我們介入后車主多賠了8萬左右

我們介入后車主多賠了8萬左右

原創作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

根據目前的市場環境和理賠政策，我們認為，在以后相當長的時間內，保險公司少賠將是理賠的常態。這里的少賠，很多人可能會有誤解或不解，我們這里說的少賠，是指作為商業行為，在正常合情合理的條件下，保險公司應當按保險合同，正常賠償的金額。但是，現實中，有非常多的不合理，甚至不合法行為，導致車主獲得正常的賠款金額降低，這些金額都成了保險公司的利潤，侵害的是車主的合法權益，本文例子就是最典型的案例之一。 這里，我們先簡要介紹少保險公司少賠的一些內容和操作方式。首先，配件方面，正常情況下，作為車主，如果有保險，肯定是希望用全新的原廠配件，但實際中，一些保險公司給車主使用配套件，副廠件，可能是翻新件，甚至是假冒偽劣產品。現在，不少保險公司在大力推廣使用翻新件，他們高大上的稱為：綠色件，或再制造件，或低碳件等。其次，就是工時方面，保險公司作為一個企業，汽車維修廠也一樣，也需要合理的利潤，但是，保險公司不斷擠壓維修廠的利潤，導致一些地方雙方矛盾加劇，這個結果的直接后果是，可能影響車主的維修質量和維修時效。最后，就是在車輛全損時，保險公司會想盡辦法降低金額，減少他們的賠償。當然，現在，還有一些保險公司，在車輛發生事故后，會游說車主不要去4s店維修，到他們合作的維修店維修，這樣做的目的，從保險公司層面，主要是為了減少賠付，因為4s店的維修價格一般是普通維修店的2倍，甚至更多；從理賠員層面，里面可能存在一些利益關系。 就本文附圖案例，保險公司在全損金額上，存在明顯的少賠情況。車主找到我們后，我們從專業的角度，全流程分析了案件處理的關鍵點，從各個環節維護車主利益，利用專業性，迫使保險公司按實際情況和相關要求進行處理，最后多賠了約8萬，超出了車主一開始的預期金額。 其實，目前的市場環境，類似的情況大量存在，所以，廣大車主一定要有維權意識，爭取本身屬于自己的合法權益。

勇說車險：只說保險，不賣保險，答疑解惑，服務大眾。敬請關注、咨詢！