“公交紅船”：新起點，再啟航

　　公交民營、黨建引領;管理軍事化，運營服務公益化、不以賺錢為目標……剛剛獲得第七屆全國文明單位稱號的淇縣興達公交有限公司注定是個不走尋常路的民營企業。自從2021年“7.21”洪災中“唱響”“公交紅船”那一刻起，她就把紅色代碼寫入了企業的基因。

　“公交紅船”：新起點，再啟航

——河南省淇縣興達公交有限公司黨建引領企業高質量發展紀實

作者：任淑霞

　　誰家墻上還沒點兒黨建口號、“紅色”標識呢……這是我第一次來到淇縣公交時腦海里蹦出來的第一個念頭。如果說滿墻的錦旗依然讓我對“形式主義”不屑的話，排列了整整一面墻的國家級、省市級獲獎牌匾還是震憾了我——不“掉層皮”，是不可能獲得那些“重量級”殊榮的，更何況這還是一家民營企業!　　

　　偶遇并結識劉海祥是在淇縣沬邑書畫院，一進一出險些擦肩，機緣巧合令人感嘆。當我和同伴受邀并即刻乘坐“夜巴士”前往他所擔綱的淇縣興達公交有限公司時，先之到達片刻的劉海祥已換裝公交制服在門口迎候。依然是敬禮、握手，但因制服加持，其舉手投足都散發出淬火鍛鋼般的軍人氣質。然而他的履歷里并沒有從軍的經歷。

　　“公交姓公，不姓私?！?/p>

　　“從根兒上捋，我們公司的凝聚力和戰斗力還是緣于黨建!”

　　劉海祥說這話時，眼神里寫滿了真誠。這種發自內心的表達令人精神為之一振，無數的問號接踵而來，徹底激發了我的好奇心。

　　一

　　離開淇縣10天后，我再次回到這里，只因淇縣公交的迷團依舊縈繞。來鶴壁東站接我的小張師傅是公交公司的員工，于是采訪就從這一刻開啟。

　　小張對公司評價“非常好”的原因，居然是黨建搞得好、很實在。一個普通員工不假思索、脫口而出的回答，讓我深感意外。我覺得他可能是黨員，否則不會把黨建掛在嘴上。

　　“我是預備黨員!”小張的聲調明顯提高了，自豪感噴涌而出，輕松快樂的氣息在車廂里彌漫。

　　小張通過招聘來到淇縣公交，經過資格審查、面試、為期一個月的軍事化培訓和試用期考核后，成為公司的正式員工。入職后他很快發現，這是一個人人爭先進、個個講奉獻的集體，在這種氛圍的熏陶下，他果斷地寫了入黨申請書。在這里，胸前佩戴一枚閃閃發光的黨徽是一件被眾人羨慕、令自己自豪的事，不想入黨的人反而成了令人詫異和奇怪的人了。

　　15分鐘的車程，小張滔滔不絕。淇縣公交漸漸地顯露出朦朧而清秀的輪廓。

　　一路的花草樹木，或清新、或繽紛，扮靚了寬敞而嶄新的大道。

　　淇縣，位于河南省北部，隸屬鶴壁市。鶴壁這個名稱，緣于一個美麗的傳說，一群仙鶴棲息于崖壁之上，由此得名“鶴壁”。10天前來此參加筆會，從知名作家田萬里先生那里得知，鶴壁是櫻花的故鄉，兩千多年前的秦漢時期已在宮苑栽培櫻花;盛唐時期，萬國來朝，島國朝拜者深慕櫻花姿容，于是帶回島上。如此算來，島國櫻花比中國晚了1500多年。而此時櫻花花期已過，一絲遺憾悵然心中。高樓鱗次櫛比，古城風情萬種，古今“同框”穿越千年，邂逅古韻芳華。

　　鶴壁市轄11個AAAA級風景區，其中3個都在淇縣境內，實乃蒼天偏愛。

　　淇縣古稱朝歌(zhāo gē)，是《封神榜》故事的演繹地;全縣26.9萬人口，567 平方公里的面積有三分之二地處山區，天造地設了云夢山、古靈山、朝陽山等名勝古跡景區。　　

　　3000多年前，商王盤庚把商朝首都遷到殷都，商紂王繼位后將首都從殷都擴大到沫邑，改名朝歌。朝歌所屬的云夢山，春秋戰國時期的軍事家、縱橫家鼻祖鬼谷子王禪曾在此隱居收徒講學，開辦中國第一座軍校，培養出蘇秦、張儀、孫臏、龐涓、毛遂等一大批叱咤風云的將相之才，推動了中國歷史的進程。公元1368年明朝洪武元年，朝歌因淇水河流經此地而改名為淇縣。

　　朝歌因其厚重的文化歷史敘事而聞名天下。如今，享譽全國的“公交紅船”又在創造并續寫新時代的黨建勵志故事。

　　二

　　來到淇縣公交公司，仿佛進入軍警營地一般。整潔規范、整齊劃一等詞匯，居然是這家民企的代名詞。

　　公交車“陣”列排開、整齊待發，每輛車上都有“公交紅船”的醒目LOGO，尤其是通體紅色的“公交紅船”最為醒目;全員統一制服，上著白色或淺藍短袖、佩戴藏藍色領帶，下著藏藍色長褲或短裙，人人神采奕奕，個個英姿勃勃。正如我猜想的那樣，白色短袖制服是文職后勤人員專屬，而淺藍色上衣則是公交車駕駛員專用;肩章、臂章等裝飾和企業元素都是統一的，沒有職務和層級之分;唯一能標志身份的就是胸前的黨員徽章——飄揚的紅色黨旗和金黃色“為人民服務”字樣，無論是內涵、還是色彩，都堪稱完美的組合。那枚熠熠生輝的黨員徽章，既是身份和榮譽的象征，也是行為規范的提醒和責任的展示，更是監督與自我監督的工具。

　　依然是敬禮、握手，與10天前不同的是，劉海祥的臉上多了一絲難以掩飾的喜氣。在5月23日全國精神文明表彰大會上，淇縣興達公交有限公司獲得了“全國文明單位”榮譽稱號。

　　當司機小張急切地把這個炙手可熱的喜訊分享給我這個剛剛謀面的陌生人時，車內后視鏡里呈現出他按捺不住興奮的特寫鏡頭。

　　七個月前，在中國交通運輸協會主辦的國家級期刊《人民交通》雜志上公布了《慶祝建國七十五周年·交通強國優秀案例》名單，淇縣公交撰寫的《公交紅船承載紅色記憶的現代交通創新服務》案例成功入選。

　　三個月前，在全國婦聯在北京舉行的紀念“三八”國際婦女節暨表彰大會上，淇縣興達公交有限公司602線路榮獲全國巾幗文明崗稱號。602線路有多個中小學站點，中小學生是這條線路的主要乘客群體。這支由6名平均年齡37歲女司機組成的團隊，不僅把公交車打造成“公交紅船”，還把它變成一個移動的黨史課堂。

　　“‘紅交紅船’，你給我說說什么是‘紅船精神’?”

