猛士M817，不僅是“既要又要還要更要”的產品答案

導語：既有了奢華定制的限量版車型，不斷擦亮高端底色，也有新作M817的順理成章，它以智野新高度再度敲開市場大門，讓關于的東風猛士在上海灘多了全新想象

作者 / P J

編輯 / 小 艾

4月的上海灘，東風猛士重拳出擊。

先是4月22日，在華為乾崑智能技術大秀里，東風猛士M817迎來亮相，整車采用華為全棧智能解決方案，并將搭載乾崑智駕HUAWEI ADS 4（參數丨圖片），實現軍工級越野基因與華為尖端智能科技完美融合，贏得全場關注中，闖入智野新時代。

一天之后的2025上海車展上，除了猛士M817再次登場外，東風猛士還帶來羅倫士M900星際戰車與蛟龍戰甲加長版，在百萬級豪華市場以“一車一價格，一人一座駕”的高端定制服務，打造豪華電動越野頂級產品矩陣，讓高端總有落腳，讓越野更顯奢華。

這講述著東風猛士的故事脈絡。2020年以來，它敏感于個性化、特性化、豪邁型消費興起，抓住新能源發展帶來的產業機會，充分利用東風軍車20年品牌實踐、深厚底蘊等，精心耕耘，最終輔為品牌發展養料，圍繞917完成從0到1的品牌建設，成為豪華市場不可忽視的一股力量，逐步立住了品牌——高端定制正是其中一張牌。

2025年以來，智能化技術推動產業加快向前，同時競爭更為激烈，如何抓住智電技術的機遇點，實現市場維度的突破，成為給品牌的下一步。

于是，既有了奢華定制的限量版車型，不斷擦亮高端底色，也有新作M817的順理成章，它以智野新高度再度敲開市場大門，讓關于的東風猛士在上海灘多了全新想象。

1、先立品牌

猛士M817的到來是順水推舟，不僅站在智能化和電動化浪潮上，更是站在了品牌突破的基礎上。

將時間撥回農歷春節期間，電影“春節檔”商戰正酣，而作為行動三部曲的《蛟龍行動》通過深海奇景、水下激戰等畫面帶給觀眾強烈的視聽體驗。

當然，一定會被一款硬核車型吸引——猛士917蛟龍戰甲。這是東風猛士打造的電影聯名款車型。這次合作，不僅是中國汽車業和中國電影業跨界合作的一次大膽嘗試，更是將?中國猛士激情澎湃的人生體驗在更廣闊舞臺傳遞。

這也是東風猛士營銷創新提升品牌，實現高端破局的又一章節。2020年以來，電動化和智能化技術加速發展，快速重構市場，不同細分領域產生裂變，消費者對高端豪華市場也有了新期待。

敏感于外部高端消費取向改變，東風又充分挖掘自身優勢，最終確定以軍車這一優勢領域做種種高端突破，向豪華進軍。

但打造一個豪華品牌最難的就是如何讓消費者接受并認可，對自主品牌而言這缺乏經驗，更沒有路徑。

東風猛士大膽闖入。

首先是產品和技術上。它帶來了猛士917，打破豪華車固有印象，以“東方醒獅”的設計將不怒自威的形象精準表達，手槍把手的造型更是獨樹一幟。

技術能力上，猛士917出自M TECH猛士智能越野架構，后者囊括MORA猛士滑板式越野平臺、MEGA-POWER猛士動力、M ATS猛士全地形智能駕駛系統三大核心技術，具備千匹馬力、優秀的通過性以及多種越野模式。

并沒有停留在紙面實力。它在大漠快意馳騁，將千匹馬力性能發揮至極致，去橫穿大漠，去攀爬陡峭山坡，在天坑旱地拔蔥，在湖泊“蟹行”，以更真實的場景肆意展現技術實力。

這一面，它單純用極致的技術和實力秀肌肉，另一面則圍繞定制化，以專屬高定奢享體驗提升品牌美譽度。

這次羅倫士M900星際戰車與蛟龍戰甲加長版就是如此。前者采用源自星際穿梭的硬核機甲設計語言，獨特的“星際藍”車漆由羅倫士獨家光譜配方調制，能夠隨光線角度變幻，在動態光影中展現出極致立體質感，內部采用“2+2”奢享級灣流定制座艙布局。

后者傳承經典并實現升華，直瀑式進氣格柵“龍牙”設計氣場全開，獨有造型輪轂轉動時形似“龍爪”推波卷浪，力量感十足。

服務定制不可或缺。如蛟龍戰甲加長版聯合改裝伙伴，組建私人定制服務團隊，提供從設計到交付的全流程專屬服務，讓每輛車都是獨一無二。

一手產品，一手營銷。除了聯袂電影進行營銷破圈外，東風猛士還舉行四季路書活動，它誠邀猛士車主，以越野的方式丈量祖國河山，呈現壯麗山河的同時讓猛士品牌不負越野之名。

同時，東風猛士在新媒體營銷上也快速發力——東風猛士CEO曹東杰化身“猛士老曹”在新媒體端帶著大家玩越野；CBO、銷售公司總經理王炯自稱“猛士炯哥”則屏幕前加強互動，從不同維度展現東風猛士的產品和品牌魅力。

