調(diào)查｜誰(shuí)在等待小米YU7 ？

撰文 | 張祥威 編輯｜馬青竹

南翔印象城，上海嘉定區(qū)一座熱鬧的商業(yè)廣場(chǎng)，入駐了幾乎所有熱門新能源車品牌。小米汽車在L2-61位置。

左邊是小米手機(jī)，右邊是小米汽車，一臺(tái)小米SU7（參數(shù)丨圖片），一臺(tái)小米YU7。YU7將在6月26日上市，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。

發(fā)布會(huì)前一周，《出行百人會(huì)/AutocarMax》在店面和十多位在小米YU7前駐足的人聊了聊。其中有七八人，均有意向下定。

這些人，年齡跨度從22歲到47歲不等，職業(yè)覆蓋建材老板、國(guó)企員工、汽車供應(yīng)商等。大部分潛客為油換電，現(xiàn)車品牌跨度很大，從自主到BBA，比如吉利、長(zhǎng)城、大眾、通用到奔馳。

溝通得知，一些人已經(jīng)試駕過(guò)特斯拉Model Y、理想L6、蔚來(lái)ES6，其它如阿維塔12、極氪001、領(lǐng)克08也曾在考慮范圍內(nèi)。

自從第一款車小米SU7成了爆款，負(fù)面消息也隨之而來(lái)，從我們的小調(diào)查看，這些人愿意理解和相信小米，愿意接受它的第二款車。

當(dāng)然，價(jià)格也是決策點(diǎn)之一。二十多萬(wàn)元的大宗商品，很少有人會(huì)像“1999元”小米手機(jī)那樣為“發(fā)燒”而買。而是摻雜了很多理性因素，不能簡(jiǎn)單歸因粉絲經(jīng)濟(jì)。

外觀，外觀，還是外觀

長(zhǎng)車頭，低趴車身，配上肌肉感的前備箱，小米YU7的外觀設(shè)計(jì)，被不少人認(rèn)可。

作為一名車企從業(yè)者，38歲的王桐平時(shí)開(kāi)一輛上汽大眾途觀X，小米YU7和理想L6是換購(gòu)備選。

“我比較欣賞設(shè)計(jì)的風(fēng)格，很精致。城市里開(kāi)，偶爾旅行，YU7續(xù)航800多公里，按照雷老板的風(fēng)格，基本上也不會(huì)有太大的折扣。”他告訴我們。

王桐還沒(méi)小孩，他認(rèn)為SU7更俊秀一些，而自己更偏好SUV，尤其對(duì)SUV的溜背造型比較喜歡。

國(guó)企員工胡女士同樣被YU7的顏值吸引。胡女士是油換電客戶，一共看了三個(gè)品牌的車，特斯拉、蔚來(lái)和小米。

她平時(shí)開(kāi)一款別克轎車，閨蜜買了一輛小米SU7，她試駕過(guò)，覺(jué)得不錯(cuò)。

“挺好看，顏色也很好。”寶石綠的小米YU7，門店擺放的均是這一版本。被黑色帶子攔起來(lái)，只允許看外觀，拉滿格調(diào)。

她的要求是，車要大一些，但又不能太大，比如問(wèn)界的車就“太大了”。

年齡更小的00后張陽(yáng)，從大力度宣傳和輿論中了解到小米汽車。沒(méi)看過(guò)其他品牌。

現(xiàn)在開(kāi)一輛奔馳GLC，想增購(gòu)一輛電車，可以進(jìn)限行的市中心。

身高190cm的他，沒(méi)辦法選擇小米SU7，只能看SUV。“YU7車蠻帥的，續(xù)航也不錯(cuò)，可以進(jìn)市區(qū)。”這是排在他關(guān)注前三的點(diǎn)。

小調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的潛客都很關(guān)注顏值，如同雷軍曾公布：

“SU7鎖單用戶中，女性用戶占比高達(dá)28%。很多男性購(gòu)買是為了女友或太太。初步調(diào)研，女性車主大約會(huì)占40%-50%。女性用戶選購(gòu)第一原因：好看的顏值、豐富細(xì)節(jié)的收納、超強(qiáng)的防曬隔熱能力。”

從我們的小調(diào)查看，第二款車YU7再現(xiàn)顏值的吸引力。

續(xù)航吸引人，智駕薄弱也能理解

小米SU7的大電池策略，YU7沿用了下來(lái)。

標(biāo)準(zhǔn)版的96.3kWh磷酸鐵鋰電池包，可實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航835km。即使高性能四驅(qū)版，也以101.7kWh的三元鋰電池包，實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航760km。

同級(jí)中，只有極氪等少數(shù)品牌采用這一策略。其它品牌的純電車型，續(xù)航大多在500-700km之間。價(jià)格戰(zhàn)下，不少品牌慎用電池“堆料”。

長(zhǎng)續(xù)航，確實(shí)打動(dòng)了一些人。汽車供應(yīng)商張帥開(kāi)的是一輛上汽榮威RX5，來(lái)看小米YU7前，他已經(jīng)試駕了不少車。

22歲的他喜歡性能車，開(kāi)過(guò)領(lǐng)克03、朋友爆改的高爾夫，也試駕了阿維塔12、極氪001、領(lǐng)克08、小鵬G6、蔚來(lái)ET5T，理想的車……但是因?yàn)樾履茉磁普眨灾荒苓x純電。

選擇小米YU7的理由，他看中續(xù)航比較長(zhǎng)，因?yàn)槊刻靵?lái)回要開(kāi)一百多公里。

相比續(xù)航的絕對(duì)長(zhǎng)板，智駕之于小米，還需要更多證明。

47歲的汽車鈑金店老板王紅衛(wèi)，現(xiàn)有別克GL8和坦克300，也是油車換購(gòu)。試駕過(guò)奔馳EQE，蔚來(lái)ES6、問(wèn)界M8。