　　“好的!‘紅船精神’是紅色革命精神之一，指得是開天辟地、敢為人先的首創精神，堅定理想、百折不撓的奮斗精神，立黨為公、忠誠為民的奉獻精神……”

　　“公交紅船”里的智能語音系統能夠解答各類黨史問題，讓孩子們興趣大增。一邊乘車，一邊潛移默化地學到了很多黨史知識，這種新穎的黨史文化學習方式深受孩子們喜愛。

　　每周四下班后，淇縣公交都會有一堂雷打不動的“書記上黨課”，這也是劉海祥與員工們交流學習心得體會的“固定崗”。在公司里，員工們都稱呼劉海祥為劉書記，而劉書記的簡介里也只有淇縣公交公司黨委書記這一個職務;他的辦公室門口掛著“校長室”的牌子，全稱是“公交紅船”精神教育培訓基地校長。公司現有員工136人，其中黨員26人;共有“公交紅船”145輛。

　　“有一句老話叫做‘人不為己天誅地滅’，似乎大家都理解成‘人為自己考慮是天經地義的’，如果自己都不為自己考慮，后果自然就是‘天誅地滅’了。其實呢，以前我也是這么認為的。通過學習和思考，我認識到，這句話里的‘為’不應該讀四聲，為了的為(wèi);而應該讀二聲，作為的為(wéi);如果按照這個讀音解釋，就是‘人如果不修身、沒有作為，就會被天地所不容?！簿褪钦f，有作為才會有位置……”

　　“還有一句常說的話，叫做‘日行一善積陰德’。在咱們中國的傳統文化中，‘積陰德’是一種重要的修行方式，是凈化心靈、修身養性的途徑之一，其核心觀念就是通過行善積累功德為自己和他人帶來福祉。而我還有另外一種解釋，所謂‘積陰德’，就是要多做不為人知的好事，做了好事不宣揚才叫‘積陰德’。行善應該出于至誠，不是為了做善人而行善，不期望獲得福報的行善才是真的‘積陰德’，才會得到意想不到的福報。我們干公交的就是在做善事，是實實在在地為人民服務……”

　　劉海祥的黨課就像是拉家長，他先是把許多深奧的理論吃透，慢品、細嚼后再回甘，像牛兒“反芻”一樣，在默默地獨自回味中，與大自然深情對話、與內心寧靜交流，思考生活的真諦、尋找人生的智慧。所以，他的黨課通俗易懂、干貨滿滿，員工們不僅入腦入心、還自覺地轉化為個人的實際行動。比如那些掛在墻上的錦旗，很多都是人家把錦旗送來了，公司才知道員工做了好事。

　　一走進淇縣公交，濃厚的黨建文化氣息便撲面而來。在一樓樓道入口，“亮明黨員身份，提升組織力量”紅色標題頗為引人注目。標題下面是黨委成員、支部書記、黨員、預備黨員、發展對象的標準照片，照片旁邊除了姓名、黨內職務之外，還有“父訓、妻(夫)言、友諫”的手書體和打印體;手書體是照片本人親手所寫，或剛勁、或俊逸、或稚嫩，字如其人，從字體形態便可對作者略知一二;而打印體主要是為手書體做“翻譯”，規整而清晰。

　　“你的照片在哪里?”我問一位陪同參觀的員工。她找到自己的身份信息并指給我看。她叫陳靜，中共預備黨員，父訓是“生活就像海洋，只有意志堅強的人才能到達彼岸”，夫言是“放棄時間的人，時間就會放棄他”，友諫是“一萬年太久，只爭朝夕”。

　　劉海祥的手書體自然“逃”不過我的眼睛，他的父訓是“凡事要替別人著想，要懂得舍得”，妻言是“平安、健康比什么都重要”，友諫是“走得正、行得端，朋友相處日久見人心”。副書記劉靜的父訓是“做人德為先，待人誠為先，做事勤為先”，夫言是“健康不是第一，是唯一”，友諫是“心若向陽，次第花開”。

　　我問劉海祥怎么想起弄這個?他說，每個人生活環境不外乎家庭和朋友、親情和友情，他們的言行對我們的影響潛移默化，他們的寄語也是我們前進的力量。每天從這里路過，都會下意識地看上一眼、在心里復述一遍，時間久了想忘掉都難，這也算是傳承良好家風、強化家庭觀念的一種方式吧。除了親情提示、友情引導，我們還有社會層面的監督，你看這墻上有監督電話，既然亮明黨員身份，就要在政治立場、思想作風、工作表現、群眾觀念等方面接受監督……

　　是啊，良好的家風是中華優秀傳統文化中最昂貴的養分，也是社會風清氣正的基石。“父訓、妻(夫)言、友諫”，暖心!

　　三

　　2015年12月1日，淇縣公交開始改制。劉海祥接手公交公司。

　　社會資本參與公共交通事業，緣于2012年《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》發布實施。其中，“拓寬投資渠道”作為“實施加快發展政策”的七項舉措之一，明確規定“推進公共交通投融資體制改革，進一步發揮市場機制的作用。支持公共交通企業利用優質存量資產，通過特許經營、戰略投資、信托投資、股權融資等多種形式，吸引和鼓勵社會資金參與公共交通基礎設施建設和運營，在市場準入標準和優惠扶持政策方面，對各類投資主體同等對待?！蓖瑫r，“公共交通企業可以開展與運輸服務主業相關的其他經營業務，改善企業財務狀況，增強市場融資能力?！边€要“加強銀企合作，創新金融服務，為城市公共交通發展提供優質、低成本的融資服務?！?/p>

　　公交改制，其實淇縣并不是第一個“吃螃蟹”的地區。2006年，商丘市公交公司改制成為民營公司，成為民營資本較早參與公交領域運營的案例。但這畢竟是個案，且知悉面有限。所以，當淇縣把交通局直屬的“公立”公司交由民營企業管理運營時，這一消息的“炸裂當量”有多大，可想而知。

　　淇縣公交的員工們紛紛轉崗上級單位交通局工作，等到劉海祥接手時公司僅剩下8名管理層的老員工。時隔不久，又發生了劇烈地人事變動，最后只剩下一名會計苦苦堅守。街上跑的24輛燃油公交車都是司機們的私產，僅能容納10輛公交車的場地和10間房屋屬交通局所有;司機與公司是臨時掛靠關系，除去每年上交的管理費，運營收益全歸個人，因此跑線運營很隨意，服務更是無從談起，越是這樣越沒人乘坐公交，從而導致惡性循環。企業效益每況愈下，尤其是后勤管理層已經幾個月沒有見過工資了。

　　劉海祥這才明白，自己接手的純粹是一個空殼公司，而且已經到了倒閉的邊緣!

