擺渡人

凌晨四點，物流園區的燈光刺破濃霧，傳送帶上的包裹川流不息，掃碼槍的"滴滴"聲此起彼伏，叉車的轟鳴聲在倉庫里回蕩，像一頭不知疲倦的巨獸。劉少坤緊了緊工作服的領口，哈出的白氣在冷空氣中凝結成霜，開始了他新的一天。

我叫劉少坤，今年是跑貨運的第六個年頭，西安本地人，凌晨4點30分到場地開始裝貨，5點-5點30分左右就發車。

我們現在從事的這個行業，在快遞行業來說基本到收尾階段了，因為每個人買東西，他都希望他的東西早點到，我們能理解，所以說工作相對來說比較辛苦。早上4、5點鐘，晚上一般1、2點鐘。

當滿載著無數包裹的貨車，在城市的道路上緩緩行駛時，他們就像城市的"移動血管"，將生活的必需品和人們的期待輸送到每一個角落，每一個站點都是他們使命的一個節點。而劉少坤和他的卡車，就是連接期待與現實的橋梁。

我們現在用車基本上都是重汽豪沃，我們現在大概承接的項目，基本上就是順豐、榮慶、德邦、京東，他們幾個大一點的供應鏈。

為啥要選擇豪沃這個車？

·第一點就是駕駛感，它是氣囊座椅的寬體車廂，還有它的反光鏡是自動加熱的。

·第二個重點它底盤比較扎實。

首先比如說順豐，我們跟人家合作的時候，人家會在乎這個車的品牌，車的年限，好多規定比如車廂大小，你的配重，這些人家都會考慮，人家也會給我們有要求。用豪沃差不多快半年了，基本上車是沒出過啥問題。售后這邊也經常打電話來反饋，來問一下車有沒有問題。馬上到車保養的時候了，人家就會提前給你通知一下，給你說一下預約一個時間。

重汽這個品牌，從銷售到售后，人家各個環節都配合的相當默契。作為被時代選中的先鋒者，新能源輕卡更是肩負著新時代的變遷。在現在這個信息大爆炸，AI覆蓋全人類的時期，人類發展的速度，更離不開新能源汽車的加速。中國重汽藍立方，更是依然扛起了這面大旗，可靠節能，更是成為了中國重汽藍立方的立足之本，也成為了許紅亮創業路上的堅強后盾。

純電動這是一個大的趨勢，是往那邊發展的，國家也是大力支持純電項目的。主要是油車和電車，它們之間的區別在哪？油車是方便一點，但是它的運營成本很高，它這個費用比油車省的不是一點半點，油車每公里成本差不多1塊多，電車一公里3、5毛錢。

所以我們如果下個月，5、6月份有購車計劃，我們還會選擇重汽的，用我們方言就是重汽這個車，嘹扎咧，沒有問題，你只管用就行了。

在城市的脈絡中，快遞配送的最后一環往往被忽視，人們總驚嘆于"次日達"的奇跡，卻鮮少看見奇跡背后的掌燈人，一人一車成為了城市的守護者。快遞單上的每一串代碼，都在他的車廂里獲得生命。當平凡被賦予信念，每道車轍都是文明的拓印，他們成為了這座城市，這個時代的擺渡人。