“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”第一期開(kāi)播 長(zhǎng)城Hi4技術(shù)干貨一次聊透?

2025年6月24日18:00，長(zhǎng)城汽車“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”第一期正式開(kāi)播。B站百大UP主保鏢的車庫(kù)，對(duì)話長(zhǎng)城汽車CTO吳會(huì)肖及長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王超，大家圍繞Hi4技術(shù)體系展開(kāi)犀利辯論，并對(duì)用戶關(guān)心的問(wèn)題，給出了通俗易懂的解答。

Hi4是長(zhǎng)城汽車智能四驅(qū)電混技術(shù)體系，其中H為hybrid混動(dòng)，i為intelligent智能的，4為4WD四驅(qū)。長(zhǎng)城汽車針對(duì)用戶有著不同的車型品類訴求和差異化用車場(chǎng)景，分別打造更契合的混動(dòng)技術(shù)，為用戶創(chuàng)造最大化價(jià)值。

Hi4技術(shù)體系目前包括為中型車打造的Hi4，為中大型車打造的Hi4性能版，為泛越野車打造的Hi4-Z，為強(qiáng)越野車打造的Hi4-T，以及專為重卡打造的Hi4-G。

Hi4不僅是路徑選擇

“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”第一期，重點(diǎn)聊Hi4及Hi4性能版。欄目一開(kāi)始，保鏢的車庫(kù)便提出了“靈魂拷問(wèn)”——長(zhǎng)城汽車為何不做增程？

對(duì)此，長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王超表示，增程也叫串聯(lián)，本質(zhì)上是Hi4的一種運(yùn)行模式，即發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電，不驅(qū)動(dòng)。

Hi4相比于增程，多了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，在中高速場(chǎng)景下，這是一種更加經(jīng)濟(jì)高效的驅(qū)動(dòng)模式。王超也拿洗衣機(jī)來(lái)生動(dòng)舉例，如果說(shuō)增程是“洗+甩”的洗衣機(jī)，那么Hi4就是“洗+甩+烘”的洗衣機(jī)，不僅功能更全，體驗(yàn)也更好。

長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理 王超

Hi4的優(yōu)勢(shì)不止于功能疊加，更體現(xiàn)在對(duì)全場(chǎng)景下安全性和穩(wěn)定性的掌控。長(zhǎng)城汽車CTO吳會(huì)肖指出，真正考驗(yàn)動(dòng)力系統(tǒng)的功底，不是日常勻速行駛，而是高速并線、突發(fā)避險(xiǎn)等極限工況。Hi4充分發(fā)揮了電機(jī)快速響應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)高效驅(qū)動(dòng)的協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了既靈敏又穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，加速時(shí)推背感很強(qiáng)，并線超車一氣呵成，讓人更有安全感。

長(zhǎng)城汽車CTO 吳會(huì)肖

技術(shù)更復(fù)雜的Hi4，同時(shí)讓大家對(duì)于可靠性格外關(guān)注。事實(shí)上，增程更多的用一種工作模式，給系統(tǒng)的負(fù)荷更大。吳會(huì)肖引用了長(zhǎng)城汽車動(dòng)力領(lǐng)域首席科學(xué)家陳曉峰的觀點(diǎn)：“一個(gè)人如果長(zhǎng)期只穿一雙鞋，無(wú)論陰晴雨雪總不換，鞋就會(huì)磨得快。Hi4就像一個(gè)人有兩雙鞋，可以根據(jù)需求選擇，不僅不愛(ài)壞，反而更耐用。”

在今年年初的懂車帝冬測(cè)大考中，搭載Hi4性能版的魏牌全新藍(lán)山，獲得“北美極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽”續(xù)航第一和“北歐極限冰雪拉力賽”SUV圈速第一的雙料冠軍。

推動(dòng)四驅(qū)技術(shù)在中國(guó)普及

眾所周知，Hi4技術(shù)最大的精髓在于四驅(qū)。但長(zhǎng)期以來(lái)，關(guān)于“日常用車四驅(qū)是否必要”的爭(zhēng)議始終存在。有一部分用戶認(rèn)為，需要使用四驅(qū)的場(chǎng)景，在日常用車中占比小，不值得為了四驅(qū)額外付出成本。

但事實(shí)上，四驅(qū)車在部分復(fù)雜場(chǎng)景下，有更高的操控上限，安全性一般高于兩驅(qū)車。

現(xiàn)階段，四驅(qū)車在中國(guó)家庭主力用車中占比僅有5%，成本高是制約四驅(qū)普及的核心因素。長(zhǎng)城汽車通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新推出的Hi4架構(gòu)，以前后雙電機(jī)分布式布局，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)功能，不僅打下了四驅(qū)的價(jià)格，更打下了四驅(qū)的能耗，還讓出行安全得到進(jìn)一步提升。

在吳會(huì)肖看來(lái)，隨著城市內(nèi)的地庫(kù)、匝道、高架、停車樓越來(lái)越多，需要四驅(qū)的場(chǎng)景也越來(lái)越多，而且如今大家熱衷自駕游，向往詩(shī)和遠(yuǎn)方，會(huì)更頻繁地面臨戶外復(fù)雜場(chǎng)景。

在這樣的背景下，四驅(qū)會(huì)愈發(fā)受到用戶的重視，Hi4也將為推動(dòng)四驅(qū)技術(shù)在中國(guó)持續(xù)普及，發(fā)揮重要的作用。

Hi4技術(shù)體系，是長(zhǎng)城汽車面向未來(lái)出行的戰(zhàn)略表達(dá)。它代表著一種更高效、更安全、更普惠的智能四驅(qū)電混解決方案，也代表著中國(guó)品牌在新能源技術(shù)體系構(gòu)建上的自主突破。

“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”第一期，講清了技術(shù)，也講透了長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持做難而正確之事的初心與遠(yuǎn)見(jiàn)。6月26日，“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”第二期將準(zhǔn)時(shí)開(kāi)播，聚焦Hi4-T與Hi4-Z。