　　“故天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能?！泵献舆@句話的意思是：上天要把重任降臨在某人的身上，一定先要讓他心意苦惱，筋骨勞累，忍饑挨餓，身體空虛乏力，讓他每一步行動都不如意，用這樣的方式來激勵心志、堅忍性情，增加、提升他所欠缺的能力。

　　劉海祥是個崇尚“一諾千金”的人，“一口吐沫一個釘”，說話算數。既然承諾了接手公交公司，就不會因為困難而退縮。他從心里感謝會計對他交實底、說實話，認為她是個可以信賴的人，于是打破了“換老板就換會計”的“慣例”，坦誠地表達了挽留她的想法。而作為一名業務嫻熟、經驗豐富的資深會計，早已被安排好了“后路”。是去還是留，那段時間真讓她百般糾結。

　　會計名叫劉靜，現任淇縣公交公司黨委副書記、公交紅船精神教育培訓基地副校長。

　　我問劉靜，在當初所有的人都不看好改制的情況下，你為什么會留下來呢?

　　面對我的突然提問，劉靜顯得很錯愕，一時間似乎無法回答。第二天見面，我再次提出了這個問題，她依然“僵”住了，依然滿臉愕然。

　　“接手后，我首先補發了員工幾個月的基本工資、補交了五險一金;接著高價收購了司機們手里的老舊燃油車;籌措資金1800萬元購置了50輛新能源公交車，新建了充電站……”劉海祥主動打破“僵局”接過了話頭。

　　此時，我心中的疑惑似乎有些釋然了——面對這么一個“賭”上全部家當、一心一意干事業的老板，她似乎沒有不留下的理由。劉靜小聲嘟囔了一句：“還是看他有能力，有實力……”

　　四

　　作為公司的“光桿司令”，劉海祥最急切的任務就是招聘員工。硬件條件是會開車、有A3駕照，身體健康，年齡不超過40歲。

　　招聘員工的工作進展順利，但是這些人綜合素質參差不齊，管理難度很大。比如，公交“準點”是最基本的服務，卻一直是乘客們的“痛點”——要么晚于正常到站時刻運行，俗稱“壓(yà)點”;要么晚點后加速運行,又稱“趕點”。有一次，劉海祥抓到一個“壓點”的司機，沒想到他輕描淡寫地就把劉海祥“打發”了：“我沒‘壓點’啊?噢，是表不準了……”司機一句話，差點兒沒把劉海祥“噎死”。

　　這件事提醒了劉海祥，必須得想辦法把大家凝聚在一起。

　　剛上大學的時候，劉海祥作為新同學曾經去某部隊參加為期三個月的軍事訓練，拔軍姿、練隊列、跑步，不僅強健了體魄，還磨礪了堅強意志、培育出自律根基，同時把團隊精神刻進骨子里。

　　很快，劉海祥宣布：所有員工白天正常工作，晚上在公司大院參加30分鐘軍事訓練，一個月后全員參加匯報表演。

　　這一“炸裂”消息立刻惹了“眾怒”：開了一天車已經夠累的了，好不容易熬到下班還得“抽瘋”，這不是“有病”嘛!雖然心里百般抵觸，卻不得不練——老板發了話，誰敢不低頭?而員工們心中的怨氣也體現在訓練中：拔軍姿東張西望、踢正步心不在焉……劉海祥也不說什么，不是看著大家練，就是跟著練。

　　時間是最好的試金石。

　　度過了最難熬、最痛苦的初期訓練階段，隨著訓練時間的不斷累積，所有的人都驚奇地發現自己的狀態有了很大變化：不駝背了，呼吸都變得順暢了;精氣神足了，走路也帶勁兒了;體質變好的，體型也好看了……

　　大家還不約而同地發現了一個規律：凡是踢正步踢得好的，從來不出交通事故，因為他們守規矩;凡是出交通事故的，訓練態度大都比較消極，因為他們不把規矩放在心上。于是乎，守規矩的越來越自律，不守規矩的也漸漸收斂起桀驁不馴的個性了。

　　訓練還在繼續。員工們不再抵觸，還越來越有興趣;如果哪天沒有參加訓練，反而有點失落呢。

　　劉海祥則每天寫寫畫畫，設計自己心目中的公交制服。

　　LOGO設計是重中之重，因為它是文化的象征，代表著淇縣公交的精神風貌和品牌形象。冬裝、夏裝、春秋裝，肩章、臂章、領帶……雖然他知道這筆錢不是個小數目，但這十幾萬元必須投入。

　　在此之前，淇縣公交員工并沒有統一的工裝。原來的燃油車上沒有空調，每到夏季，司機們穿大背心、大褲衩都算是好的，不講究的熱急了就光著膀子甩方向盤。除了公交司機形象不佳之外，公交車上的汗臭味兒就能讓人喘不過氣來。

　　二十多歲的時候，劉海祥曾經跟人合作開辦過服裝廠，銷路一度還很順暢。2008年9月14日，美國第四大投資銀行雷曼兄弟申請破產保護引發全球金融危機，竟然也影響到劉海祥的服裝生意。眼看前景不妙，他果斷轉行，又經營起了廣告傳媒公司，用5年的時光干得風聲水起，直到接手公交公司。

　　“人生沒有白走的路，每一步都算數。”這些可貴的經歷賦予了劉海祥獨特的審美視角，并給他的設計帶來別樣的靈感。

　　其實，當初搞軍訓就是為了統一制服打基礎、做準備的。劉海祥深知，即使設計出來的制服再好看，氣質不佳也穿不出效果來。所謂氣質，主要是指人的脾性和風度，不僅僅是外在的表現，更是內在修養的沉淀。而軍訓則是提升氣質的捷徑。

　　2017年新年這天，淇縣公交的員工們統一穿上了劉海祥親手設計的嶄新制服。大家個個喜笑顏開，腰板挺得更直了。無論是駕駛公交車，還是走在大街上，一身制服的淇縣公交人都是睽睽眾目的焦點，無論走到哪兒都是一道風景，這也讓員工們的自豪感倍增。

　　五

　　軍事化訓練、統一服裝，管理效果已經大有改觀。

　　劉海祥以“善行天下、服務百姓”為發展理念，組織全體黨員深入一線走訪行政村104個、入戶調查3250戶;以實地采集的數據為依托，優化城鄉公交線路22條，實現了從農村到城區“零換乘”和“一站式到達”，極大地方便了群眾出行。淇縣公交的良好聲譽由此聞名。

　　但是劉海祥覺得還是沒有把員工們的心真正融合在一起。

　　雖然成立了黨支部，劉海祥被任命為黨支部書記還參加了縣里的培訓，但是由于缺乏實戰經驗，黨建在企業管理中的作用非常有限，即使說成“形同虛設”也并不為過。就這樣，在混沌中摸索了一年多。直到2018年，一個偶然的事件為劉海祥“破題”提供了靈感。

　　2018年8月13日早上8點鐘，612路公交車司機、中共黨員王春宇行駛到一個路口時，發現前方不遠處有一輛小汽車濃煙滾滾，紅色的火苗時隱時現。王春宇迅速把車停在遠離著火點的安全位置，一邊安撫乘客，一邊立即向公司調度室匯報情況。在確保乘客安全的情況下，他跳下公交車，拿起滅火器，沖向著火的小汽車，干凈利索地瞄準火源噴射滅火。消防人員隨后趕到，大火被撲滅了。

