小鵬全新P7要來了，有什么期待呢？

小鵬全新的P7來了

我卻看到了一家車企對于原創(chuàng)設(shè)計，對于一個車型未來的思考。

其實到目前為止，還有很多的消費者對于小鵬的P7 ，P7i，P7+，還有很多的不理解，他們甚至以為這三款車型都是不斷地疊加煥新之后的結(jié)果，當然這三款車型放在一起在設(shè)計層面用戶定位層面是完全不一樣的。

大家是怎么理解的，但有一點中心點是不變，那就是小鵬P7，當年真的是以他的外觀一騎絕塵，新勢力車企剛剛開始蓄力的時期，當大家都還處在于設(shè)計初期的年代里，P7的顏值太能打了，他甚至被譽為讓小鵬汽車在那個發(fā)展初期一下子大躍進的車型，有多少年用戶因為這款車的顏值開始了解小鵬汽車，毫不夸張的說小鵬P7當年真的是因為顏值，讓市場給他加分，讓消費者愿意為他買單。

2020年的4月27日，小鵬P7正式上市，當時的售價是22.99至34.99萬元，更何況他是小鵬汽車旗下的第二款車型，從G3到P7，小鵬汽車好像是拿到了天命之書一樣，在設(shè)計邏輯上面完全煥然一新。而當時的消費市場已經(jīng)很久沒有看到在自主品牌當中有那么好看的車型了，即便是放到現(xiàn)在，P7的顏值依舊。

在我的審美里面有兩款車型的顏值是真的可以打，怎么去判別顏值能不能打？

就是這款車，你即便很久沒有看到他，但當你看到他的第一眼眼，你依舊會發(fā)出，他真的很好看的感嘆，小鵬P7是一款，另外則是特斯拉S。

所以對于好看這件事情應該是從內(nèi)心發(fā)出的愉悅之情，但凡你看到一個東西，你會有厭惡質(zhì)感，你就會認為很臟，就會對他產(chǎn)生很多負面的情緒，那個時候你的神經(jīng)也會受到?jīng)_擊，所以這件事情真的會讓我們開心。

雖然小鵬汽車一直都強調(diào)，小鵬P7+和小鵬P7是兩款截然不同的車型，但因為在命名上過于相似，消費者還是會把他們在一起。

而小鵬P7+在顏值上的晉升，就是小鵬汽車在這個時代里對于設(shè)計的最大理解了，我想也沒有人會看到小鵬P7+之后不發(fā)出好看的感嘆，甚至有很多人說小鵬P7+是目前小鵬汽車最棒的車型，哈哈，雖然X9才是旗艦款，但MPV的受眾還是不一樣的，但小鵬P7+的受眾可以將年齡區(qū)間的跨度拉開20歲，他幾乎適配于各個場景，城市、自然、高樓林立、水道清幽，也因為空間大的特點，家族、商務都OK。

或許正是因為前面來自于小鵬P7和P7+的這些鋪墊，如果全新的小鵬P7沒有突破，那豈不可惜了。

其實從這兩天官方陸續(xù)釋放的物料，我有聽到一些聲音，比如說人都在質(zhì)疑在這個時代，也許賺錢最重要，你花錢去認真的原創(chuàng)設(shè)計，這很冒險，而且并不偉大。很多網(wǎng)友還拿出像保時捷奔馳這一類擁有著經(jīng)典車型的品牌，他們認為好的設(shè)計就是可以征服時間，即變到了2025年的今天我們在看到保時捷在過去幾十年的設(shè)計都不會覺得落伍，我們看到勞斯萊斯，看到寶馬mini依舊會眼前一亮，但由于目前中國市場的新車實在太多，更新?lián)Q代節(jié)奏如同買衣服，所以我們真的需要不斷地去突破原創(chuàng)，讓用戶看到一個更像未來的你，還是做好最經(jīng)典的，把它一直傳承下去呢？

我想這個問題也許只是立場不同，但小鵬汽車而言，他的回答已經(jīng)告訴我們了。

而且更重要的是按照目前小鵬汽車的營銷邏輯，小鵬的圖靈底盤，小鵬的AI天璣智駕，座艙，大空間，5C的超充都會給你。在這一點上，大家完全不必用擔心。

小鵬P7的車身尺寸是4880mm，軸距是2998mm；小鵬P7+的尺寸長5056mm，軸距是3000mm，按照這個邏輯的話，我覺得全新小鵬P7不太可能比P7+更大了，在差不多的維度了。