搶中國原油的美軍，意識到玩砸了，收到最新命令，60天內(nèi)不能動手

短短十天，美軍連著扣押兩艘委內(nèi)瑞拉油輪，其中一艘運載中國石油、手續(xù)齊全的油輪，也未能幸免。美方擺出一副戰(zhàn)斗到底的架勢，可在圣誕前夕風向變了，美軍收到最新命令，未來兩個月內(nèi)，不許對委內(nèi)瑞拉動手。

事情得從頭說才清楚，12 月初的時候美軍突然在委內(nèi)瑞拉附近海域動了手，10 號先扣了一艘油輪，把船上 185 萬桶原油直接拖到休斯頓煉油廠，說是要納入美國戰(zhàn)略儲備，20 號又出手扣了第二艘，也就是咱們中國香港世紀航運公司的 “世紀號”。

這艘船可太冤枉了，雖然掛著巴拿馬旗，但船東、運營方全是中國企業(yè)，船上 180 萬桶委內(nèi)瑞拉重質(zhì)原油早就被中國買家合法買下，手續(xù)合同樣樣齊全，目的地是廣東揭陽 —— 全國唯一能煉化這種重油的基地，本來就是一趟再正常不過的商業(yè)運輸，結果美軍連搜查令都沒出示，也沒通知船旗國巴拿馬，直接派武裝直升機空降特戰(zhàn)隊員，6 分鐘就控制了整艘船，還切斷了衛(wèi)星通信，把船和油都給扣了下來。特朗普更是囂張，直接公開說要 “永久保留” 這艘船和船上的原油，要么賣掉要么進戰(zhàn)略儲備，那架勢仿佛在公海上想搶就搶，沒人能管。

為了擺足戰(zhàn)斗到底的派頭，美軍在加勒比海可是下了血本，集結了 “福特” 號航母、“硫磺島” 號兩棲攻擊艦，還有大批 F-35、F-18 戰(zhàn)機，總兵力超過 1.5 萬人，足足 11 艘軍艦在該海域巡邏，這可是數(shù)十年來美國在這一地區(qū)最大規(guī)模的軍事存在。特朗普還放話要對所有進出委內(nèi)瑞拉的油輪實施 “全面徹底的封鎖”，甚至說要繼續(xù)扣押更多船只，那時候的美軍，看著就像沒規(guī)矩的海盜，眼里只有搶奪石油，壓根不管什么國際法。

可誰能想到，這囂張勁兒沒撐過半個月就繃不住了，圣誕前白宮突然改口，讓路透社放消息說，未來至少兩個月內(nèi)，美軍和海岸警衛(wèi)隊不能再隨便動手，重點改成對委內(nèi)瑞拉石油搞海上封鎖，軍事手段只能當備選。這背后說白了，就是美軍的搶劫操作徹底玩砸了，惹出來的麻煩比搶到的好處多得多，白宮再不踩剎車就要收不了場了。

首先這事兒在法理上就站不住腳，純屬明搶。《聯(lián)合國海洋法公約》早就規(guī)定，登臨權只能用于海盜、奴隸販運這些明確的違法情況，可 “世紀號” 既沒違法也沒被列入制裁名單，運輸行為合法合規(guī)。中國外交部第一時間就嚴正交涉，拿出全套合同、付款憑證駁斥美方的無稽之談，明確說美軍的行徑嚴重違反國際法。

委內(nèi)瑞拉更是直接怒了，不僅罵這是 “海盜行為”，還緊急通過了《反海盜法》，規(guī)定參與這種非法扣押的人最高能判 20 年監(jiān)禁，同時告到聯(lián)合國安理會，俄羅斯、巴西、古巴等一大幫國家都站出來支持委方，指責美國是侵略行徑，讓美國在國際上丟盡了臉，成了眾矢之的。

更讓美軍沒面子的是，軍事行動壓根沒達到目的，反而處處碰壁。就在扣押 “世紀號” 之后，另一艘空載的 “貝拉 1 號” 油輪駛向委內(nèi)瑞拉裝油，遭到美軍追捕，結果人家直接拒絕停船，全速沖進大西洋深處，美軍動用了艦艇、空中偵察追了 24 小時，最后還是讓它跑了。更尷尬的是，就在美軍忙著追 “貝拉 1 號” 的時候，一艘俄羅斯背景的油輪卻順利駛?cè)胛瘍?nèi)瑞拉港口，裝滿 30 萬桶石油揚長而去，美軍的封鎖在真正想突破的船只面前，根本沒起到作用，反而顯得自己又無能又滑稽。