　　王春宇舍身滅火的事跡不徑而走，新聞媒體在報道時還強調了他黨員的身份。讓員工們意外的是，王春宇榮獲當年第三季度“鶴壁好人”稱號。劉海祥抓住時機召開表彰大會，號召全體員工學習先進、追趕先進、爭當先進。

　　王春宇受到了極大鼓舞。從此之后，他主動認領工作任務、自覺提升工作標準，成了公司里令人刮目的“明星”。

　　王春宇身著公交制服、身披紅色綬帶、手捧大紅獎勵證書精神抖擻的形象在網上亮相，又是發表獲獎感言、又是榮獲獎金，讓員工們羨慕又嫉妒。

　　“沒什么了不起的，我干我也‘中’!”在河南方言里，“中”就是“好”的意思。這種酸溜溜的表達里藏著不服輸和較勁的味道，爭當先進的意愿在員工們心里悄悄萌芽，公司上上下下的工作氛圍也在悄悄地變化。

　　劉海祥是個善于總結、復盤的人，他把這一工作方法概括為“榮譽賦能”，就是通過表彰、獎勵來提升和激發個人和團隊的潛能;如果人人都努力、個個都使勁，公司的發展和進步指日可待。

　　從此以后，淇縣公交“黨員示范崗”“黨員先鋒號”“黨員先鋒隊”應運而生，真正意義的黨建工作開始啟動。

　　六

　　2016年12月5日，淇縣興達公司成立了黨支部，直屬于淇縣交通運輸局黨組;2017年3月1日，劉海祥被任命為支部書記，隨后參加了支部書記培訓。

　　在培訓班上，南湖紅船的故事讓劉海祥心旌蕩漾。

　　碧波粼粼的嘉興南湖，一條紅船為中國革命開辟了航道、點燃了星星之火、指明了正確方向，成為實現中華民族偉大復興的指路明燈。紅船，作為中國革命源頭的象征，從此烙印在劉海祥心里。

　　他反復品味《弘揚“紅船精神”走在時代前列》中蘊含的深意,那是2005年6月21日習近平還是浙江省委書記的時候發表在《光明日報》上的，“紅船精神”這個詞匯也是第一次在這篇文章里被提出,并將其概括為“開天辟地、敢為人先的首創精神，堅定理想、百折不撓的奮斗精神，立黨為公、忠誠為民的奉獻精神”。2017年10月31日，習近平總書記率領新一屆中共中央政治局常委專程來到浙江嘉興，瞻仰南湖紅船，回望黨的初心……

　　從小生長在一個黨員之家，紅色的種子早就在心中萌芽。而培訓班呈現給劉海祥的就像是一泓甘泉，滋養、催生了幼芽的生長，并幻化為一種莫名的力量。這讓他心潮翻涌、百感交集。

　　在接下的幾年間，特別是公司黨支部黨建引領工作被成功“喚醒”后，“紅船”的倩影宛如夢中情人令他心動不已。劉海祥拿定主意，一定要打造帶有公交特色的紅船精神。

　　2021年3月，為慶祝中國共產黨建黨100周年，劉海祥選取6條途經城區各學校的公交線路，精心打造了“公交紅船”號公交車。“公交紅船”這個名字就是從南湖紅船引申而來的，車身顏色采用鮮艷的中國紅色，車廂內張貼入黨誓詞和“紅色革命精神”系列,拉環扶手嵌入中國共產黨從“一大”到“二十大”的發展歷程?！肮患t船”以獨特的形式將紅色文化融入公交場景，將城市公交流動名片作用發揮到極致。中國紅的喜慶、吉祥、力量、忠誠等象征意義和高顏值相得益彰，如一道靚麗的風景線，潤物無聲地傳播著黨的聲音和社會正能量，一經面世便即刻引人矚目，并很快成為媒體的焦點。

　　緊接著，他又為“公交紅船”打造配套的品牌設施：充電站就是“紅船港”，公交站亭就是“紅船港灣”。即使一只印有“公交紅船”字樣和LOGO的打火機，也要印上“弘揚公交紅船精神，踐行初心使命啟航”，也被命名為“紅色火種”……

　　“‘公交紅船’不僅是一輛城市公交，還承載著黨的初心和為民服務的決心，是社會主義制度優越性的具體體現，彰顯了黨和政府對人民的關心和關愛!”劉海祥對“公交紅船”的定位十分清晰。

　　而“公交紅船”的名字真正被叫響，還是緣于其面世四個月后，那場突破歷史極值的強降雨和隨之爆發的洪災。那一日，“公交紅船”真正成了“生命之舟”，給無數身陷洪水險境的人帶來生的希望。

　　有關2021年“7·21”淇縣“公交紅船”抗洪搶險的感人事跡早已連篇累牘地充斥媒體和網絡，因此無需在此復述。而劉海祥和他的團隊組成人墻在齊胸深的洪水中奮力救人的畫面卻定格在人們的記憶中，其背后的故事更是讓人唏噓不已。

　　“7·21”晚上，山洪暴發，街道、小區水位暴漲，而在此之前兩個小時，淇縣公交員工已經組織起50人的搶險救援隊伍，分成三個戰斗小組，配齊救援設備、工具，為即將展開的救援進行實戰演練。然而，但他們接到命令準備出發時，快速上漲的洪水很快到達公交車涉水安全水位線，出去救援必然導致公交車損失!

　　人命大如天!劉海祥沒有絲毫猶豫：“那就挑我們性能最好的‘公交紅船’去救援!就算所有公交車都‘拋錨’了，85輛公交車也能搭成一座‘生命橋’!”

　　當人們都在躲避洪水的時候，“公交紅船”卻在逆水行舟、破浪前行，馳騁在“旱地”上的“駿馬”化身為真正意義上的生命之舟!

　　滔滔洪水中那一抹鮮明靚麗、喜慶祥和的中國紅，在此幻化為云蒸霞蔚的朝陽、鳳凰浴火的烈焰、黑暗中起航的游船、黎明中風展的旗幟，是沖鋒的號角，更是生命的希望!

　　僅僅10步之遙，只需幾秒鐘的救援路，劉海祥居然用了20分鐘!

　　他先后托起抱著電線桿的母女倆，兩個人的身體已經失溫，被救到了“公交紅船”上，胳膊依然保持著抱住電線桿的姿勢回不了彎。這期間，劉海祥兩次接到妻兒的求救電話，他們也被困在洪水里。但是，除了安慰、鼓勵親人們堅持住、等待救援，他根本無法分身——眼前是洪水，水中是危在旦夕的生命，他別無選擇!

