快過(guò)高鐵，國(guó)內(nèi)超跑第一，刷新德國(guó)最新記錄，仰望U9真的猛！

相信很多人都看到了，11月7日，仰望U9在德國(guó)刷新了最新技術(shù)記錄，391.94千米每小時(shí)！可能很多人看了都會(huì)感嘆一句，好快！但還是對(duì)這個(gè)數(shù)字的具體概念可能還是有點(diǎn)模糊。我說(shuō)幾個(gè)數(shù)據(jù)大家就了解了：

拿動(dòng)車來(lái)說(shuō)，我們的和諧號(hào)CRH380A動(dòng)車運(yùn)營(yíng)速度是380km/h,韓國(guó)HEMU-430X是350km/h，西班牙西門(mén)子Velaro E運(yùn)營(yíng)速度是310km/h，德國(guó)ICE3是330km/h，也就是說(shuō)比亞迪仰望U9的最高時(shí)速比動(dòng)車運(yùn)行的速度還要快，可以說(shuō)把性能發(fā)揮到了極致！

所以說(shuō)仰望U9這個(gè)表現(xiàn)確實(shí)是沒(méi)得說(shuō)的，放在國(guó)內(nèi)在售超跑里也是妥妥的第一。保時(shí)捷911 Turbo S、法拉利12Cilindri這些燃油超跑就不說(shuō)了，哪怕是路特斯那臺(tái)純電猛獸EVIJA極速也就是344km/h,但價(jià)格高達(dá)2188萬(wàn)起！所以說(shuō)到這里，大家應(yīng)該清楚仰望U9代表著什么了吧？

而能達(dá)到這樣的成績(jī)，和仰望U9采用的輕量化超級(jí)車身技術(shù)以及配備的易四方技術(shù)加持的動(dòng)力系統(tǒng)自然不無(wú)關(guān)系，并且它還在原有的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)上，增加了大前鏟+氣壩。對(duì)了，還有自主研發(fā)的云輦X懸架系統(tǒng)和Giti Compete GTR1全熱熔輪胎也都是重點(diǎn)。

你看，全車碳纖維用料超110kg，確保車身在極速工況下的輕量化還能確保超強(qiáng)的穩(wěn)定性；四電機(jī)四驅(qū)綜合功率960kW，電機(jī)峰值扭矩達(dá)1680N·m，峰值轉(zhuǎn)速 21000rpm，整車超1300匹的馬力，保證最大的功率輸出......可以說(shuō)是各種疊Buff。也正是有這樣環(huán)環(huán)相扣的強(qiáng)大技術(shù)加持，最終才造就了仰望U9這么迅猛的記錄，成為了很多人心中的國(guó)產(chǎn)之光。切切實(shí)實(shí)給中國(guó)汽車工業(yè)劃上了濃墨重彩的一筆。未來(lái)仰望還會(huì)有怎樣的成績(jī)，我們拭目以待。