向豐田發(fā)起沖擊？比亞迪單月銷(xiāo)量首破50萬(wàn)輛大關(guān)

6年前，談及新能源車(chē)，很多人直搖頭，如今新能源汽車(chē)的發(fā)展已悄然改變著車(chē)市格局，而國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上都取得了耀眼的成績(jī)，這讓全球幾大傳統(tǒng)車(chē)企巨頭倍感壓力。

以比亞迪10月份的銷(xiāo)量為例，單月銷(xiāo)量502657輛，超50萬(wàn)輛的成績(jī)，一舉拿下了全球以及中國(guó)新能源車(chē)企單月銷(xiāo)量榜，是中國(guó)車(chē)企及世界新能源車(chē)企單月銷(xiāo)量紀(jì)錄創(chuàng)造者。

其銷(xiāo)量超過(guò)了南北大眾單月歷史最高銷(xiāo)量的總和，是特斯拉單月銷(xiāo)量最高記錄的兩倍多。

比亞迪近幾年一直保持著高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，要知道，去年10月銷(xiāo)量就超過(guò)了30萬(wàn)輛。

從整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，去年9月份，新能源乘用車(chē)滲透率為36.9%，今年9月，其滲透率更是達(dá)到了53.3%，這意味著每賣(mài)出10輛乘用車(chē)，其中就有5輛是新能源，而且這個(gè)比例還在不斷攀升。

10年前，那時(shí)候比亞迪在車(chē)市并不起眼，很多人甚至都沒(méi)聽(tīng)過(guò)，沒(méi)想到10年河?xùn)|10年河西，比亞迪已成為車(chē)市大街小巷所熟知的品牌。

那么為什么比亞迪能取得如此耀眼的成績(jī)？這一點(diǎn)，我想與比亞迪始終堅(jiān)持全棧自主研發(fā)，巨額投入技術(shù)研發(fā)以及長(zhǎng)遠(yuǎn)市場(chǎng)布局等方面密不可分。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年前3個(gè)季度，比亞迪在技術(shù)研發(fā)方面已累計(jì)投入高達(dá)333.2億，巨大投入的同時(shí)，我們可以看到，比亞迪不斷涌現(xiàn)出一批又一批的尖端技術(shù)，從刀片電池到第五代DM混動(dòng)技術(shù)，易四方、E平臺(tái)3.0、云輦等核心技術(shù)，一定程度上來(lái)說(shuō)，技術(shù)為銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)提供了夯實(shí)基礎(chǔ)。

從產(chǎn)品布局來(lái)看，比亞迪既有10萬(wàn)以?xún)?nèi)的入門(mén)級(jí)家用車(chē)系列，也有高端化的百萬(wàn)級(jí)仰望系列，入門(mén)、中端、高端豪華全場(chǎng)景都覆蓋。

與此同時(shí)，比亞迪也在不斷加速向海外市場(chǎng)布局，目前在全球96個(gè)國(guó)家和地區(qū)均有比亞迪汽車(chē)的身影，今年前10個(gè)月，海外乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到了329073輛。尤其成功進(jìn)入歐美汽車(chē)市場(chǎng)，更凸顯了比亞迪新能源汽車(chē)整體實(shí)力。

在未來(lái)，相信單月銷(xiāo)量50萬(wàn)輛并不是巔峰，還有更大的空間。