“兩年多來，我們以東風猛士917為先鋒，首創軍車越野技術與智能電動技術相融合，開辟了八個中國第一，打造了‘中國豪華電動越野第一車’，在新賽道，以新品類闖出了一條屬于中國品牌自己的豪華電動越野之路。”曹東杰表示。

就這樣，通過極致的技術和產品、定制的服務和創新的營銷，東風猛士在這個風起云涌的時代走出一條屬于自己的高端突破路，讓中國高端有了新的理解和樣本。

也是時候再向前一步，猛士M817強勢登場。

2、再謀市場

2025年，電動化上半場激戰正酣，智能化下半場的硝煙已經彌漫，從比亞迪到吉利，從廣汽集團到小鵬汽車，先后帶來智能化新成果，駕駛領域的智能比拼迅速進入白熱化。

這也意味著新一輪技術變革重塑產業的到來，而當電動化與智能化深度重構出行想象下，硬派豪華越野賽道迎來轉折，給了東風猛士新機會。

“在新能源的下半場，猛士不僅要做電動越野，更要做智能越野，以‘越野更智能，定制更奢華’為方向，猛士已做好準備。 ”曹東杰表示。

對東風猛士而言，這也是實現市場突破的機會點。

兩年多的品牌培育，東風猛士高端得到認可，但在殘酷的市場競賽里，只有規模得到提升、收益得到保證才能活下去，才走得更遠。

先立品牌，再要銷量，東風猛士M817率先亮劍——它是聯合華為推出全新智能越野旗艦車型，為風華正茂的時代精英而打造，也為東風猛士拓寬邊界而來。

事實上，為了明晰用戶需求，東風猛士做了上萬份用戶調研、1500位深度用戶訪談，他們對于豪華外觀內飾、大空間、智能座艙、智能駕駛有需求外，還要越野、要動力、要省油、要續航，更要安全托底。

“綜合起來，他們要的是九邊形戰士。”曹東杰表示，為滿足用戶“既要又要還要更要”的需求，猛士選擇與華為攜手發力，“以‘場景定義功能，技術賦能體驗’的開發理念，推出了猛士M817。”

新車開創性地將軍工級越野基因與華為尖端智能科技完美融合，既傳承了猛士軍工基因帶來的越野能力與可靠性，不僅首搭天元架構，又搭載全套華為乾崑智能汽車方案，注入智慧大腦，重新定義智能豪華電動越野新標準。

先看智能化。

天元架構是東風自主打造的中國首個量產中央集中式電子電氣架構，可實現硬件平臺化、軟件服務化和端云一體化，帶來形態、效率、體驗、安全的全方位進化。

如形態進化上，天元架構采用華為乾崑車控模組，在滿足用戶智能化場景需求基礎上，實現整車控制與區域融合，整車ECU數量精簡20%，支持多服務間的靈活編排組合，覆蓋用車全場景，精確匹配出最適合用戶的服務，實現高度個性化的駕乘體驗。

再比如安全進化，天元架構構建了主動縱深的雙安全防御體系，制定了多重防護措施，全方位守護用戶的行車安全、數據安全和隱私安全，可依托AI故障預警大模型，能夠基于海量數據實時分析，及時預警潛在風險，云診斷故障定位的準確率高達90%以上。

同時，從鴻蒙座艙到乾崑智駕，再到乾崑車云服務，在華為全棧智能解決方案的深度賦能下，搭載華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4的猛士M817再升級。

技術上，華為乾崑智駕ADS 4采用全新升級的WEWA技術架構，實現更好的人機共駕體驗，逐步從模仿人類到超越人類。

安全上，華為乾崑智駕ADS 4升級全向防碰撞系統CAS 4.0，通過華為自研的多種傳感器，在全時速，全方向，全目標，全天候，全場景五個安全維度上，提供更強大的主動安全能力。

體驗上，實現了跨城車位到車位，優化了泊車代駕VPD功能，支持多層停車場記憶泊車等，行車泊車體驗全新升級。

有了聰明的大腦還要有強健的體魄。新車外觀以東方醒獅為魂，以未來科技為刃，擁有標志性的“獅吼格柵”、止戈為武2.0大燈、劍指蒼穹尾燈等經典設計，能在硬派軍工基因中不失溫度，既可在荒野中穿行，也可在都市中智慧穿梭，可越野也可都市。

同時，猛士M817還搭載寧德時代的驍遙越野電池，電池結構強度遠超國標標準，整車通過雪地-40℃極限環境考驗。

不忘軍車基因，這是品牌塑造的根基，不斷用先端技術賦能，這是擴寬品牌和市場的條件，猛士M817最終只是滿足用戶期待——實現智能化、越野化、高端化的三重突破下，新車聚焦城市通勤、近郊出游、長途穿越三大場景，做到工作日5天城市通勤一車全搞定，2天周末短途出行一車全家享，2個長假長途穿越一車全地形，“一臺頂三臺”。

那個“既要又要還要更要”的難題終于有了答案，而對于既要品牌又要銷量的東風猛士一樣有了答案。

End.

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