山東
近幾年汽車行業(yè)看著很火，各家各品牌都在宣傳自己1小時大訂多少，預售多少，其實，想看清車企的全部實力，負債率必須得關注，因為對企業(yè)來說，總負債與企業(yè)規(guī)模和營收相關，企業(yè)規(guī)模越大、營收越高、總負債也越高。截至2024年末，大眾集團總負債達3.4萬億元，豐田2.7萬億元，福特1.7萬億元，通用汽車、寶馬、奔馳、現代汽車的總負債也在萬億以上。國內的話，比亞迪總負債5847億元，吉利控股5047億元，奇瑞1749億元，上汽集團6104億元。2024年財報負債率福特是84.27%，通用汽車是76.55%，大眾集團是68.92%，國外主流車企資產負債率普遍在60%以上，部分車企負債率甚至都超過80%。而國內車企憑借更穩(wěn)健的財務狀況、更積極的技術創(chuàng)新，實現了完美超越，2024年奇瑞負債率為88.64%（截至三季度末），蔚來為87.45%，賽力斯為87.38%，比亞迪為74.64%，吉利、上汽、長城與長安也在60%以上。還有一個重要指標，應付賬款周轉天數，據Wind數據顯示，截至2024年末，比亞迪向上游供應商付款的平均周期是127天，奇瑞為143天（截至三季度末），長城汽車是163天，蔚來是195天，長安則超200天。總體來看，全球車企業(yè)績呈現了“東升西降”的態(tài)勢，這是國內車企迅猛發(fā)展的結果，畢竟，現在好多國產品牌已經反超海外巨頭了。
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