立陶宛墜毀一架波音737貨機，飛機背后金主是誰呢？

作者：拉上窗簾

立陶宛首都維爾紐斯11月25日墜毀了一架波音737-400貨機，一些新聞說它是DHL貨運公司的，一些報道說它來自西班牙斯威夫特航空（Swiftair）。那么它究竟屬于哪家公司？其中有何內幕？拉總今天來說一說。

圖：有兩個LOGO 網絡圖片

首先要說的是立陶宛其實是航空大國。這個國家雖然只有280多萬人，但是擁有7家航空公司。立陶宛的航空市場非常開放，連非洲資金都跑到這個國家去投資民航。

立陶宛擺脫前蘇聯統治之后，現在已經是發達國家，人均GDP高達3萬美元。因此DHL使用737貨機從德國向這里運貨，一點兒也不稀罕。

DHL有時譯作“敦豪”，很多中國人向國外寄送物品時都會使用DHL，它速度快服務好，價格也算公道。DHL非常國際化，業務遍布全球，但它究竟是哪國的公司呢？DHL最早其實是美國公司，現在被德國郵政收購了。所以如果一定要問“國籍”的話，DHL是德國公司。

經濟強國都有領先的物流公司。美國有UPS和聯邦快遞，德國有DHL。但DHL與UPS和聯邦快遞的戰略方針很不一樣，它的貨運機隊采取了外包方式。也就是說它并不像UPS和聯邦快遞那樣大量自購飛機，所以DHL在全球范圍內貨機型號和涂裝五花八門。

圖：DHL正宗貨機（英國DHL公司） 攝：拉上窗簾

現在全球貨機最多的是聯邦快遞，有473架；第二是UPS，有291架。DHL有多少架呢？——如果把所有合作伙伴都算上，DHL現有213架貨機。這其中包括747-8，包括777-200F，包括ATR 72，也包括A330-200F和A330-300F。但這其中，很多都不是自己的。

DHL貨運在全球有十幾個合作伙伴，甚至在委內瑞拉也有公司。它們的合作方式是DHL負責攬貨，航空公司負責飛行，通俗地說就是“外包”。外包方式很靈活，貨多的時候就多找一些合作伙伴；貨少的時候就讓外包伙伴閑著，自己沒有損失。

而且各國政策不一樣，外包還可以減少法律風險，以便通暢地進入所在國市場。亞馬遜通過這種方式，現在貨運量比UPS還大。但它實際上沒有多少飛機，大部分都外包了。

圖：DHL在保加利亞的合作伙伴 攝：拉上窗簾

外包需要支付較高的費用，有些外包伙伴不見得有實力引進飛機。針對這種情況，DHL有時也會先買飛機，然后交給這些公司去飛；或者干脆出錢將合作伙伴的飛機買下來，這樣大大減少了租金成本——總之貨運合作非常靈活，只要雙方滿意就行。

那么這次墜毀的737-400F貨機的“所有權”就很好解釋了。這本來是一架西班牙Swiftair的貨機，但資料顯示被DHL買下了。買下之后仍由Swiftair飛行，但不幸的是：出事了。