遼寧
第26周結束，也就是6月23日至6月29日沈陽機場依舊沒有能反超哈爾濱機場在冬季旅游造成的優勢，不過兩者已經非常接近，沈陽機場半年累計客流量1205萬人次，哈爾濱機場1206.4萬人次，1.4萬的差距在下一周沈陽機場大概率會反超哈爾濱機場了，當然了這反超太過艱難，也可以看出哈爾濱在冬季的領先優勢很大，不過在其它季節就沒有旅游層面的優勢了，這究竟是為什么呢？
第26周沈陽單周實現客流量是47.7萬人次，哈爾濱實現客流量是44.9萬人次，離開冬季之后沈陽每周的客流量都是超過哈爾濱的，可見沈陽的旅游是持續性的，不管冬夏春秋，那么在旅游層面來說哈爾濱是不是應該檢討下，為什么這種持續性不能保持下去。
去年也就是2024年哈爾濱機場和沈陽機場雙雙實現了突破，那就是破了上一年的紀錄，今年我想還會破了2024年的紀錄，不過哈爾濱的表現其它三個季節沒有冬季表現的那么優秀。倒是沈陽四個季節的表現沒有短板一如既往。
下半年馬上到來，一年過得如此迅速讓我們招架不住，可是我們又沒有辦法阻擋，兩個機場的客流量都已經突破了1200萬人次，況且隨之而來的就是暑期的旅游高峰，這個假期那可是純粹的旅游旺季，擋也擋不住，看7月和8月兩個城市的比較“鹿死誰手”，當然不管輸贏，我們都樂見它們的花開盛夏。
明天就邁入了下半年，這半年你過得好嗎？有沒有在桃仙機場和太平機場乘坐飛機呢？如果上半年沒有實現，那么下半年是不是得出發一次？
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