車圈互撕大戰(zhàn)：熱鬧背后，暗流涌動

曾幾何時，汽車圈的大佬們在公眾面前維持著一種表面的和氣，大家彬彬有禮，致力于展現(xiàn)企業(yè)的風度與形象。可如今，這片看似平靜的湖面已被攪得波濤洶涌，車企間的“互撕”大戰(zhàn)頻繁上演，從隔空暗諷到正面硬剛，火藥味愈發(fā)濃烈，讓人不禁想問：車圈究竟為何陷入這般習慣性開撕的局面？

大佬下場，互撕大戲接連上演

今年以來，車圈大佬們紛紛親自下場，上演了一出出令人瞠目結(jié)舌的“互撕”大戲。在2025未來汽車先行者大會上，余承東直言“有的公司只做一款車就能賣爆，產(chǎn)品不怎么樣，質(zhì)量智駕都不行，全靠品牌流量撐著”。雖未指名道姓，但眾人皆知其矛頭所指，瞬間在業(yè)內(nèi)掀起軒然大波。小米汽車CEO雷軍自然不甘示弱，迅速曬出SU7交付數(shù)據(jù)，并霸氣回應“詆毀，本身就是一種仰望”，小米公關(guān)總監(jiān)王化更是引用諺語“墻上蘆葦，頭重腳輕根底淺；山間竹筍，嘴尖皮厚腹中空”，回懟堪稱一絕。

另一邊，長城汽車和比亞迪之間的爭端也從未停歇。魏建軍拋出的“車圈恒大論”，本意或許只是調(diào)侃個別車企發(fā)展步子過大，卻被輿論帶偏，矛頭直指比亞迪和蔚來。比亞迪李云飛不得不花費大量精力，用一篇超千字的文章來辟謠，還整理營收、負債、供應商付款周期等數(shù)據(jù)自證清白。而蔚來因一季度財報顯示資產(chǎn)負債率超100%，陷入輿論漩渦，在這場風波中處境艱難。

在剛剛落幕的中國汽車重慶論壇上，互撕大戰(zhàn)再度升級。吉利控股集團高級副總裁楊學良毫不客氣地對比亞迪“貼臉開大”，舊事重提，再度談及“常壓油箱”風波，稱這是典型的違法犯罪事件，還表示吉利做的拆解測試與長城舉報內(nèi)容一致。李云飛也迅速回應，不僅表明比亞迪常壓油箱符合排放規(guī)定，還爆料浙江某頭部車企也曾采用常壓油箱方案，河北某車企惡意舉報比亞迪等行業(yè)內(nèi)幕。

競爭白熱化，生存壓力下的無奈之舉

車圈習慣性開撕，究其根源，首當其沖的便是市場競爭的白熱化。當下，新能源汽車賽道異常火爆，眾多車企紛紛扎堆涌入。據(jù)不完全統(tǒng)計，如今市場上的乘用車品牌多達70余個，大家在技術(shù)路線上高度重合，都在全力押注新能源；價格區(qū)間也嚴重撞車，10 -20萬級市場成為一片血海；目標用戶更是高度相似，都想在這片市場中分得一杯羹。

當市場蛋糕無法滿足眾多車企的發(fā)展需求時，競爭便趨于殘酷。為了在這場激烈的角逐中脫穎而出，獲取更大的生存空間，車企們絞盡腦汁。常規(guī)的商業(yè)手段效果漸微，于是部分車企選擇了通過拉踩同行來吸引眼球、打擊對手。在他們看來，公開罵戰(zhàn)、內(nèi)涵友商能迅速吸引大量流量，為自己的品牌進行營銷，同時削弱競爭對手的商譽。就像余承東與雷軍的交鋒，看似是個人言論的碰撞，實則是背后企業(yè)在市場份額爭奪上的較量，通過這種方式，雙方都希望在消費者心中強化自身品牌形象，吸引更多潛在客戶。

規(guī)則缺失，道德約束無力

在這場互撕大戰(zhàn)中，規(guī)則的缺失也是一個關(guān)鍵因素。當前汽車行業(yè)正處于電動化、智能化轉(zhuǎn)型的深水區(qū)，新的技術(shù)、商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，行業(yè)規(guī)范卻未能及時跟上發(fā)展步伐。在缺乏明確規(guī)則約束的情況下，部分車企為了利益不擇手段，惡意競爭行為屢禁不止。

長安汽車董事長朱華榮在論壇上痛斥行業(yè)亂象，如零公里二手車（未售新車當二手出口）擾亂市場、部分企業(yè)夸大宣傳誤導消費者等問題。比亞迪李云飛也吐槽某些企業(yè)“不用孫子兵法用厚黑學”，但僅靠道德批判，根本無法阻擋惡性內(nèi)卷的趨勢。因為在巨大的利益誘惑面前，道德約束顯得蒼白無力。車企們?yōu)榱藫屨际袌鱿葯C，紛紛突破底線，導致整個行業(yè)陷入混亂無序的競爭狀態(tài)。

品牌辨識度低，爭奪情緒認同

從品牌發(fā)展的角度來看，中國車企大多歷史較短，在品牌辨識度的塑造上尚未達到成熟階段。與擁有百年歷史的傳統(tǒng)車企相比，中國品牌缺乏深厚的文化底蘊和歷史積淀來支撐品牌形象。在技術(shù)、價格、用戶群體都高度相似的情況下，車企難以通過常規(guī)方式建立起獨特的品牌護城河。

于是，“互撕”這種看似沖動的行為，反而成為了部分車企破圈的手段。車企高層通過在公眾場合發(fā)表激烈言論，展現(xiàn)出品牌的“真人感”，讓品牌不再高高在上，而是變得有血有肉。例如比亞迪李云飛直言某些行為“又蠢又壞”，這種情緒化的表達能夠吸引消費者的關(guān)注，引發(fā)他們的討論，從而在一定程度上提升品牌的存在感。通過互懟，車企試圖在消費者心中樹立起獨特的品牌標簽，搶占“情緒認同”，讓消費者在眾多相似的品牌中能夠記住自己。

車圈習慣性開撕，雖然在短期內(nèi)能夠吸引大量流量，制造話題熱度，但從長遠來看，這種行為對整個行業(yè)的發(fā)展無疑是弊大于利。無休止的口水仗不僅會拉低車企自身的形象，還會讓消費者對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生不信任感，最終損害的是整個行業(yè)的利益。

工信部及中汽協(xié)已經(jīng)明確表態(tài)，反對車企價格戰(zhàn)、內(nèi)卷式競爭。中汽協(xié)緊急發(fā)布倡議書，指出無序競爭正在沖擊產(chǎn)業(yè)鏈安全，企業(yè)利潤被極度壓縮后，產(chǎn)品售后和創(chuàng)新投入必然受到影響。這無疑給陷入互撕大戰(zhàn)的車企們敲響了警鐘。

行業(yè)要實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展，車企必須回歸理性，樹立正確的競爭觀念。只有通過不斷提升自身的技術(shù)水平、產(chǎn)品品質(zhì)和服務質(zhì)量，才能贏得市場的認可和消費者的青睞。未來的汽車市場，將屬于那些真正專注于技術(shù)創(chuàng)新、能夠為消費者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務的企業(yè)。車企們應該摒棄短視的互撕行為，攜手共進，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球舞臺上綻放更加耀眼的光芒。否則，在這場激烈的市場競爭中，最終只會落得兩敗俱傷的下場。