最關鍵的是，美軍這一扣船，直接惹到了中國這個硬茬。“世紀號” 上的原油是中國的合法財產(chǎn)，這可不是隨便拿捏的軟柿子。中方不僅在外交上強硬反擊，還立刻采取了實際反制措施，暫停了和美國的三項能源合作談判，涉及液化天然氣進口、頁巖油技術合作等上百億美元的項目。

同時在國際海事法院提起訴訟，要求美方釋放油輪、歸還原油并賠償損失，香港船東也準備在美國法院起訴，索賠金額高達數(shù)億美元。這一下就讓美國企業(yè)慌了神，本來還指望和中國在能源領域合作賺錢，結果因為美軍的魯莽行為，生意全黃了，不少美國企業(yè)紛紛給白宮施壓，不想跟著一起遭殃。

而且美軍沒算到，中委之間的石油合作早就不是簡單的買賣關系，2025 年委內(nèi)瑞拉對華原油出口占比已經(jīng)超過 85%，其中 60% 都用人民幣結算，形成了 “石油換貸款 + 人民幣結算” 的閉環(huán)。美軍扣押 “世紀號”，本來想切斷這條線，打壓人民幣國際化，結果反而讓更多國家看清了美元霸權的霸道，不少產(chǎn)油國開始琢磨避開美元結算，這可是戳中了美國的要害。

另外，廣東揭陽的煉化基地全靠委內(nèi)瑞拉重油維持生產(chǎn)，美軍扣船后，中國立刻從俄羅斯、中東緊急調(diào)貨，雖然增加了成本，但沒被徹底卡脖子，反而讓加勒比海航線的運費暴漲 31%，保險公司還把這里列為 “戰(zhàn)爭加費” 區(qū)域，每航次多收 30 萬美元保費，最后這些成本還是要美國企業(yè)和消費者買單。

白宮顯然也意識到了問題的嚴重性，再這么硬扛下去，不僅拿不到好處，還得吃更多虧。所以才趕緊下令讓美軍停手 60 天，把重點改成海上封鎖和制裁，說白了就是想換個方式施壓，又不想和中國徹底鬧掰，也不想在國際上背負更多罵名。可這招根本解決不了問題，委內(nèi)瑞拉的石油出口是國家經(jīng)濟命脈，肯定會想辦法突破封鎖，而中國作為委內(nèi)瑞拉最重要的貿(mào)易伙伴，也不會坐視自己的合法權益被侵犯。

美軍這波操作其實和之前貿(mào)易戰(zhàn)的套路如出一轍，表面上張牙舞爪，實則內(nèi)心虛得很。他們以為靠軍事威懾就能拿捏別人，卻忘了現(xiàn)在的國際社會不是誰拳頭大誰說了算，更忘了中國早就不是能隨便欺負的對象，合法權益被侵犯了肯定會強硬反擊。美國企業(yè)和民眾其實根本離不開全球穩(wěn)定的能源供應鏈，而中國在其中扮演的角色越來越重要，中委之間的合作更是你中有我、我中有你。

現(xiàn)在美軍被下令 60 天內(nèi)不能動手，說白了就是白宮的緩兵之計，想趁著這兩個月看看能不能通過制裁施壓達到目的，可他們心里也清楚，真要是把中國惹急了，后續(xù)的反制措施只會更嚴厲。這場圍繞石油的博弈，本質(zhì)上還是美國的霸權主義和各國維護自身合法權益的對抗，美軍已經(jīng)先認慫踩了剎車，要是之后還不懂得收斂，繼續(xù)搞單邊霸凌，最后只會輸?shù)酶鼞K。

畢竟現(xiàn)在的世界早就不是美國一家說了算，想靠明搶過日子，遲早會被自己的囂張反噬，而中國也一定會堅守底線，只要美國不妥協(xié)，就絕不會讓步，這場博弈還得持續(xù)一段時間，而全球能源貿(mào)易的格局，也會因為美國的魯莽行徑發(fā)生越來越大的變化。