　　親人們被另外一組“公交紅船”營救后，他們才知道自己家的“旱鴨子”連續16個小時在滔滔洪水中穿梭、搜救，讓176名被困人員脫離了險境。在隨后的幾天里，淇縣公交又轉移受災群眾4027人。

　　那場洪災至今已經快4年了，劉海祥的妻子描述起她和兩個孩子身陷險境的情景時依然恍如昨日、心有余悸。當她把車開出地下車庫想帶著孩子們到劉海祥的工作單位匯合時，滾滾激流已經霸占了小區和街道，倏忽之間就沒過了汽車輪胎。她不得不扔下車子，一邊給劉海祥打電話求救、一邊帶著孩子們逃離。

　　可是，往哪里逃呢?滿眼漆黑，仿佛瞬間穿越到遠古時代。鬼谷子們從云夢山望見這里，可面對天災，即使馳騁疆場的縱橫家、軍事家也無能為力。從家里到公交公司并不遠，步行也不過30分鐘，而此時卻咫尺天涯。

　　妻子和一雙兒女終于被救上另外一輛“公交紅船”。見到親人，劉海祥羞愧自責不已。女兒卻安慰爸爸說：“你救了這么多人，我為你驕傲!”

　　為爸爸的壯舉自豪的還有兒子。這一刻骨銘心的經歷深刻地影響了這位正在武漢就讀的大三學生的“三觀”，加入中國共產黨成為他大學期間最重要的任務，同時也影響到了他對今后擇業和人生道路的思考——無論干什么，都要像爸爸一樣做一個對社會有用的人!此時的兒子滿眼都是崇拜：爸爸就是榜樣、就是標桿，是自己最該追的星!

　　2022年2月28日，在河南省文明辦主辦的“河南好人德耀中原”——2021年度“河南好人榜”上榜人物發布活動中，淇縣公交黨支部書記劉海祥榮登“河南好人榜”……

　　七

　　淇縣公交在“7.21”抗洪救災中損失慘重!

　　經過第三方鑒定機構評估，車輛損失1388.3767萬元，場站受災損失243.0696萬元，兩項合計損失1631.4463萬元。對于一個規模不大的民企來說，損失實在是太大了!

　　2016年之前，淇縣興達公交有限公司的舊址僅能容納10輛車。劉海祥接手后用了一年的時間，將其擴建為一座人工操作充電、容納50輛公交車的場站。又過了兩年，也就是2019年，在縣委縣政府和交通局的支持下，建成了一座容納120輛電動公交車、可同時智能充電的場站。一場洪災，讓幾年的發展瞬時清零。

　　淇縣公交人并沒有因此消沉，他們堅信與人為善的因果福報。劉海祥深諳中華文化“孝乎惟孝，友于兄弟，施于有政”的含義，孝悌的道理也適合于政治工作和團隊管理。背靠組織，有社會正能量加持，“公交紅船”在極短的休整之后很快就會滿血復活再出發，對此他充滿信心。

　　為了盡快重建家園、恢復運力，劉海祥率領員工迅速展開災后重建，除障清淤、消殺防疫、維修車輛、檢修線路、清理站亭路面……災后第5天就恢復了9條線路。大災之后往往會有大疫，除了繃緊防疫這根弦，還要配合有關部門做好應急救援、處置突發事件的準備工作，時刻保持戰時狀態。

　　召之即來、來之能戰、戰之能勝，這就是新時期的淇縣公交人!這種雷厲風行的戰斗力的形成，與公司持續的軍事化管理和訓練息息相關!

　　每周召開小組會都要踢上30分鐘正步;每月安全例會都會邀請交通隊、交通局領導參加，并進行軍訓匯報表演;每年拿出2個月的時間作為軍事訓練月……這一套“組合拳”已經堅持了整整9年!

　　“大家對軍訓已經非常適應了，沒人有意見……”

　　“公交紅船”在洪災中的貢獻和損失，淇縣人民都看在眼里、掛在心上。

　　很快，縣領導為淇縣公交爭取到了城鄉交通運輸一體化債券項目資金7000萬元，計劃新購置公交車150 臺，第一批60臺用于加密老線路、開辟新線路;第二批擬于2024年采購，主要用于景區內部交通。

　　與此同時，淇縣校車業務交由公交公司運營，教育局每年撥款110萬元;各部門機關租車優先選擇淇縣公交;淇縣城區主要公共充電站也都由淇縣公交投資運營。

　　除此之外，各有關部門還聯合淇縣公交精心打造公交專線。

　　淇縣婦聯圍繞清廉家庭建設打造“向陽花號”公交專線，借此普及法律知識，《婚姻法》里的法條在這里變成了通俗易懂的語言，教授廣大婦女如何維護權益。

　　淇縣紀委監委聯合開設了“清廉淇縣號”廉潔公交專線。一上車，橫桿的安全吊環上“興廉政之風、樹浩然正氣”的手寫體便撲入眼簾，手書上還有落款科室和姓名。原來，每只安全吊環上夾掛的《清廉淇縣·親情寄語》，都是這個單位不同科室工作人員的手書。

　　除此之外，還有工會的“勞模號”、法院的“天平利劍號”、公安局的“掃黑除惡號”、見義勇為協會的“見義勇為號”、武裝部的“強國號”等等，這種形式的公交專線號已經有30輛了。

　　一方面，城市公交作為流動的宣傳媒介、普法課堂直面最基層的廣大群眾，點多、線長、面廣的優勢可以讓宣傳效果事半功倍;另一方面，各“專號”單位適當支付宣傳費，也是鑒于淇縣公交在“7·21”抗洪搶險中的突出貢獻和由此遭受到的巨大損失，力所能及又合法合規、合情合理的幫扶方式。對此，劉海祥心知肚明、心懷感恩。

　　所以，劉海祥在原有“善行天下，服務百姓”理念的基礎上，又提出了新的口號：不忘初心，感恩奮進!

　　《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》明確要求“加大政府投入”，“要將公共交通發展資金納入公共財政體系，重點增加大容量公共交通、綜合交通樞紐、場站建設以及車輛設備購置和更新的投入。”同時要求“十二五”期間免征公交企業車輛購置稅、依法減征或者免征車船稅，落實成品油價格補貼政策并確保補貼及時足額到位，對運營企業實施電價優惠。

　　為此，淇縣政府從2016年8月起，竭盡全力為淇縣公交人員工資、“五險一金”和電費“兜底”;而維持公司正常運轉所必須的維護、修理等諸多成本導致的虧缺，就靠公司自己掙錢補足。

　　“不跟政府要錢，只向政府要政策、要資源?！眲⒑Ｏ檎f，淇縣公交以“公交紅船”黨建品牌為核心，通過“黨建引領和政企協作”的模式，將公共服務與多方資源整合，從而實現“雙贏”的目標。

　　比如，承接了朝歌老街沬邑民俗博物園、沫邑書畫院的運營，打造了抗戰軍史館和車具、中醫、農耕、票證、貨幣、木版年畫展廳，搭建弘揚中華民族優秀傳統文化和非遺藝術的平臺，并于2023年新年正式對外開放。搜集這些老物件很不容易，卻很有意義——實物擺在那里，后人們才能想象出祖先們當年的生活場景、被列強欺侮的苦難，理解中華民族于絕境中奮起的必然和星星之火的燎原，繼承民族的智慧、文明并發揚光大……

