伊朗和以色列，誰能熬到最后？

在剛剛過去的這個周末，全球的注意力都集中在以色列與伊朗隔著上千公里的攻防大戰上。無論是以色列空軍的長途奔襲，還是伊朗彈道導彈的集中攻擊，其實各自面臨越來越多的困難，雙方都在咬牙熬。但到目前為止，兩國都沒有罷手的跡象。

以軍F-15C掛載1000磅GBU-32 JDAM制導炸彈

從戰術層面的戰果而言，以色列無疑是大贏家，伊朗高級將領與核科學家紛紛在以軍空襲中喪生，伊朗苦心經營的防空系統和戰斗機毀于一旦，就連視若珍寶的核設施也在以軍炸彈中受損，以色列國防軍發言人已經公開宣稱，由于“消除了伊朗防空系統的威脅”，數十架以軍戰機得以在德黑蘭上空“自由飛行”，“這是以色列空軍迄今為止在伊朗境內行動最深入的地區”。

但對于以色列而言，麻煩在后面。美國有線電視新聞網14日援引白宮和以色列官員的消息稱，以色列針對伊朗的軍事行動預計將耗時“數周，而非數天”。老司機注意到，以色列空軍在最初的空襲行動中出動了包括F-35、F-15和F-16等超過200架軍機，超過現役戰機數量的一半，堪稱傾盡全力。然而以色列與伊朗主要目標相距1500公里以上，對于以色列空軍而言，每次遠程空襲都需要出動加油機、電子偵察機、預警機等輔助機型提供支持。要知道，以色列的主力加油機還是老掉牙的波音707，它們很難保持高強度的出擊。隨著空襲行動的持續，這些戰機的妥善率會逐步降低，很難保持之前的高強度出動。

遭到攻擊的伊朗核設施

直白地說，以色列的空襲行動即便能持續數周，但能保障出動的戰斗機數量會快速下降，未來的出擊頻次必然會大幅度降低。

而伊朗是一個幅員遼闊的地區性大國，屬于以色列“眼中釘”的目標數量眾多且分布廣闊，以色列空軍想要依靠少數戰斗機完全摧毀伊朗的這些關鍵設施，根本就是不可能完成的任務。

更麻煩的是，隨著伊朗方面的反擊，以色列空軍戰機還需要頻繁起飛躲避伊朗導彈的攻擊或攔截來襲無人機，更加大了以色列空軍的困境——畢竟現代戰機的日常運作，對于地勤維護保養的要求很高。

反過來再看看伊朗，由于伊朗空軍實力孱弱，伊朗對以色列的空襲行動幾乎完全依靠各種中程彈道導彈——實踐證明，遠程自殺無人機只能起到騷擾的作用。伊朗從13日夜間開始對以色列發動多波次攻擊，到目前為止已經累計發射了近300枚彈道導彈，其中也有部分導彈成功突破以色列和美國的反導攔截，對以色列造成了一定損失。

伊朗到目前為止已經累計發射了近300枚彈道導彈

但老司機注意到，雖然伊朗發射的彈道導彈總數不少，但由于是多批次發射，每次只有四五十枚，并沒有像去年對以色列空襲時那樣，單批就動用上百枚導彈飽和式攻擊、達成壓倒美以反導系統的效果，也沒有與無人機群構成協同攻擊，顯示伊朗的反擊動作有些倉促——這可能與伊朗指揮體系被打斷有關，也可能是以色列持續空襲使得伊朗全國的導彈陣地協同發射（從不同地點不同時間發射的導彈，需要經過精確計算飛行時間，才能確保在同一時間落地，從而加大對手的攔截難度）的難度變大了。

相比以色列出動戰斗機投擲精確制導炸彈，伊朗發射彈道導彈的成本要高得多，注定了持久戰對于伊朗在成本上很不劃算。更關鍵的是，相比可以反復使用的戰斗機，伊朗彈道導彈總數是有限的——以色列官員認為伊朗當前擁有超過2000枚可以攻擊以色列本土的多種型號中程彈道導彈，盡管這個數字聽上去不少，但其中先進型號的比例并不高，如果以現在這樣每天上百枚的發射速度消耗，其實撐不了太長時間。

以色列對此也心知肚明，并加大了對伊朗導彈倉庫、發射陣地和機動式發射車的打擊力度。不過老司機認為，當前社交媒體上充斥的很多信息也得注意分辨，例如以色列發布了不少摧毀伊朗導彈發射車的視頻，以證明伊朗反擊能力被嚴重削弱。事實上，伊朗導彈從倉庫轉移到發射陣地的難度是增加了不少，但以色列憑借少數戰斗機想要徹底獵殺伊朗全國范圍內的機動式導彈發射車，那就純屬唬人了——倘若這么容易，美軍還成天擔憂機動式導彈發射車干嘛？

圖為社交媒體截圖

美國“動力”網站“戰區”頻道就提到，以軍宣傳的空襲戰果并非全都可信，例如被擊毀的一輛伊朗導彈發射車可能早已被棄用，“過去7年它都停放在同一位置”。

綜合各方面情況看，伊朗對以色列的反擊同樣很難演變為持久戰。不過也有對伊朗利好消息——美國和以色列的反導系統彈藥儲備有限，遠沒有能力攔截多達2000枚彈道導彈，這也意味著如果伊朗能保持高強度的持續導彈突襲，后期以色列的國土防御面臨大麻煩。

只是對于伊朗而言，當前更大的挑戰在于內部整合——以軍這次空襲能夠獲得如此耀眼的戰果，外界普遍認為這與伊朗內部不同派別分裂、“被滲透成篩子”有關。伊朗如果真的想要跟以色列搞“持久戰”， 內部思想首先需要統一。