高速急打方向有多危險(xiǎn)？騰勢(shì)N9實(shí)測(cè)180km/h沒翻，普通車能行嗎？

在 4 月 16 日這天，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片） N9 成功通過了權(quán)威機(jī)構(gòu)中國(guó)汽研的測(cè)試認(rèn)證，其在魚鉤測(cè)試中跑出了 180km/h 的驚人速度，一舉刷新全球該項(xiàng)測(cè)試的紀(jì)錄，并且成為國(guó)內(nèi)首款獲此權(quán)威認(rèn)證的車型。值得一提的是，此前騰勢(shì) N9 發(fā)布會(huì)所公布的魚鉤測(cè)試成績(jī)?yōu)?160km/h，可見在安全宣傳層面，廠商的態(tài)度頗為務(wù)實(shí)、保守，明明實(shí)測(cè)能達(dá)到 180km/h，對(duì)外宣傳卻相對(duì)低調(diào)。

真實(shí)場(chǎng)景中的 “魚鉤測(cè)試” 時(shí)刻

或許不少車主對(duì)魚鉤測(cè)試比較陌生。實(shí)際上，魚鉤測(cè)試常被稱作 “死亡彎道”，它堪稱當(dāng)下能最大程度模擬高速避障緊急轉(zhuǎn)向工況的嚴(yán)苛測(cè)試，是驗(yàn)證車輛操穩(wěn)性能與防側(cè)翻能力的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。通俗來講，就是車輛在高速行進(jìn)時(shí)，需連續(xù)猛打方向盤，車身轉(zhuǎn)向幅度極大，進(jìn)而承受強(qiáng)大側(cè)傾力，這種情況下車輛極易側(cè)翻。

在日常生活的道路上，類似魚鉤測(cè)試的場(chǎng)景并不少見。比如在高速路上，車輛快速過彎進(jìn)出匝道，或是緊急避讓障礙物時(shí)，就相當(dāng)于經(jīng)歷一次小型 “魚鉤測(cè)試”。尤其是中大型 SUV，因其車身重、重心高，相較于轎車，發(fā)生側(cè)翻事故的風(fēng)險(xiǎn)更高，所以魚鉤測(cè)試對(duì)這類車型而言，理應(yīng)是一道必須邁過的 “坎”。

騰勢(shì) N9：SUV 防側(cè)翻 “終極大考” 的佼佼者

回顧以往魚鉤測(cè)試，多數(shù) SUV 主要依靠底盤機(jī)械素質(zhì)來硬扛極端工況，結(jié)果往往是車身難以穩(wěn)定控制，翻車現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，就算是百萬級(jí)別的豪華 SUV，在高速通過此項(xiàng)測(cè)試時(shí)也困難重重。曾有保時(shí)捷卡宴以 82.4km/h 的成績(jī)，在魚鉤測(cè)試榜單上占據(jù)榜首長(zhǎng)達(dá) 5 年之久，而如今騰勢(shì) N9 以 180km/h 的時(shí)速漂亮地通過測(cè)試，大幅超越國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（80km/h）兩倍有余，無疑宣告了魚鉤測(cè)試 “新王” 的誕生。

騰勢(shì) N9 能夠在 180km/h 的極速下完美通過魚鉤測(cè)試，得益于三大關(guān)鍵安全配置。

首先是其獨(dú)有的易三方整車智能控制技術(shù)平臺(tái)，它具備毫秒級(jí)的整車協(xié)同配合能力。當(dāng)車輛急轉(zhuǎn)向瞬間，車身傳感器能迅速感知側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，即刻對(duì)后輪轉(zhuǎn)向角度以及不同車輪的扭矩進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整，由此產(chǎn)生對(duì)抗側(cè)傾的反作用力，確保車身維持平衡。

其次是云輦 - A 智能空氣車身控制系統(tǒng)，和傳統(tǒng)豪車的主動(dòng)懸架相比，騰勢(shì) N9 搭載的這套系統(tǒng)不僅能調(diào)節(jié)懸架阻尼與剛度，還具備控制車身高度的功能，為車輛高速轉(zhuǎn)向提供堅(jiān)實(shí)支撐。

再者是其強(qiáng)悍的車身結(jié)構(gòu)，采用 2000MPa 熱成型鋼打造的籠式車身，結(jié)合混動(dòng) CTB 電池車身一體化技術(shù)，賦予車輛高達(dá) 40000Nm/deg 的扭轉(zhuǎn)剛度，車身整體性出色，過彎時(shí)更加穩(wěn)定。

憑借強(qiáng)大的機(jī)械素質(zhì)與主動(dòng)安全系統(tǒng)，騰勢(shì) N9 在 180km/h 的極限魚鉤測(cè)試挑戰(zhàn)全程中，始終保持穩(wěn)定車身姿態(tài)，四輪均未離地，將極致的操穩(wěn)與防側(cè)翻性能展現(xiàn)得淋漓盡致，達(dá)成安全領(lǐng)域的出色成就。

騰勢(shì) N9 的全方位安全實(shí)力展現(xiàn)

出行安全從來不是單純的參數(shù)比拼，而是切實(shí)為用戶打造全維度的 “場(chǎng)景安全”。此次騰勢(shì) N9 大幅刷新魚鉤測(cè)試世界紀(jì)錄，無疑是其作為旗艦 SUV 在安全與操穩(wěn)性能方面的有力證明。

除了魚鉤測(cè)試表現(xiàn)卓越，騰勢(shì) N9 在其他安全測(cè)試領(lǐng)域同樣成績(jī)斐然。它以 85.7km/h 的速度刷新 SUV 麋鹿測(cè)試紀(jì)錄；在直線行駛時(shí)，能以 180km/h 時(shí)速創(chuàng)造全球直線爆胎應(yīng)對(duì)紀(jì)錄；彎道行駛至 144km/h 遭遇爆胎仍可穩(wěn)住車身繼續(xù)穩(wěn)定前行，開創(chuàng)行業(yè)安全過彎紀(jì)錄；甚至在冰雪圓環(huán)爆胎測(cè)試?yán)铮幢闼俣冗_(dá)到 77km/h 發(fā)生爆胎，也能從容處置。這些在各類測(cè)試中的優(yōu)異發(fā)揮，全方位呈現(xiàn)出騰勢(shì) N9 的極致安全性能，使其當(dāng)之無愧地榮獲 “安全大滿貫” SUV 稱號(hào)。

當(dāng)下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正不斷發(fā)力，一項(xiàng)項(xiàng)地攻克各個(gè)安全測(cè)試的世界紀(jì)錄，并且持續(xù)利用先進(jìn)技術(shù)探索更多全新安全測(cè)試，力求提前為用戶模擬、應(yīng)對(duì)各種潛在危險(xiǎn)，切實(shí)守護(hù)大家的出行安全，而騰勢(shì) N9 正是其中的典型代表之一。