6萬預(yù)算淘豪華SUV，3.0T+直6，安全又有性價比

沃爾沃是一款具有產(chǎn)品特色的豪華汽車品牌，只不過相比其它豪華品牌來說，沃爾沃的豪華主要體現(xiàn)在了安全，無論是主動安全還是被動安全，都做的非常到位，同時大多數(shù)人在選擇沃爾沃旗下的產(chǎn)品，也都是因?yàn)樗闹鞔虬踩钠放瓶诒?dāng)然在同價位競品車型當(dāng)中，沃爾沃的產(chǎn)品性價比相對更高，而二手車淘車選擇更是如此。（接受全國淘車及檢測； 二手車淘車&檢測學(xué)習(xí)班報名中，歡迎關(guān)注留言）

這次受一位江西南昌粉絲委托淘車，粉絲剛開始的目標(biāo)車源是進(jìn)口XC60運(yùn)動版，帶RD套件的運(yùn)動版車型，無奈這個版本車型車源太少，而溢價也比較高。后面粉絲和我們溝通后，目標(biāo)鎖定在2014款或2015款的3.0T T6進(jìn)口車源上，預(yù)算5-6萬上下，公里數(shù)不超過10萬，精品車況。

經(jīng)過幾天的淘車，我們再福建莆田淘車到符合粉絲需求的車源，實(shí)表8萬多公里，全車原版無事故的一手車，報價6.45萬，經(jīng)過專業(yè)檢測討價還價后，6.18萬成交，順利發(fā)板車到江西南昌。

淘車信息：

年款配置：沃爾沃XC60(進(jìn)口)（參數(shù)丨圖片）3.0T T6智逸版

登記日期：2014年9月

行駛里程：8.6萬公里

淘車地點(diǎn)：福建莆田

過戶次數(shù)：0

成交價格：6.18萬

每一個品牌都有自己最讓人印象深刻的地方，看到沃爾沃自然讓人想到安全，這也是沃爾沃的靈魂設(shè)計理念。經(jīng)歷了小改款之后，這臺沃爾沃XC60 2014款 3.0T T6 AWD在安全配置上的升級有不容小視的實(shí)力。

沃爾沃的設(shè)計初衷就是這樣，不僅注重0-100km/h的加速，也同樣重視0-100km/h的減速。但是，當(dāng)在馬路上看到沃爾沃以40-60km/h的時速從身邊駛過時，這是一種對安全的曲解——沃爾沃雖然為人們提供了最安全舒適的座駕，但這種安全性能是通過技術(shù)而非犧牲速度而來的。

從SUV的高大威猛程度上來說，沃爾沃XC60也不輸對手。長4644mm、寬1891mm、高1713mm，軸距2774mm。比當(dāng)時的奧迪Q5和奔馳GLK都更長更高些，只是在車身寬度上稍微落后奧迪Q5。

車尾設(shè)計還是具有較高的辨識度，立式楔型尾燈這一標(biāo)志性元素哪怕在遠(yuǎn)處也能夠清晰分辨。尾部右邊T6 AWD標(biāo)識則表明了這是一款3.0T四驅(qū)版車型。

搭載了一臺3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率224kw/5600rpm，最大扭矩440Nm/2100-4200rpm,延續(xù)舊款的動力組成，最大馬力為305馬力。

座椅采用了運(yùn)動型設(shè)計理念，無論是從座墊對身體的支撐性還是側(cè)面的包裹性都做得較為出色，乘坐起來十分舒適。

到車內(nèi)，沃爾沃一貫的簡潔風(fēng)格便映入眼前，中控臺采用了偏向駕駛員一側(cè)設(shè)計，在中控臺上方提供了一塊顯示屏，顯示屏尺寸不大并且不帶觸控功能，分辨率較為清晰，并不影響用戶的體驗(yàn)。

中控面板簡潔明了，懸浮式的中控面板今天看來仍不覺得過時，角度微微傾斜的設(shè)計方便了用戶的操作，伸手即可觸到按鈕.在懸浮面板后邊設(shè)置了一個儲藏盒有效的利用了空間。

大大的這種別致的設(shè)計風(fēng)格可能車主一開始會不是很習(xí)慣這種視覺沖擊，但用久了會發(fā)現(xiàn)其實(shí)都是很細(xì)致化方便的設(shè)計，大大的旋鈕，以及每個按鍵都有專屬功能的設(shè)計使駕駛員在行車過程中可以減少操作步驟，不必經(jīng)常低頭看看旋鈕有沒有按對，從細(xì)節(jié)上去提高行車安全。

后排的座椅相比較前排有著較高的舒適度，座椅的軟硬適中，空間也比較寬敞，坐墊的長度也可以很好的給予大腿支撐。后排中央地板有一定的凸起，對于坐在中間的乘客舒適度有一定的影響。

全景天窗向來是十分喜愛的一項(xiàng)配置，XC60當(dāng)然也不能缺少這一配置。另外在細(xì)節(jié)處，前排扶手箱鉸鏈和副駕駛座椅頭枕的鍍鉻衣帽掛鉤以及位于B柱的出風(fēng)口都是十分人性化的設(shè)計。

在后排座椅不放倒的情況下，容積達(dá)到了490L，放倒座椅后容積擴(kuò)展到了1450L，這樣的空間表現(xiàn)值得肯定，另外值得一提的是，XC60的后備箱十分平整，哪怕是放倒座椅后，后備箱的平整度也十分出色。

底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。

四驅(qū)采用了一套來自瑞典瀚德公司的匹配方案，為第三代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包含了兩個部分：一套多片離合器結(jié)構(gòu)的中央分動裝置，以及一套位于后橋上的LSD限滑差速器。

這兩套裝備其實(shí)都被整合在了XC60的后橋上，統(tǒng)稱為液壓離合器片式限滑差速器LSD（可以簡單理解為：后橋上有一套離合器片，負(fù)責(zé)后軸的動力傳遞）。這套系統(tǒng)還可以同時配合ABS以及車輛穩(wěn)定系統(tǒng)協(xié)同工作，并且這套四驅(qū)系統(tǒng)為全自動化控制，車內(nèi)并沒有任何對于四驅(qū)系統(tǒng)的控制按鍵。

雖然時下不少SUV都標(biāo)榜著時尚、硬漢、都市型的定義，但是不同品牌層次之間的對比還是能夠感受到差距。對于手握5-6萬元左右資金的二手車消費(fèi)者來說，高性能的越野SUV不是他們的第一選擇，他們更多的需要的是個性化車型來選擇。