　　再比如，于2023年9月打造了“公交紅船”精神教育培訓基地，下設大石巖校區、鮑莊校區等四個校區，集教學、辦公、會議、拓展訓練、住宿餐飲于一體，把教育培訓的模式創新與方式創新相結合、理論灌輸與情感體驗相結合，多維度、沉浸式教學和特色實踐課堂，讓培訓真正入腦入心。

　　此外，淇縣公交還于2022年4月承接了淇縣全域旅游集散中心項目，將這個綜合性文旅服務平臺打造成河南省太行山文化旅游帶上的重要目的地。

　　在淇縣公交圖書室，有三件“寶物”很是“搶眼”：由中華全國總工會于2021年頒發的“職工書屋”銅質匾牌，每輛小書桌上擺放的“公交紅船”模型，墻上懸掛一幅寫有“舍得”二字的書法作品。仔細看來才發現，書法作品是劉海祥的手跡。

　　看過劉海祥的若干幅書法作品后，我認為“舍得”是寫得最好的一幅，蘸取的是9年風雨歷練的墨汁，揮灑出的是俊逸的筆鋒和通透的心境。

　　中華文化對“舍得”的闡述蘊含哲理、耐人尋味。

　　佛家認為，萬事萬物皆在“舍得”之中成就自身，舍就是得、得就是舍，如同“色即是空、空即是色”一樣。意味著放下執著和貪念，才能獲得內心的解脫和智慧，達到更高的精神境界。

　　道家說，舍就是無為、得就是有為，所謂“無為而無不為”。主張不過分刻意追求，順應自然規律，在看似無為的舍棄中，實現有為的獲得。

　　儒家觀點是，舍惡以得仁、舍欲而得圣。倡導人們舍棄惡行和欲望，從而獲得仁德和高尚的品德，實現人格的完善。

　　而在劉海祥眼里，“舍”就是付出、貢獻和投入，“得”則是成果、產出和認同。它可以體現在生活的各個方面，比如對金錢、時間、精力的態度，越不想“舍”、越“得”不到。尤其是在公交這個特殊的領域里，發展不好的往往都沒有黨組織，或者既使有也形同虛設。在淇縣公交，黨員不僅僅是一個稱號，更是奉獻精神的代名詞;職務越高，意味著干活兒越多、奉獻越大……

　　其實，劉海祥從廣告傳媒“轉戰”公交公司，最初的目的還是為了賺錢。他的第一反應就是車身廣告，那絕對是他眼中的贏利點。無論是公立還是民營，只要辦企業就一定會考慮贏利點，否則企業就無法存活下去。

　　然而，城市公共交通是滿足群眾基本出行需求的公益性事業，是政府應當提供的基本公共服務和重大民生工程，尤其是要為低收入群體和老年人、殘疾人等特殊群體提供便捷、經濟、高效的出行服務。公共交通的公益屬性自建國初期就已經確立，在隨后的發展過程中不斷得到強化和保護，也才有了逐漸遍布全國的發達、便捷的城市交通網絡。

　　如今，身為這一公益性事業的具體經營者、運營人，特別是身為黨的人，就不能單純地追求利潤，不僅要處處體現公益性、展現社會主義的優越性，還要向大眾傳遞黨的聲音。

　　“為了生存，公交公司肯定是要掙錢的，但是決不能從老百姓手里‘掏’錢!”鑒于這一理念，淇縣公交最大限度地讓利于民，并惠民于心。

　　幾年來，淇縣公交已累計發放65歲以上老年人、殘疾人、退役軍人等群體的免費卡、學生優惠卡等3萬多張，為特殊群體出行提供方便。

　　“舍得、舍得，先得‘舍’才能‘得’?！痹谶@個問題上，劉海祥說自己的經歷最有說服力。不想舍棄、只想得到的人是不會如愿的，憑什么呀?老天爺都不會答應……

　　八

　　“7·21”抗洪搶險讓劉海祥感受最深的就是：把輪椅搬上公交車，實在是太難了。

　　為了集中優勢力量把乘輪椅、擔架的十幾位老年人、殘疾人抬上“公交紅船”，他和幾個青壯年員工真是費了九牛二虎之力。

　　現有的公交車底盤都比較高，上車的地方還有兩級臺階，每級臺階高約30公分。對于身體健康的人來說，這兩級臺階實在不算什么，可對于腿腳不便的老年人、特別是需要輪椅代步的老年人和殘疾人來說，這樣的公交車只能讓他們望而生畏，更別說擔架上公交了。

　　所以，劉海祥當時就放出話來：再買新車，一定要買“一步上去”的車。

　　對于這種常人難以想到的艱難，我的感受更加深刻。

　　我家四個老人身體都不好，最夸張的時候三個人同時住醫院。開始的時候，我們還能把老人抱上自家的小轎車;后來病情逐漸加重，老人身體僵硬又無力，無論如何也不能抱進車里了。可輪椅上不了公交車，去醫院只能叫救護車。至于去景區景點或購物場所，那只能是奢望了。

　　十幾年前我曾經寫過一篇短文《感嘆“無障礙”設施》，除了感嘆無障礙設施普及率低，主要還是說小區門口的減速帶。雖然這種橡膠材質的黃黑兩色減速帶只比地面高那么一點點，可是我推著坐在輪椅里的老人就是很難過去。有一次，我踩著車架腿，終于歪歪斜斜地把輪椅推過去了，卻因為用力不當把自己的左手腕給弄傷了。

　　其實解決這兩個問題并沒有多難，只是沒有站在行動不便的群體角度考慮罷了。比如，解決減速帶的問題，只需要把拼裝在一起的黃黑色橡膠板拆掉兩塊，輪椅就能夠順利通過。

　　而解決公交車無障礙的問題，劉海祥已經給出了答案。

　　他們以城鄉交通運輸一體化專項債項目為契機，定購了10輛無障礙“公交紅船”，并于2024年8月投入運營。

　　所謂無障礙，就是劉海祥說過的“一步上去”的車。無障礙“公交紅船”外觀有明顯的無障礙服務標識，車門有寬大的無障礙通道;車輛靠站停穩后，車身可以根據站臺高度自動升降、前傾，從而將折疊踏板與站臺的夾角最小化、方便輪椅上下車;車內有標識明顯的輪椅停放區，有扶手和安全帶等設施，確保輪椅在車輛行駛中穩定;公交站臺還增設了無障礙坡道和橡膠步道，其中坡道下緣與路面之間“絲滑”過渡。

　　無障礙“公交紅船”一經推出，首先得到淇縣殘聯的歡迎和好評。這一舉措不僅為殘疾人、老年人出行提供了便利，也惠及孕婦、兒童等行動不便的群體。

　　一場洪災，催生出一個便民利民新舉措!

