尊界挑戰邁巴赫，到底是誰被忽悠了？

相信最近的新聞，大家都看到了。

在尊界技術發布會之后，一位自稱是“對比視頻中邁巴赫（參數丨圖片）車主”的小伙子發了一段視頻。據這位車主爆料，他的奔馳邁巴赫S級被尊界官方（注意，是尊界官方）借去做對比測試，結果自己在收回車輛后，邁巴赫出現了輪轂變形、前杠破裂的問題。

邁巴赫車主能忍氣吞聲？于是在一氣之下，這位年輕車主發了一個視頻，控訴尊界官方在測試車輛時的不專業行為。這一事件在2月25日被爆出，當天晚上，作為尊界品牌合作方之一的江汽集團就發表了聲明，內容如下。

簡單來說，江汽集團并沒有直接辟謠。也就是說，這位發視頻的小伙子大概率就是那臺邁巴赫的車主。（有一說一，這么年輕就開上邁巴赫，讓坐在辦公椅上碼字的筆者自慚形穢！）不過根據江汽集團的話術來看，尊界借車測試，符合相關標準也很嚴謹，而且提前告知了第三方租賃渠道對車輛的用途。

至于真實情況是怎樣的，我們讓子彈再飛一會兒。反正在2月26日的時候，發視頻的邁巴赫車主又爆出了自己車輛在測試期間的行車軌跡和一些細節情況，大家同樣可以根據下圖自行判斷。

在筆者看來，尊界借車無可厚非，做競品對比測試也無可厚非。但是，作為一個汽車品牌，你在進行這些測試的時候一定要有專業性。

什么是專業性？

首先，別人借給你是什么樣子，你還回去就應該是什么樣子吧？在車企做宣發的時候，借車做對比測試很常見。因為車企在研發階段，往往會購入競品車型去拆解、對比。

但是在宣傳階段，由于宣發部門和研發部門之間存在一定的距離，而車輛又是大宗物料，所以宣發部分普遍會選擇借車、租賃的方式去進行宣傳階段的對比測試。

借車測試拍視頻這一點沒問題，暴力測試的時候，給車輛所有人說清楚也沒問題。但是，尊界在把別人的車輛損壞之后，并沒有恢復原因，那這就是尊界的問題了。我想對于任何愛車之人來說，這樣的不專業行為都是難以被容忍的。

至于測試過程中的專業性，筆者也不想多說。

大家可以看看車主發的車輛行駛軌跡，就能發現尊界在拍攝這一視頻的時候，確實存在“田忌賽馬”之嫌。

而且在官方發布的視頻里，我們也能看出一些端倪。

那就是在邁巴赫車輪碾壓過坑的時候，不僅“揚起白沙”，同時車輪也出現了磕碰變形的情況。對于老司機來說，背后的問題一眼便知。

把車輛胎壓放低，那么車輛在高速經過顛簸的時候，必然會出現胎壁變形甚至是輪胎鼓包、輪轂變形的問題。這個視頻，其實也與車主所說的輪轂變形問題不謀而合了。

結語：

到這里，我想各位的心中其實已經有答案了。

尊界的測試到底客不客觀、公布公正，可能只有尊界自己知道。筆者只知道，在這種宣傳性的對比測試中，車企大概率是不會貶低自己抬高別人的，只會說自己比別人更好。

當然，我們從第三方媒體的視角出發，我們還是希望鴻蒙智行也好、江汽集團也好，能給別人用戶一個滿意的解決方案。不過還有一點我想問題下鴻蒙智行：為啥在發布會的時候，是由華為的余承東來主持，也打上了鴻蒙智行的LOGO，但是在出了問題之后，卻要江汽集團來回應？