人民日報評新能源車企不能內卷式降價，否則資本離場就賠償賺吆喝

近日，某大型新能源車企在毫無預警的情況，對外宣布一些車型執行“大降價”讓利給廣大的潛在消費者，但誰也沒有想到，這次看似平常的價格，卻給新能源汽車市場，就好像丟下了一枚深水炸彈，引發市場震動，有一家車企首先帶動，后來多家車企紛紛仿效，實行價格策略，仿佛一場“降價大戰”就要隆重上演，這也側面告訴我們現在國內多個新能源車企之間的競爭，有多么的激烈，但恰恰是這種不健康的競爭方式，可能會讓正在發展的新能源汽車出現停滯甚至是倒數，有人說這是危言聳聽。不妨參考一下現在的電商平臺，越是打價格戰，消費者拿到手上的產品質量就越來越差，道理其實是一樣的。

6月1號，中國汽車工業協會對外發布重要的倡議，點名由某車企開始帶動，多家車企仿效降價銷售的做法，會引發“內卷式”的惡性競爭，導致“價格戰”的恐慌，破壞新能源汽車行業的公平市場競爭。真的有那么嚴重嗎？不少網友在看到這個報道都發出了類似的疑問。

新能源車企主動降價，對于老百姓來說，不應該是一件好事嗎？畢竟大家都希望買到物美價廉的商品，價格低了，不是可以讓老百姓可以消費的起，車企也可以去庫存，增加流動的資金嗎，怎么看就好像是一件好事吧，加上市場優勝略汰無時無刻都存在，我們現在這么多的汽車品牌，真的需要那么多嗎，恐怕未必吧！但人民日報的評論貌似解答了這個疑問。

在人民日報看來，目前如果新能源車企隨意打內卷式的價格戰，對于新能源汽車行業是傷害最大的，短期的降價可能會增加銷售量，帶動股價，但到了后面一旦發現出現資本離場的情況下，就會導致前面的降價全部都是“賠錢賺吆喝”，到時傷害的是車企本身，還有整個新能源汽車行業往前進步，試想一下，如果市面上普遍都是打價格戰的低價車，車企又何來研發的資金和動力呢，從這個角度來看，貌似也有合理的地方。

但從另外一個方面來講，現在大多數新能源車企處于一種經營比較困難的狀態，從去年開始到今年，就已經有多家車企宣布停產或者融資困難的情況，甚至連員工的工資都發不出來，處于一種苦苦掙扎的狀態，這樣到最后就只有一個結局，經營不善，直接關門大吉!對于老百姓來說，肯定是價格低但同時也能保證質量當然是好事，但凡事很難兩全其美啊！不知道大家對于多家車企宣布降價銷售的事情，又怎么看呢？