　　九

　　李樹新，淇縣公交603路公交車車長。55歲的年紀，黝黑的臉龐，憨厚質樸的氣質，不善言辭的性格，勻稱挺拔的身材。王紹安比李樹新年齡小10歲，比他晚1年來公司工作，退役軍人，也是公司軍訓兼職教官。兩個人都是公交車司機。

　　作為曾經的燃油公交車的車主，李樹新見證了公司改制前后的巨大變化，見證了公司如何從“一窮二白”一步步發展到“紅紅火火”。

　　9年前，李樹新那輛老舊的燃油公交車被劉海祥以12000元的價格收購。在此之前，這輛車每年可以享受國家的汽油補貼一至兩萬元，平均每月一千多元。公交車的票價有政府限價，不能隨便漲價，除去上交的管理費，根本掙不了多少錢。他的車被收購后，又被公司以幾千元的價格賣掉了，僅這一輛車公司就損失好幾千元。那個時候正值冬天，公司又為每個員工置辦了一件質量上乘、嶄新的棉大衣，僅此一項公司又花掉了幾萬元。走在風雪里，身上暖和，心里也熱乎。他在心里默默地說：這個老板，可以!

　　李樹新的家鄉口音很濃重，時常讓我聽得一頭霧水。王紹安在一旁不時地插話當“翻譯”。

　　2017年9月14日下午3點15分，605路公交車在運營中撞倒了一名無人看管的5歲男孩，雖然司機采取了緊急措施，可男孩還是骨折了。司機的駕照還在一年實習期內，保險公司以此為由拒絕理賠25萬元賠付款。

　　公司前期運作，劉海祥多方籌借才“扛”下巨額投資款，大家都知道家底，此時公司已經拿不出這筆錢了。于是，公司的黨員、入黨積極分子都自發地從家里拿來錢款交到公司財務室，3千、5千、1萬、2萬……僅用了3天就湊齊了25萬元。

　　黨員王志軍家庭困難拿不出錢來，于是他就找了3家親戚，借了1萬元交給公司。妻子跟他大吵：半年沒發工資了，卻給公司借了1萬，腦子“進水”了嗎?王志軍說，我是黨員啊，我不帶頭誰帶頭?再說困難是暫時的，有劉海祥這樣的領導，你就等好吧!

　　淇縣公交運營之初資金非常緊張，員工工資根本不能按時保障。為了將有限的資金向一線崗位傾斜，行政崗的干部和員工就主動要求暫停發工資。就像王志軍說得那樣，他們相信明天的太陽一定會更亮眼，淇縣公交未來一定會好起來!

　　為了減輕公司的財務負擔，李樹新和幾個黨員主動請纓，擔負起公司大院的綠化美化和清掃衛生的任務，這樣每個月可以為公司省下幾千元雇請園丁和保潔工的費用。他們自購工具，利用運營間隔的休息時間修剪花草樹木、打掃院內衛生，還把幾塊空地開辟出來，種上十幾種蔬菜供應公司食堂，卻沒人想過把辛勤成果拿回家。菜園里的青菜們也像受過訓似的，排著隊生長;繽紛的格?；ㄔ凇皦艋镁G”的襯托下，把流線型的小土丘妝扮得如詩如畫。李樹新栽種的綠竹已經一人多高了，郁郁蔥蔥、整整齊齊地站立在公司大門口，就像是一排迎賓的列兵。

　　說起自己的工資，李樹新和王紹安都表示很滿意。每個月除了基本工資，還有安全獎、服務獎、衛生獎、工齡獎、全勤獎、滿勤獎，只要安全駕駛、服務到位、不犯錯誤，這些獎項都不會少，一線司機的工資是公司全力保障的，工資水平在淇縣也屬于中上等。

　　“比以前自己干那會兒強太多了?！崩顦湫抡f這話時蹙眉又展眉，聲音也由輕變重。

　　公司的福利也越來越好了，中午是5元餐，早餐晚餐都免費;公司的蛋糕房，職工過生日蛋糕免費，家人過生日半價。公司處處為員工著想，這么好的單位打著燈籠也難找到啊!所以啊，為公司種菜、綠化、搞衛生購買工具、用品啥的，沒人找公司報銷;自己掏腰包，樂意!

　　公司的榮譽墻上掛滿了錦旗，有拾金不昧的，有熱心助人的，等等。我發現其中兩面錦旗是送給李樹新的，于是指著其中一面請他講講錦旗背后的故事。

　　那是在2020年8月16日，這一天從早上開始就風雨不斷，氣溫也越來越低。下午2點40分，李樹新駕駛公交車從古靈山返回，發現早上在“縣人民醫院站”等車的一位老人此時還在站臺上。這時公司調度中心也發來指令，她們通過大屏幕也發現了這位老人。原來，老人要乘坐612路去兒子家，可612路由于修路已停運多日了。老人撐著一把雨傘已經站了7個小時，生怕錯過車，連飯也不敢去吃，又冷又餓渾身直哆嗦。

　　李樹新趕快攙扶老人上車，脫下制服外套給老人穿上，然后帶著他乘車回到公司。算算時間距離自己下一班發車還有一個多小時，他就帶著老人去附近的飯店吃了頓熱水餃，然后開著自己的電動三輪車帶著老人去找兒子。15天后，老人的兒子輾轉打聽到李樹新的名字，帶著錦旗來到公司，感謝他對81歲老父親的幫助和照顧。公司這才知道了后面的故事。

　　媒體報道了這件事兒，李樹新被評為“鶴壁好人”，還獲得了500元獎金。他到公司黨委辦找到劉靜副書記：“榮譽證書我留下，500塊獎金捐給公司。”盛情難卻，卻之不恭。于是，過年的時候慰問貧困員工，公司領導就帶著李樹新一塊去，每到一戶，他都拿出100塊錢主動送到人家手上。

　　其實，李樹新并不富，而盡可能地幫助有需要的人卻是他的日常。每天下班，他都會繞著公交站點轉一圈，看看是否有錯過末班車無法回家的學生。幫助尋找精神病人、護送迷路的小孩回家……幾年間，僅被他幫助過的學生就有十幾位了。

　　既耽誤自己的業余時間，又經常搭錢給陌生人，為什么一定要這么做還樂此不疲呢?

　　“如果不這么做，我就會覺得心里有愧，對不起公司……”李樹新滿眼真誠地用手指指胸前：“也對不起黨徽?！?/p>

　　我忽然覺得鼻子有點發酸，使勁兒忍著才沒落下感動的淚來。如果說李樹新原來做好事、從不做壞事是緣于善良的本性，而如今，他與這個集體里強大的正能量相互吸引、相互賦能并融合共生，個人行為已然凝結、升華為團隊精神!

　　“我是黨員，我先上!”這句話我在網上新聞里看到過，當時第一反應就是這純粹是宣傳用語。面對我的疑問，農民出身的李樹新眨巴著眼睛有些不解：“對呀，這句話就是我說的呀，我就是這么想的啊!我是黨員，遇到大事、難事、危險的事，就得我先上啊……”

　　是啊，在那個特殊的日子里，淇縣公交員工余彬第一個站出來，還是那句“我是黨員，我先上!”承諾一出，誓必踐行。于是，他身穿防護服在一線整整工作了55天，直至最后勝利。艱巨的任務發到公司群里僅僅5分鐘，就有6個人報名，超過了任務要求的人數!

