益。所謂惠商即惠民，大概就是這么個道理。

在電商行業，拼多多這家企業一直有種獨特的氣質，這種獨特性我認為從根本上來自其視角的獨特性。

當年幾大頭部電商平臺占據著絕對的市場份額，當業內一致認為電商市場格局已經穩定時，2015年突然又殺出個拼多多來，在巨頭所不屑一顧的市場攻城略地。一開始巨頭們還不以為意，沒想到拼多多短短幾年時間上演了一場“農村包圍城市”的大戲。

如果以拼多多的視角看電商市場，總會有行業尚未真正開采過的肥沃之地。

創立之初，拼多多看到的是巨頭們無暇顧及或是不屑顧及的低線市場，以及剛剛學會使用智能手機的銀發用戶群體；

2019年，拼多多看到近百萬忙碌在田間地頭的新農人，于是在當時工業品下行的大潮中逆勢而行，采用“拼購+產地直發”的模式，辦農貨節，愣是為全國500多個農產區打出一條農產品上行通道來；

2022年，拼多多看到國潮的興起和眾多國產老字號在數字化轉型上的滯緩，于是聯合百余家國產品牌發起“多多新國潮”行動。2023年又趁熱打鐵推出“國貨節”，拼多多百億補貼為此還專門開辟了國貨補貼專區。老牌國貨從此煥發出新的生機。

今天，拼多多的目光投向那些長期被區別對待的“偏遠地區”用戶，看到一個因為物流成本問題而被長期抑制的增量市場。

我相信這背后既有溫情的人文主義關懷驅動，也是其獨特而敏銳的市場洞察力使然。

拼多多的路是自己摸著石頭過河走出來的，盡管它無意為人師，但后來卻成為其他電商平臺爭相跟進效仿的對象。從“百億補貼”到“僅退款”，其他平臺照貓畫虎，照葫蘆畫瓢，結果大多落得個東施效顰、一塌糊涂。

如果不出意外，這次拼多多“百億減免”計劃免除商家中轉費用，很快也會有其他平臺跟進。別的學不好，這個總該沒問題吧，無非是舍不舍得投入的問題。

不過，由平臺單方面來承擔物流中轉成本，可能并不是個完美的方案。物流成本的真正降低，還有賴于交通運輸部門、各大物流企業等各方的共同參與和努力。

此外，隨著“偏遠地區”訂單量的逐步增加，客觀上也能夠逐步攤薄一定的物流成本。

從拼多多“百億減免”計劃開始，“偏遠地區”這個詞終將成為歷史。