浙江
跑了一個月之后，我來分享感受了，話不多說，直接上。
首先，單子來說，順風車訂單是真難搶。可能因為我要求比較高？我只接獨享訂單，并不打算拼車，一方面是因為獨享訂單價格會比較高，拼車單價格低，然而問題是，我發現符合我路線的獨享訂單一出，就被別人秒接了。
甚至在我還想仔細查看一下行程和順路度的時候，就沒了！我本來以為是現在跑順風車的人比較多，市場供需不平衡，后來才知道，是人家專職車主用了外掛。
可恨只有我這種小白什么都不知道，憑白錯過那么多大單。
其次就是堵車的問題，順風車雖然跟網約車不一樣，但是也難免碰上堵車的問題，尤其是早晚高峰期。之前有個訂單，我差不多是下午五點出發，到終點靜安寺開了一個半小時，南北高架是真的堵。
然而這一單，加上平臺給的5塊錢券，合計總共才68.5元，一個半小時的行程，還不包括我去接他的時間，平均時薪不到45。回來的訂單接了個從外灘出發的，別問為啥又是從人多的地方走，因為上海基本沒什么不堵車的地方，除非很郊區。只有四公里的路程，硬是堵了二十多分鐘。
如果說真的很想去跑順風車，想作為專業的事兒來干，我覺得加上搶單的時間和去接人的時間，時薪在50-60已經很好了。理想狀態下，這一天如果一直都有訂單接，開滿八個小時，也就是400-480元，然而，這還是油車的標準，因為電車的續航根本支撐不了八個小時，中間要去補電的。
然而上海充電樁電費很貴，要1.6到2.5一度，和家里充電相比，實在是不想額外花這筆錢。這零林總總的成本算下來，如果說一個月跑22天，一天開四單，收入大概在5280左右。四單接送人預計也要開5-6個小時，具體的時間還要看接單是否順利。
如果說想跑更多的錢，那就要拉長在線時間。但是總的來看成本比來說，要一個月跑一萬也是難的。但是這一萬的收入，在上海生活也是難的，如果是本地人就還好，要外地人租房子或者還房貸什么的，那真的壓力巨大。
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