　　“其實，這就是黨建引領的力量!”劉海祥一句話道破“天機”。

　　十

　　早上七點半，淇縣前進小學門口車水馬龍。在這條叫做同濟大道的路段，有包括前進小學在內的2所小學和2所中學，接送孩子的汽車、三輪車、電動車、自行車在這里黏吝繳繞、糾纏不清。孩子們的安全受到極大挑戰，車輛的通行也受到極大影響。

　　2016年底，改制不久的淇縣公交很快發現了這個問題。他們最初是在這里的車站停車，由駕駛員護送下車的孩子們過馬路，因為孩子們自行過馬路太危險，實在讓人不放心。時間久了，為了不影響駕駛員正常工作、不耽誤乘客的時間，公司就組建了“護學崗”志愿者服務隊，安排志愿者在早晨上學的高峰時段來此疏導車輛、護送孩子過馬路。屈指算來，這一干就是9年了。

　　劉海祥身著公交制服站在人行橫道中間擔負起紅綠燈的職能，站姿挺拔如士兵，手勢標準似交警。他根據馬路邊聚集等候的孩子人數指揮著如織的車流或通過、或暫停，既靈活又有人情味兒，這是讀秒的紅綠燈無法替代的，我也因此明白了人們為什么反對在這條多路口的街上安裝紅綠燈了。另外兩名員工分列馬路兩側，根據劉海祥的手勢和哨聲，或攔阻等候、或帶領孩子們快速通過馬路。每天早上的勤務都有排班表，每天都有領導干部帶隊，9年來風雨無阻。

　　劉海祥熟練而標準的指揮動作“暴露”了他曾經短暫的交警工作經歷。身赴車流之中，他在潛意識里或許回到了那段青蔥歲月，保護孩子安全、確保交通暢通的種子或許在那個時候就埋在了心里。

　　除了每天派人上街服務之外，淇縣公交還開通了學生專線，在上下學高峰時段出動8輛“公交紅船”，每輛每日發車11班次，即學生專線每日發車88個班次，護送學生們按時上下學，也為學生家長減輕了負擔。

　　“前進小學”公交站亭，成了名副其實的“紅船港灣”。

　　十一

　　在淇縣公交公司指揮調度中心，正在運營的“公交紅船”的內外影像時時展現在電子大屏幕上。5名工作人員目不轉睛地盯著大屏幕，實時掌握著每輛公交車的位置、運行狀態和車內情況。

　　這套智能調度監控系統和車輛預警系統是2019年安裝的，它與GPS全球定位系統和北斗衛星導航系統兩套系統鏈接后成了妥妥的“公交大腦”，如果駕駛員疲勞駕駛或出現身體不適等癥狀，系統會自動報警并錄像，指揮調度中心工作人員也會及時溝通和警示。

　　“你看，這是以前司機開車打‘哈欠’被系統自動抓拍下來的，像這種情況都是有下文的，必須要追蹤司機的情況，是沒休息好、還是身體有問題，為什么沒休息好，反正要把原因找出來，不能帶著狀況開車。”

　　“公交行業相比其他行業有無法比擬的特殊性，公交司機肩負著一車乘客的生命安全。天天外邊跑著一百多輛車，我總是提心吊膽、寢食難安?！眲⒑Ｏ檎f，現在是“系統+人工”，安全有保障了，心里也終于踏實多了;這460萬元投資，太值了!

　　只是“踏實多了”，還沒有到“把心放下”的程度。為確?！叭f無一失”，公司招聘了一名醫生和一名護士，于2025年1月建起了全國公交系統首個嵌入式醫療站點。醫務室為每名駕駛員建立健康檔案，每月提供一次健康體檢服務，對于血壓、血糖、血常規、心電圖等檢查項目不達標的，醫護人員會跟蹤回訪，必要的時候強制其停止工作、進一步檢查治療。

　　劉海祥現場演示體檢過程，為了空腹抽血化驗，他沒有吃早餐。僅僅幾分鐘后，報告單就從機器里緩緩走出來。

　　“血脂咋有點高了呢，平時都很正常啊?”自信滿滿的劉海祥眉頭皺成了問號。

　　我開玩笑說，要么是當著我這個外人的面檢測有點緊張給嚇的，要么就是咋天晚飯吃得太晚了還沒消化完。

　　“嗯嗯，所以以后晚飯得早點吃。”

　　醫務室運行幾個月來，其作用日漸顯現，不僅能夠預警駕駛員的健康風險，還可以通過車載終端遠程指導司乘人員急救，將公交車廂變成流動的生命守護站。

　　乘坐“夜巴士”，淇縣夜景在車窗外匆匆閃現。

　　文昌閣上的燈亮了，比起白天的古樸與厚重，夜晚的文昌閣多了一層神秘感。文昌閣是在原來的遺址上重新修建的，是淇縣新的地標建筑。它坐落在朝歌老街，承載著古都朝歌的歷史記憶。

　　朝歌老街的建筑年代可以追溯到上個世紀，建國后也曾經是淇縣的政治、經濟、文化中心街區。如今，現代時尚元素與千年歷史文化在此交融，淇縣公交順應旅游網紅打卡地的需求，助推夜經濟，開通“夜巴士”，響應式、招手式乘車，讓乘客更多地感受到出行的便利和安全。

　　“經營，是一種藝術。既要讀懂時代，又要讀懂自己。我現在越干越覺得有意思了……未來可期!”

　　讀懂時代。就是要知道我們的黨當初從哪里出發、為什么要出發——那是紅船啟航的地方!那12句80個字的入黨誓詞，淇縣公交的每個黨員、預備黨員和入黨積極分子都爛熟于心。而他們隨問即答的優異表現，緣于深厚的知識積累、反復的學習實踐、濃厚的關注興趣、虛心好學的態度，潛移默化、潤物無聲。

　　讀懂自己。淇縣名士鬼谷子有句名言：“知之始己，自知而后知人也?！币馑际钦f，認識自己是認知過程的開始，只有了解自己，才能更好地理解別人。劉海祥經常掛在嘴邊的話倒很像是從鬼谷子老師那里引申過來的：“人最可貴的是認清自己的不足，最可悲的看不清自己的短處。”

　　對于未來的發展，“全國文明單位”的牌匾似乎給自信滿滿的劉海祥又賦予了新的能量：“淇縣公交，其實剛剛起步;‘公交紅船’將再度啟航……”　　

　　得知6月27日劉海祥將赴京參加“交通強國好故事”宣講，于是又仔細端詳起劉海祥贈予的書簽。小小書簽既是他的書法作品，也是他的人生答案：“路雖遠，行則至;事雖難，做必成?！?/p>

　　于2025年6月22日