作者:拉上窗簾
立陶宛首都維爾紐斯11月25日墜毀了一架波音737-400貨機,一些新聞說它是DHL貨運公司的,一些報道說它來自西班牙斯威夫特航空(Swiftair)。那么它究竟屬于哪家公司?其中有何內幕?拉總今天來說一說。
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圖:有兩個LOGO 網絡圖片
首先要說的是立陶宛其實是航空大國。這個國家雖然只有280多萬人,但是擁有7家航空公司。立陶宛的航空市場非常開放,連非洲資金都跑到這個國家去投資民航。
立陶宛擺脫前蘇聯統治之后,現在已經是發達國家,人均GDP高達3萬美元。因此DHL使用737貨機從德國向這里運貨,一點兒也不稀罕。
DHL有時譯作“敦豪”,很多中國人向國外寄送物品時都會使用DHL,它速度快服務好,價格也算公道。DHL非常國際化,業務遍布全球,但它究竟是哪國的公司呢?DHL最早其實是美國公司,現在被德國郵政收購了。所以如果一定要問“國籍”的話,DHL是德國公司。
經濟強國都有領先的物流公司。美國有UPS和聯邦快遞,德國有DHL。但DHL與UPS和聯邦快遞的戰略方針很不一樣,它的貨運機隊采取了外包方式。也就是說它并不像UPS和聯邦快遞那樣大量自購飛機,所以DHL在全球范圍內貨機型號和涂裝五花八門。
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圖:DHL正宗貨機(英國DHL公司) 攝:拉上窗簾
現在全球貨機最多的是聯邦快遞,有473架;第二是UPS,有291架。DHL有多少架呢?——如果把所有合作伙伴都算上,DHL現有213架貨機。這其中包括747-8,包括777-200F,包括ATR 72,也包括A330-200F和A330-300F。但這其中,很多都不是自己的。
DHL貨運在全球有十幾個合作伙伴,甚至在委內瑞拉也有公司。它們的合作方式是DHL負責攬貨,航空公司負責飛行,通俗地說就是“外包”。外包方式很靈活,貨多的時候就多找一些合作伙伴;貨少的時候就讓外包伙伴閑著,自己沒有損失。
而且各國政策不一樣,外包還可以減少法律風險,以便通暢地進入所在國市場。亞馬遜通過這種方式,現在貨運量比UPS還大。但它實際上沒有多少飛機,大部分都外包了。
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圖:DHL在保加利亞的合作伙伴 攝:拉上窗簾
外包需要支付較高的費用,有些外包伙伴不見得有實力引進飛機。針對這種情況,DHL有時也會先買飛機,然后交給這些公司去飛;或者干脆出錢將合作伙伴的飛機買下來,這樣大大減少了租金成本——總之貨運合作非常靈活,只要雙方滿意就行。
那么這次墜毀的737-400F貨機的“所有權”就很好解釋了。這本來是一架西班牙Swiftair的貨機,但資料顯示被DHL買下了。買下之后仍由Swiftair飛行,但不幸的是:出事了。
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