海川品車|東風壓倒西風 欣欣向上的2025上海車展那些必看新車

開展前的真假組委會紛爭，并沒有降低本屆上海車展的精彩度，反而是讓更多的目光聚焦在這里。

當然，本屆展會上，也是中國品牌和新能源全面壓倒合資品牌和傳統(tǒng)能源，甚至連參與展會的國際友人都是歷年來的最多的一屆。不過，車展的主角永遠都是——新車，下面，就讓我們來看看，本屆展會上，都有哪些新車是必看的。

梅賽德斯-奔馳

Mercedes-Benz

奔馳在車展上有兩款全球首發(fā)車：Vision V概念車和全新純電長軸距CLA，兩者都是我們關(guān)注的重點。關(guān)于全新純電長軸距CLA，我們在22日已經(jīng)進行過詳細的報道《打卡奔馳2025品牌科技日 只為搶先一睹全新純電長軸距CLA》，這里就不再贅述了。

重點來說說這款Vision V概念車，隨著上海車展的全球首秀后，也正式揭開了奔馳VAN.EA純電架構(gòu)平臺（Van Electric Architecture）的未來篇章。

從明年起，奔馳將推出全新開發(fā)的模塊化、靈活、可擴展的VAN.EA純電架構(gòu)平臺，未來的多款MPV車型將誕生于此平臺。而Vision V概念車就是展示這個平臺的一個“預(yù)告片”，這臺概念車所呈現(xiàn)的諸多科技和構(gòu)想，未來都有可能出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上。

尤其是其車廂內(nèi)所展現(xiàn)的超級影音空間：65英寸影院級顯示屏可自如升降，以4K超清畫質(zhì)呈現(xiàn)震撼視覺效果。7臺投影儀集成于車頂及地板，側(cè)窗更化身為輔助“屏幕”，構(gòu)建360度全景體驗。

帶杜比全景聲的環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)配備42個揚聲器，包含座椅內(nèi)的振蕩器。如繭房般全方位環(huán)繞感官的數(shù)字體驗，為乘客構(gòu)建七重交互體驗世界——娛樂、放松、游戲、辦公、購物、探索及卡拉OK。而我個人比較感興趣的是那一套極具儀式感的前格柵點亮程式，不知道未來會不會出現(xiàn)在每一款奔馳車型上。

其實今年還是奔馳國產(chǎn)化的第20個年頭，除了今年第四季度國產(chǎn)下線的全新純電長軸距CLA和明年底的長軸距GLE外，基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV，未來也將在福建奔馳生產(chǎn)。可以說，奔馳一直在以‘中國速度’和‘奔馳標準’打造最適合中國市場的產(chǎn)品。

大眾

Volkswagen

大眾在車展上再一次呈現(xiàn)其“在中國，為中國”戰(zhàn)略的最新進展，并一次性亮相了三款重磅概念車：一汽-大眾ID. AURA、上汽大眾ID. ERA、大眾安徽ID. EVO。

三款車進一步詮釋了大眾汽車的中國專屬設(shè)計和科技DNA，量產(chǎn)車型將從2026年起陸續(xù)推出。

作為大眾汽車品牌首款基于CMP平臺打造的純電概念轎車，ID. AURA的車身線條動感流暢，車燈設(shè)計彰顯現(xiàn)代美學，與極具運動感的車身姿態(tài)相得益彰。

簡潔的車內(nèi)空間，提供無縫的操作體驗和豐富的儲物空間。得益于CEA架構(gòu)的賦能，L2++級高級駕駛輔助與AI虛擬助手讓出行更“聰明”且時刻互聯(lián)。

ID. ERA概念車的出現(xiàn)旨在滿足市場對于增程式車型不斷增長的需求，其綜合續(xù)航里程超1000公里（CLTC）。

這款概念車采用簡約大氣的設(shè)計，L2++級城市導(dǎo)航駕駛輔助（NOA）、多種高級泊車輔助等前沿科技于一身。寬敞且舒適的六座座艙搭載全新的車機交互系統(tǒng)、Smart Surface交互屏以及基于中文大語言模型的AI智能助手，帶來沉浸式駕乘體驗。

ID. EVO概念車非同尋常的車身比例、獨特的金色燈帶中線以及富有趣味性的3D LED動態(tài)互動燈語，使其能夠脫穎而出。

車內(nèi)空間宛如“移動會客廳”，配備延伸至副駕駛位的信息娛樂顯示屏，以及集成多項便捷操作的全新一代Gen X方向盤。此外，L2++級城市NOA、最高達700公里（CLTC）的續(xù)航里程和800伏超充技術(shù)，將為用戶帶來安心從容的出行體驗。

