為南北高架“減負(fù)”，上海第二條南北向交通“大動脈”啟動建設(shè)

南北通道主線隧道敞開段效果圖

早晚高峰，上海南北高架的擁堵讓許多司機(jī)焦慮又無奈。如今，傳來一個好消息：上海第二條南北向交通“大動脈”今天啟動建設(shè)，南北通道浦西段和越江段新建工程今天上午正式開工。

歷經(jīng)漫長打磨

從前期規(guī)劃到線路比選，再到正式確立，南北通道工程歷經(jīng)漫長打磨。2004年，為系統(tǒng)緩解上海中心城區(qū)日益增長的南北向交通壓力，優(yōu)化超大城市交通網(wǎng)絡(luò)格局，服務(wù)北外灘、陸家嘴等重點(diǎn)功能區(qū)發(fā)展，在《上海CBD核心區(qū)井字形地下通道》研究中首次提出建設(shè)“南北通道”。2009年，《上海市骨干道路網(wǎng)深化規(guī)劃》將其納入全市路網(wǎng)規(guī)劃。

2017年，歷經(jīng)十多年線路走向的深入比選，與軌道交通19號線共線段等問題的研究，該項(xiàng)目在國務(wù)院批復(fù)的《上海市城市總體規(guī)劃（2017—2035年）》中被正式確立。2024年12月，經(jīng)過六年深化立項(xiàng)研究，浦西段和越江段獲得項(xiàng)建書批復(fù)。2025年12月，具備建設(shè)啟動條件。

從線路規(guī)劃上看，南北通道北起中環(huán)大柏樹立交，沿曲陽路-臨平路-高陽路-浦東南路-浦三路-楊高南路布設(shè)，南至楊高南路成山路交叉口以北，全長14.55公里。南北通道以上下疊層形式的地道大路為主，建設(shè)規(guī)模為雙向4車道+兩側(cè)集散車道，設(shè)計速度為60公里/小時，為小客車專用城市主干路。出入口匝道共9處，分別為邯鄲路進(jìn)出口匝道、四平路出口匝道、周家嘴路進(jìn)出口匝道、海拉爾路進(jìn)口/臨平路出口匝道、浦東大道進(jìn)出口匝道、張楊路進(jìn)口匝道、龍陽路進(jìn)出口匝道、浦三路進(jìn)出口匝道、成山路進(jìn)出口匝道。

南北通道周家嘴路匝道效果圖

南北通道新建工程分為浦西段、越江段以及浦東段，此次開工的浦西段和越江段由上海城投集團(tuán)旗下上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。城投公路第三事業(yè)部副總經(jīng)理、第二現(xiàn)場指揮部指揮蔡蕓飛介紹，本次開工的南北通道浦西段長4.86公里，越江段長1.49公里，主要建設(shè)內(nèi)容包含大柏樹立交改造、主線隧道中山北二路至濱江大道，以及四對半進(jìn)出口匝道，同步實(shí)施排水、綠化等附屬工程。

南北通道浦西段和越江段新建工程今天上午正式開工 攝影記者 陳夢澤

南北通道首個開工點(diǎn)位在虹口區(qū)，為曲陽南路和虹關(guān)路交叉口的四平路工作井，未來盾構(gòu)機(jī)將從這里始發(fā) 攝影記者 陳夢澤

建設(shè)極具挑戰(zhàn)

作為繼北橫通道之后的又一“超級工程”，南北通道的建設(shè)也極具挑戰(zhàn)性。曾參與過北橫通道建設(shè)的蔡蕓飛告訴記者，在施工工藝上，南北通道和北橫通道類似，涵蓋明挖、橋梁改造、盾構(gòu)施工。不過，相較北橫通道，南北通道的空間作業(yè)更窄，挖深更深，盾構(gòu)掘進(jìn)深度也不一樣。

南北通道浦西段和越江段新建工程，建設(shè)范圍涉及楊浦、虹口、浦東新區(qū)三個行政區(qū)，涵蓋7個街道、32個居委、36條道路，穿越6條軌交及黃浦江。為了全面統(tǒng)籌推進(jìn)工程建設(shè)，項(xiàng)目成立了上海市南北通道工程建設(shè)指揮部。

南北通道，將建成為世界最長中心城區(qū)地下連續(xù)流道路，也意味著將面臨一系列挑戰(zhàn)。為此，上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合上海市土木工程學(xué)會，特邀朱合華院士、梁文灝院士等21位行業(yè)權(quán)威專家組建高水平智庫，成立“南北通道浦西段和越江段新建工程專家咨詢委員會”，覆蓋規(guī)劃、技術(shù)、風(fēng)險、人文、環(huán)保及數(shù)字化等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，為工程建設(shè)保駕護(hù)航。

南北通道是上海中心城區(qū)東部平行于南北高架的一條連續(xù)流通道，并和北橫通道、外灘通道、東西通道共同組成上海CBD（中央商務(wù)區(qū)）“井”字形通道。根據(jù)《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035）》、《上海市骨干道路網(wǎng)深化規(guī)劃》和《南北通道工程專項(xiàng)規(guī)劃》，南北通道作為貫穿浦東浦西南北向的交通性（骨架性）主干路，可完善中心城區(qū)骨干路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)，均衡路網(wǎng)交通，提高南北交通運(yùn)行的可靠度；可直接服務(wù)陸家嘴、北外灘、世博等重點(diǎn)核心區(qū)域，提升陸家嘴-北外灘“中心輻射”的功能，支撐黃浦江兩岸的發(fā)展。

原標(biāo)題：《為南北高架“減負(fù)”，上海第二條南北向交通“大動脈”啟動建設(shè)》

欄目編輯：羅水元 題圖來源：采訪對象供圖 圖片來源：新民晚報 陳夢澤 采訪對象供圖

來源：作者：新民晚報 裘穎瓊 任天寶