好技術(shù)，就應(yīng)該人人都可以享受，比亞迪天神之眼開創(chuàng)全民智駕時(shí)代

2025年應(yīng)該是全民智駕元年，多數(shù)車企還在根據(jù)價(jià)格考慮，到底要不要在入門車型普及智駕時(shí)，比亞迪率先做到了“高階智駕，人人可享”，除了之前已經(jīng)曝光過的天神之眼A、B之外，此次還有天神之眼C普及到7~20萬(wàn)級(jí)，可以說“高階智駕”已經(jīng)覆蓋了比亞迪全系車型。

而且比亞迪天神之眼 C 重磅發(fā)布，對(duì)行業(yè)來說，是具有重大的意義的。
首先，就是天神之眼 C 擁有的行業(yè)領(lǐng)先的5R12V方案，具備智能行車、智能泊車、主動(dòng)安全三大能力，真正實(shí)現(xiàn)端到端，全國(guó)都能開、有路都好開、越開越好開。

其全球首創(chuàng)“前視三目”，標(biāo)配5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)。其中，它搭載的”二郎神“前視三目，能做到物體探測(cè)精度1cm，高程感知時(shí)延低至30ms，號(hào)稱“路面不平提前預(yù)瞄，減速通行安全伴行”。

當(dāng)然，天神之眼 C 搭載的五顆毫米波雷達(dá)也是360° 無死角感知，前雷達(dá)探測(cè)距離300m、水平角精度0.1°、測(cè)速精度0.03m/s；后雷達(dá)虛擬通道數(shù)16通道、支持垂向探測(cè)能力，探測(cè)距離120m。此外，12個(gè)超聲波雷達(dá)傳感器精度1cm，泊車精度2cm。

其次，比亞迪全民智駕和天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）的推出，打破了智駕只有少數(shù)高端車型才能搭載的專利，直接加速了技術(shù)的普及，首批上市的就有21款車型，覆蓋7萬(wàn)級(jí)到20萬(wàn)級(jí)，其中在售價(jià)格最親民的車型海鷗，也同步搭載高階智駕。同樣的，也間接推動(dòng)了行業(yè)的其他車企，下放“高階智駕”到入門級(jí)車型。

最重要的是，“高階智駕，人人可享”是安全出行的最強(qiáng)守護(hù)。目前，比亞迪累計(jì)銷售超過440萬(wàn)臺(tái)搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，擁有中國(guó)最大的車云數(shù)據(jù)庫(kù)、全球最大的研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)、以及全球最大規(guī)模的新能源汽車生產(chǎn)制造體系。簡(jiǎn)單來說，依托大模型與海量數(shù)據(jù)，能深度挖掘海量駕駛數(shù)據(jù)，蘊(yùn)藏的駕駛模式與決策邏輯，培養(yǎng)它的“潛意識(shí)”，有效解決了極限場(chǎng)景下的安全難題，讓車輛的行駛決策、操控表現(xiàn)，如同經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況。

借用王傳福的一句話，好技術(shù)就應(yīng)該人人可享，之前買車想體驗(yàn)高階智駕，動(dòng)輒需要花20萬(wàn)以上的預(yù)算，現(xiàn)在，比亞迪放大招開啟全民智駕，算是為整個(gè)行業(yè)做了一件好事，直接把門檻拉低到7萬(wàn)，讓更多的消費(fèi)者，也能享受到科技發(fā)展帶來的安全與便利。可以說，隨著整個(gè)行業(yè)在智能化領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，智駕技術(shù)必將成為中國(guó)汽車的一張新名片，引領(lǐng)全球汽車工業(yè)的智能化革命！