零跑

Leapmotor

零跑是家很神奇的企業(yè)，號稱是“成本殺手”，還被業(yè)界冠以“半價理想”的稱號，但內(nèi)里確實繼承了浙商低調(diào)務(wù)實的態(tài)度。

在新勢力的圈子中，零跑聲量不大，但銷量很大，也是目前唯二盈利的新勢力造車企業(yè)，確實值得研究的一家車企。

這一次的上海車展，零跑帶來了一款走量的新車——零跑B01。這款車是瞄準了15萬級新能源智能純電轎車的市場，也是基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造的首款純電轎車，與零跑B10組成“雙子星”產(chǎn)品矩陣。

在設(shè)計上，B01車身采用天梭流體造型，將風阻系數(shù)壓至0.197Cd，車廂內(nèi)部，全車軟包覆蓋率高達88%，搭載了14.6英寸2.5K高清中控屏+8.8 英寸全液晶儀表顯示屏。

當然，最引人注目的是其高達650kmCLTC續(xù)航，堪稱同級最強。同時，新車也將搭載激光雷達端到端輔助駕駛，且零跑B01天生后驅(qū)的特質(zhì)，讓每一位駕駛者都能享受超凡的出行體驗。

基于零跑LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，零跑B01擁有27合1超級集成熱管理系統(tǒng)，進一步提升產(chǎn)品可靠性及用戶全場景工況覆蓋，更智能，更節(jié)能。

林肯

Lincoln

很意外，林肯還是在上海車展上正式上市了全新一代領(lǐng)航員（參數(shù)丨圖片），其首發(fā)限量版的廠商建議零售價：總裁版1,258,000元，總統(tǒng)版1,358,000元，總統(tǒng)加長版1,458,000元。

原本以為受到中美之間的關(guān)稅影響，像領(lǐng)航員這類純進口的美國豪華車會暫時停止銷售（像新F-150猛禽、道朗格、以及特斯拉的部分進口車型均停止接單了），但跟企業(yè)的人聊完才得知，原來早在去年年底，林肯中國就進口了數(shù)百輛全新一代的領(lǐng)航員。

所以目前來看，今年的銷售基本不受影響，但至于明年，就要看這次貿(mào)易戰(zhàn)的后續(xù)進行如何了。話說回來，如果想在國內(nèi)買一臺純正的美式全尺寸豪華SUV，那非領(lǐng)航員莫屬，至于說GM的道朗格，那個4缸玩意兒就是個閹割后的“太監(jiān)”，完全跟美式?jīng)]關(guān)系。

林肯就厚道很多，中美市場用同樣的動力系統(tǒng)，坐擁底氣十足的大排量3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率396馬力，配合平順的10AT變速箱，同時采用非承載式車身，八橫兩縱的“猛禽”同款T3大梁與底盤結(jié)構(gòu)，讓路面顛簸先經(jīng)過大梁過濾再傳導(dǎo)至車身，大幅提升車輛對于復(fù)雜路面的適應(yīng)性，電磁巡航懸架以每秒500次讀取路面數(shù)據(jù)，瞬間調(diào)整車身姿態(tài)，實時響應(yīng)各種路況。

此外，全新一代林肯領(lǐng)航員的上車身鋁合金占比超過97%，為車身提供更好的耐久性和抗腐蝕性。

而在車身尺寸方面，全新一代林肯領(lǐng)航員加長總統(tǒng)版長5.65米，寬2.07米，高1.98米，軸距達到3341mm，寬大雄渾的車身造型，讓MPV也相形見絀，車廂內(nèi)的三排座椅均采用電動調(diào)節(jié)，凸顯尊貴，并且首次采用了上下對開式天地門，行李廂容積最大可達1734升，近3平米的儲物空間，等同于一張標準的雙人床，主打一個“大空間”。

賓利

Bentley

賓利汽車攜全雅度版最新車型陣容亮相2025上海車展，新賓利飛馳雅度版、歐陸GT雅度版及歐陸GT敞篷雅度版三款車型迎來全球首次公開亮相。

新雅度版車型的推出標志著賓利汽車新款高性能混動系統(tǒng)（High Performance Hybrid powertrain）的面世。

該系統(tǒng)由先進的4.0升V8發(fā)動機與動力強勁的電機組成，最大功率可達680馬力，峰值扭矩為930牛·米。采用清風銀（Breeze）外觀漆色的新歐陸GT敞篷雅度版，搭載新款亮黑色矩陣式前格柵配鍍鉻邊框與直瀑式格柵，盡顯奪目風采。

