跑馬一條龍，咸豐獨一份

說起咸豐縣，可能很多人第一時間會想起咸豐皇帝。據(jù)史料，從雍正十三年（1735年）設置咸豐縣，到咸豐元年（1851年）咸豐帝登基，之間差了116年，兩者之間并無關聯(lián)。
咸豐隸屬于湖北恩施土家族苗族自治州，處在湖北、湖南和重慶三省（直轄市）邊區(qū)結合部，也是國內(nèi)一個擁有19°C夏天的地方。咸豐馬今年是第三屆，由于檔期優(yōu)勢，已逐漸形成賽事特性。今年12000人規(guī)模的賽事，竟然吸引了國內(nèi)所有省市區(qū)的跑者前來體驗。
要說咸豐馬的標簽，毫無疑問是一條龍服務了。由于交通不算發(fā)達，賽前賽后組織了完善的接駁體系。其全馬賽道那是相當虐，不過完賽后可以洗澡、吃長桌宴。這樣的服務，全國應該沒有第二家吧？
咸豐馬全馬關門時間為6個半小時，前面十來公里基本一馬平川，大約14K后開始有爬坡，也有下坡。等到了32K后，基本都是爬坡了，且比較陡，一坡又一坡，唯一值得慶幸的是，在森林中穿行，沖到終點，人困馬乏，沖個澡，換好衣服，出來安心地享受少數(shù)民族風情的長桌宴。

吃完后，不管你是到恩施機場，還是恩施高鐵站，亦或咸豐縣城，接駁車按時送達。如此一條龍服務，你有沒有想體驗一把的沖動？
因為大阪馬時左膝不適，那之后跑了幾個月半馬，我對咸豐馬全馬有點敬畏、畏懼，沒敢報，只敢試試半馬。國內(nèi)六月底還能跑馬的地方，少之又少，雖只是半馬，但我認為自己也算體驗到咸豐馬的熱情、好客。
賽道風景優(yōu)美，稱之為森林馬恰如其分。賽道氛圍一級棒，年少的，年老的，大家用各自的方式，都在為馬拉松助興。莫看比賽小，各方面服務、細節(jié)都比較專業(yè)、用心，堪稱一場小而美賽事典范。
如果要選國內(nèi)必跑的特色賽事，我認為咸豐馬可占據(jù)一席。尤其適合那些想挑戰(zhàn)自我，或者喜歡越野環(huán)境的跑者，交通不便不是問題，在一條龍服務下，相信會帶給你一次最別致的跑馬體驗。

看接駁體系
外出跑馬，交通便捷是大家很在意的一個環(huán)節(jié)。比如我從深圳過來，安排行程時費了不少心思。航班到恩施，下來又要轉車。火車也沒有直達，只能高鐵、普通列車串起來。后來看到廣州白云有一趟K字頭的綠皮車，直接到咸豐，就是時間有點久，15個多小時。
于是先從深圳坐城際列車到白云站，在哐當哐當聲中睡了一晚，次日中午到了咸豐站。一出站，便能看到志愿者舉著牌子，有接駁車可以拉你到博覽會。
正是基于咸豐的交通沒那么發(fā)達，要服務好外地跑者，就要在賽事接駁上多下功夫。我認為咸豐馬的接駁服務，是一個體系化。
咸豐馬領物是賽前兩天，接駁服務也從周五開始。設置了恩施火車站、恩施徐家坪機場和咸豐火車站三個點。恩施的兩個點，每小時一班，咸豐火車站的，約20分鐘一趟。參賽選手免費，家屬酌情收費。

賽后三個終點都有接駁，健康跑是拉到縣城。全半馬有到縣城的，也有直接到恩施火車站和機場的。縣城內(nèi)，還可從5路公交沿線上車到咸豐站，一直服務到17：30。從縣城也有到恩施站和機場的。
由于賽道后半程的路只有一條，且道路也不是很寬，在比賽結束前，不可能用大巴車占用賽道，運送完賽選手下來的。因此接駁服務的發(fā)車時間，是比賽結束后。像我在半馬結束后，可以等一小會，就在終點旁有接駁車，但你著急的話，可以沿著小路走一截路，我走了有20分鐘，在灣田接駁點上車返回縣城的。對比了一下，跟跑完其他賽事返回酒店的時間，其實也大差不差的。
一方面是賽事考慮的周全，另一方面是選手的理解。當天著急走的，預留出等待接駁的時間，莫要到了終點非要走，賽道沒解封，一時半會不好走的。
事實上這已是基于現(xiàn)實的最優(yōu)解。全馬終點有長桌宴，半馬終點有持續(xù)不斷的表演，跑完放松一下身心，多享受一會賽事準備的各項服務，將自己跑一場馬的周期拉長了一點點，也不失為一種享受。

觀服務細節(jié)
咸豐馬事實上就是個縣城馬，這幾年我也跑過多場同一級別的賽事，我的出發(fā)點是多點包容，畢竟不是大城市，財力、人力等多方面都是無法比擬的。在咸豐馬上，我感受到的，是一種類似于大比賽的規(guī)范，還有在此基礎上地方特色的凸顯。
過了檢錄區(qū)，兩側是存包車，然后一排廁所和小便池。拐到集結區(qū)，邊上還有一長排移動廁所，根本沒人排隊。賽道旁，從1公里開始，就有移動廁所。
一路上補給很豐富，也很充足。從12.5K開始有能量補給站，后面的能量補給點可謂密密麻麻。有足夠的能量支撐，你有沒有感覺到，爬坡其實沒那么恐怖。
除了起跑區(qū)有鐵馬外，一路上選手跟賽道旁的市民、村民都是零距離。有多處有組織的展演點，在6K到8K間，有大批的小學生，在投入地給選手加油，甚是感人。不管是各式舞蹈，或是老人席地吹奏，主打的是一個各盡所能，為一場馬拉松的成功添磚加瓦。他們每個人的付出，共同營造出咸豐馬的熱情、誠意。

起跑時溫度是21°C，我兩個多小時跑完半馬，倒不覺得天熱，濕度的確有點高。路上我看到賽道旁有很大號的桶，裝著涼水，供選手降溫用，我看到的有四個。降溫噴淋和霧炮車就不用說了，我還看到一輛空調(diào)降溫車，不知有誰進去體驗過。
終點美食，不僅有組委會提供的免費、特色的幾種，其實完全夠你吃飽的；也有一些收費美食，供你選擇。大舞臺上在不斷地表演著節(jié)目，若能在現(xiàn)場提供一些凳子、板凳之類的，讓完賽選手能夠有機會坐下來觀賞，或許會顯得更有人氣些。
這是我第一次來跑路越體育的賽事，總體感覺，比賽雖小，卻很扎實。不管是接駁，還是參賽包眾多的物料，包括長桌宴的特色，真有點不惜成本做好服務的節(jié)奏。據(jù)了解，在招商并不算很充裕的背景下，辦這樣一場馬，連持平都難以做到。
在路越體育連續(xù)兩年對咸豐馬的精心打造下，其品牌逐漸形成。我希望這樣小而美賽事，切勿追求大而全，亦或是一些虛名，踏踏實實做好跑者服務，將特色塑造得更為鮮明，絕對會在接下來迎來收獲的。