吉林
畫說長春丨長通路上的5線摩電車
作者：李明東
1970年代之前，長春曾經(jīng)有一條行駛在火車站、長通路、東大橋之間的有軌電車。
畫面上是沙俄領事館舊址，長通路上，電車軌道建在路中間。據(jù)說這條線路是50年代初期，市政府為了方便群眾出行，規(guī)劃建設的有軌電車線路，當時在長春市，這樣的電車線路還有好幾條。
通過長通路的這條線路是5線，不過那是一條單行線，往返的電車必須要在長通路沙俄領事館舊址附近，倒道岔錯車，避讓對開的電車才能循環(huán)往返。
【李明東油畫作品:沙俄領事館與摩電車。↑】
小時候我家雖然不住在長通路東大橋附近，這里也很少去，但是隱約記得，有一天隨父親去東大橋市場買自行車，就是在火車站登上這老電車，“咣當咣當”搖晃中，前往東大橋二手車市場的。那年代，這條電車沿線路兩側破爛不堪，坑坑包包的路面丟著一堆堆馬糞，人行道上更是裸露著黃土。
還清晰地記得，當時5線有軌電車的軌道就建在長通路中間。中間走電車，兩邊走行人和那種老式馬車。當時路面上還很難見到機動車，有軌電車就成了長通路上能見到的唯一車輛。5線有軌電車當時有火車站、南廣場、七馬路、老一分局、3504廠、東大橋等站點，票價4分錢。這條線路的開通，確實給長通路兩側的居民帶來便利，但由于當時人們的生活水平還很低，即使這幾分錢一張的車票，很多人也不舍得花，寧肯走著去火車站，也舍不得花錢坐車。
進入七十年代以后，隨著居民的增多和社會的進步，5線有軌電車已不能滿足人們的出行需求，這條在長通路上運營了二十多年的有軌電車線路，終于退了出歷史舞臺，但他卻給老長春人特別是長通路一帶居民留下一縷抹不去的記憶。
作者簡介：李明東，長春文史愛好者，長春美術家協(xié)會會員，長春作家協(xié)會會員，部分圖文作品參展獲得過獎項，并被博物館收藏。
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