格柵下方，亮黑色前分流器與前保險杠和下方進氣口處的亮色格柵形成鮮明對比。全新22英寸銀色噴漆機械切割雅度版輪轂與前翼子板上的“Azure”徽標相得益彰，共同營造出極佳的整體外觀視覺效果。

內(nèi)飾方面，座椅和車門內(nèi)飾均采用新3D舒適風格菱形絎縫工藝，座椅頭枕上繡有“Azure”標識。豐富配置包括健康座椅（Wellness seating）、天然啞光直紋胡桃木飾面、雅度版內(nèi)飾照明式迎賓踏板以及真皮飾面上的反襯色縫線。

此外，旅行（Touring）配置、舒適（Comfort）配置和氛圍燈套件（Lighting Specification）也均為標配。展臺上采用淺溫莎藍（Light Windsor Blue）外觀漆色的新歐陸GT雅度版配備了全景天窗，而新歐陸GT敞篷雅度版則配備了頸部加熱裝置，以便在較冷天氣下享受舒適的敞篷駕駛。

與同臺亮相的新歐陸GT雅度版一樣，新賓利飛馳雅度版同樣采用了新款亮黑色矩陣式前格柵，搭配鍍鉻邊框與11片直瀑式格柵。

其它獨特設(shè)計包括翼子板處的“Azure”徽標、鍍鉻下格柵、鍍鉻飾條，以及新22英寸銀色光亮切削雅度版輪轂。

同時，新賓利飛馳雅度版前后排四個座椅均配備健康座椅，集加熱與通風功能于一體，為駕乘者維持適宜溫度，從而確保舒適度與專注力。

同時，座椅還帶有6種模式的按摩功能，可促進肌肉和體態(tài)的持續(xù)微調(diào)，在預(yù)防疲勞方面起到至關(guān)重要的作用。

一汽紅旗

FAW-HongQi

今年的上海車展，紅旗品牌攜金葵花子品牌和天工家族、H家族兩大產(chǎn)品序列，共23臺展車組成的全新產(chǎn)品陣容參展，盡展紅旗品牌“All in”新能源戰(zhàn)略新成果，和“為用戶造好車”的品牌初心。

其中，紅旗H家族產(chǎn)品序列全新旗艦——C+級豪華純電/混動轎車H9和SUV HS9、紅旗品牌首款豪華硬派越野車、紅旗“天輦1號”飛行汽車首發(fā)亮相，紅旗天工06、紅旗H5 PHEV正式上市。

這兩款全新旗艦產(chǎn)品完美兼顧了日常通勤、商務(wù)接待和家庭出游等場景的高端需求，整車設(shè)計兼具了傳統(tǒng)與現(xiàn)代、經(jīng)典與科技的雙重魅力，搭載紅旗品牌最高級別的司南1000智駕系統(tǒng)，能夠真正實現(xiàn)L3級自進化智慧駕駛。

同時越級采用了全主動懸架、線控制動、線控轉(zhuǎn)向等最新創(chuàng)新技術(shù)，搭載同級獨有的2.0T混動專用發(fā)動機，創(chuàng)新應(yīng)用了零重力慢回彈座椅、高清護眼屏幕、恒溫氧吧系統(tǒng)等首創(chuàng)技術(shù)，為用戶營造出舒適、健康的出行空間。

紅旗品牌首款豪華硬派越野車也迎來全球首發(fā)，其以全場景出行為核心設(shè)計理念，覆蓋“越野玩車、長途穿越、戶外休閑、城市通勤”四大場景，整車造型汲取了中國古建筑文化中的“榫卯”元素。

作為一款頂級硬派新能源越野車，“紅旗越野”除了必備的非承載式車身和三把差速鎖之外，還搭載了自研的矢量控制四電機，擁有18500牛米的強大扭矩以及4秒級的零百加速，支持5種改裝方式并預(yù)留20余處改裝端口，為解鎖高端新玩法帶來無限可能。

同時，“紅旗越野”宣布正式啟動“紅旗越野生態(tài)共創(chuàng)計劃”，面向全球改裝廠商、設(shè)計師及越野愛好者發(fā)出邀約，攜手共創(chuàng)越野新生態(tài)；同步啟動“紅旗越野車名征集計劃”，誠邀全球各界共同為“紅旗越野”命名，鄭重承諾新車上市時，將向最終車名的建議者免費贈送“紅旗越野”001號車。