“比較喜歡小米的外觀，車身姿態(tài)有種轎跑的感覺(jué)。另外，對(duì)智能輔助駕駛等配置也比較關(guān)心。”

政府招商經(jīng)理?xiàng)罱▽?duì)小米的智駕不太擔(dān)心，因?yàn)橛玫纳佟?/p>

“智能駕駛，現(xiàn)在小米確實(shí)沒(méi)那么好，但是這個(gè)東西是慢慢更新的。激光雷達(dá)等配置都有的情況下，剩下的就是OTA。”他說(shuō)，自己不太信任智駕。

小米SU7在智駕上有過(guò)教訓(xùn)，那場(chǎng)事故讓人們看到小米汽車并不總是冠軍。建材領(lǐng)域從業(yè)者楊昌從買了SU7的朋友那里聽(tīng)到：“目前小米在輔助駕駛這塊兒有所欠缺”。

不過(guò)，他對(duì)小米的智駕卻表示寬容與理解。

小米汽車的銷售告訴他，YU7的智駕會(huì)有不小的提升。“隨著數(shù)據(jù)持續(xù)更新，到小米YU7推送智駕功能時(shí)會(huì)好一些。”

配置上，小米YU7全系標(biāo)配700TOPS算力的英偉達(dá)Thor芯片和激光雷達(dá)。把普通消費(fèi)者能看懂的硬件，給足。

但是，在另外許多人那里，出師不利的小米汽車還需要時(shí)間證明智駕能力。在這之前，似乎小米在智駕方面的傳播也是避重就輕。對(duì)于競(jìng)品來(lái)說(shuō)，是當(dāng)下的機(jī)會(huì)點(diǎn)。

并非全是米粉，購(gòu)買決策不乏理性

我們溝通發(fā)現(xiàn)，這些小米YU7的潛在用戶，并非全部是米粉，購(gòu)買決策不乏理性。

合資油車換購(gòu)的杜建試駕過(guò)智己LS6、特斯拉Model Y、理想L6、蔚來(lái)等，看重空間，不喜歡增程和換電。

計(jì)劃選擇小米YU7 Pro或Max版，很關(guān)注價(jià)格。“明年電池可能會(huì)有新政，我擔(dān)心老款的價(jià)格會(huì)大跳水。”他說(shuō)。

為家人看車的楊先生，也是油車換購(gòu)，“肯定會(huì)看價(jià)格，也不是出了就會(huì)買。”

倒是年輕人更沖動(dòng)一些。看重小米YU7續(xù)航的張帥，其實(shí)對(duì)小米品牌早有好感，曾經(jīng)用了多款小米手機(jī)。

有趣的是，他竟然詢問(wèn)剎車卡鉗是幾活塞配置，前后懸掛是什么形式，以及PHUD會(huì)不會(huì)被帶偏光鏡的墨鏡遮擋等問(wèn)題。

“那你要等車到店了，再試駕確認(rèn)一下。”筆者說(shuō)。

“試駕就來(lái)不及了。小米放價(jià)格后就得訂，價(jià)格應(yīng)該不會(huì)貴過(guò)特斯拉Model Y，盲訂是值得的。”他擔(dān)心提車慢。

楊昌的吉利遠(yuǎn)景X3才開(kāi)了四五年，本不需要換車。“因?yàn)樾∶譟U7這款車的熱度，現(xiàn)在有一點(diǎn)想沖動(dòng)消費(fèi)的感覺(jué)。”

此前，他去看過(guò)蔚來(lái)ES6、理想L6，都沒(méi)心動(dòng)。有趣的是，他是小米14 Pro手機(jī)用戶，“挺一般，買了就后悔。有時(shí)屏幕刷新、軟件加載都挺差的。”

現(xiàn)在，他只等價(jià)格公布，“小米YU7肯定會(huì)比特斯拉Model Y低一點(diǎn)。如果定一樣的價(jià)格，或者比特斯拉Model Y高，雷總的牛就白吹了。”

從以上幾位看，小米汽車雖然不是低價(jià)車，但是潛客對(duì)價(jià)格卻非常敏感。這也解釋了小米傳播上為何總是圍繞價(jià)格做文章。

小結(jié)

總之，小米YU7的潛在買家大多都是合資油換電用戶，比較挑剔，情緒價(jià)值期待很高，對(duì)設(shè)計(jì)、品牌、技術(shù)有要求，但又價(jià)格敏感。同時(shí)又能包容，比如，接受小米汽車智駕暫時(shí)一般。

對(duì)智駕的寬容也許解釋了，挑戰(zhàn)特斯拉Model Y的車很多，為何小米戰(zhàn)績(jī)突出。可能這些人對(duì)智駕能力不是很較真。

小米SU7單月銷量?jī)扇f(wàn)多，定位中大型SUV的小米YU7來(lái)勢(shì)洶洶。雷軍說(shuō)，團(tuán)隊(duì)制定了目標(biāo)，“小米YU7要繼續(xù)挑戰(zhàn)Model Y，就產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，我特別有信心。”

一位小米汽車銷售告訴我們，“小米SU7偏年輕一些，用戶年齡大多在20-35之間。YU7的用戶主要在25-50歲之間，有娃、看重空間更多會(huì)選YU7。SUV普遍會(huì)比轎車賣得要好一些。”

特斯拉Model Y堅(jiān)固的銷量堡壘，就看小米YU7能否再攻破一角。

（文中王桐、張陽(yáng)、張帥、楊昌、杜建、王紅衛(wèi)均為化名）

—THE END—

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