全面升級不加價，全新蔚來ET5T上市，29.8萬買它還是極氪007GT？

5月25日，蔚來汽車正式推出了全新ET5T，作為中期改款車型，新車針對不同維度進行了全面升級，但是在價格上并未進行提升，整車購買起售價鎖定在29.8萬元，而采用BaaS電池租用方案后可低至22.8萬，目前該款新車已經(jīng)正式上市，接下來我們就來看看這款車型是否值得家用選擇？

產(chǎn)品力解析

從產(chǎn)品力維度來看，2025款ET5T進行了全方位的迭代，首先智能駕駛系統(tǒng)搭載了NIO Aquila輔助系統(tǒng)，通過激光雷達與4D成像雷達組成的感知矩陣，對于復(fù)雜路況也能游刃有余地應(yīng)對。值得一提的是，這套系統(tǒng)還基于歷史數(shù)據(jù)生成了預(yù)測場景的能力，這使得車輛在應(yīng)對加塞、鬼探頭等突發(fā)狀況時，決策響應(yīng)時間進一步縮短，進一步提升了行車過程中的主動安全。

而在座艙智能方面，15.6英寸的OLED橫向中控屏與10.2英寸的全液晶儀表相組合，再加上18.8英寸的W-HUD功能，重構(gòu)了全新的人車交互體驗，而在應(yīng)用功能方面，車機內(nèi)配有GPS、多媒體、車聯(lián)網(wǎng)和5G通信模組，同時主副駕及第二排均配有連續(xù)語音功能，并可實現(xiàn)可見即可說操作。

蔚來ET5（參數(shù)丨圖片）T在動力方面的強化主要體現(xiàn)在底盤系統(tǒng)的29項硬件革新上，CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)與后副車架液壓襯套的組合，在保留路感反饋的同時，能進一步提升細碎震動的過濾效率。新增的漂移、彈射等專業(yè)駕駛模式，配合雙電機490馬力的輸出，讓整車擁有了更強的操控樂趣。

競品對比

從蔚來ET5T的車型設(shè)計和配置來看，其主要競品為極氪007GT，兩者同屬于獵裝GT陣營，但差異化特征還是較為顯著。蔚來ET5T延續(xù)了品牌的高端定位，全系均基于400V平臺進行打造，并且標(biāo)配雙電機四驅(qū)總成，搭配75kWh和100kWh兩種容量的電池組，可提供550km和710km的純電續(xù)航里程。相比之下，極氪007GT提供了后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩個版本，分別有著310kW（422Ps）和475kW（646Ps）的功率，由于采用了800V的高壓架構(gòu)，長續(xù)航版本有著825km的CLTC續(xù)航里程。

除了硬件層面的差異之外，蔚來ET5T的優(yōu)勢在于品牌調(diào)性、換電網(wǎng)絡(luò)及座艙豪華感，適合追求服務(wù)體驗與設(shè)計質(zhì)感的用戶。而極氪007GT以高性價比、強勁動力與續(xù)航表現(xiàn)吸引注重性能與實用性的年輕消費者。兩者在充電方面有不同的技術(shù)路線，蔚來依托換電體系建立起高效的補能方案，隨著后期換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進一步完善，蔚來ET5T的用車體驗會進一步提升。

價格策略與未來銷量預(yù)測

價格體系方面，29.8萬元的起售價較老款看似持平，但CDC懸架、激光雷達等原選裝配置改為標(biāo)配后，實際性價比有所上升。而BaaS方案用戶首付門檻降至22.8萬元，配合每月980元的電池租金與免費換電權(quán)益，對年輕消費群體的吸引力顯著增強。不過需要注意的是，相較極氪007GT的26.9萬元起售價，蔚來的品牌溢價仍然存在。

從銷量來看，老款蔚來ET5T在2025年一季度7485輛的銷量，已證明旅行車細分市場的潛力。新款車型在進一步提升不同的產(chǎn)品力并優(yōu)化配置之后，月銷突破4000輛是大概率事件。但需警惕極氪007GT獵裝版的分流效應(yīng)，后者在續(xù)航參數(shù)與充電速度上的優(yōu)勢可能吸引部分青睞科技化的消費者。

選購建議

目前蔚來ET5T推出了兩款車型，在購車時應(yīng)根據(jù)用戶自身需求進行選擇，對于日常通勤距離50km內(nèi)的都市用戶，75kWh電池版本配合每周一次換電即可滿足需求，而經(jīng)常進行跨城旅行的用戶，建議選擇100kWh長續(xù)航版以降低補能頻率。同時在選裝項上，追求駕駛樂趣的消費者可選裝20英寸五輻風(fēng)速輪轂。而家庭用戶則應(yīng)關(guān)注可調(diào)光天幕與后排座椅按摩功能的選裝包，這些配置在長途出行中能大幅提升舒適性。

總結(jié)：

蔚來ET5T采用了加量不加價的升級思路，新車在運動感、智能化的升級讓用戶獲得了全新的用車體驗，讓其在純電中型轎車市場擁有了更強的競爭力，隨著6月新車交付和用戶口碑的累計，預(yù)計后期這款車型在銷量上會為蔚來注入新的發(fā)展動力。