超跑界“六邊形戰(zhàn)士”，仰望U9太全面了

要說現(xiàn)在最“會玩兒”的一款超跑，相信很多人會聯(lián)想到咱們的國產(chǎn)純電性能超跑仰望U9。剛結束不久的粵港澳車展上，仰望U9不僅帶來了全新碳纖維個性化套件，更大秀“舞姿”，跳舞模式驚艷全場。這還只是開胃菜，此前U9還整出了無人三連躍、無人賽道駕駛兩大車圈前所未有的絕活。可能有人會說，超跑實力不應該在賽道上見真章嗎？仰望U9可沒有忘本，在它“可賽可街可玩”的產(chǎn)品標簽中，“可賽”絕對是最深的價值根基。

先看硬件，仰望U9同樣采用了仰望標志性的易四方四輪獨立驅動系統(tǒng)，整車馬力超1300Ps，峰值扭矩1680N·m，最快零百加速僅2.36s，實測最高車速391.94km/h，性能實力妥妥比用V12發(fā)動機的燃油超跑更強。并且，U9坐擁云輦-X智能全主動車身控制系統(tǒng)，并搭載了全碳陶剎車系統(tǒng)，甚至還用上了國內(nèi)首個整體式碳纖維座艙，整車碳纖用料超過110kg。從配置加性能表現(xiàn)來看，仰望U9在超跑圈的硬實力毋庸置疑。

并且，仰望U9絕不僅僅是一臺性能猛獸，易四方加云輦-X，更讓它天然具備了強悍的賽道駕控能力。在U9的核心三電系統(tǒng)上，電機、電控、主動力源高度集成，同時云輦-X有著預瞄系統(tǒng)+云輦智算中心兩大“神器”，可實現(xiàn)40ms快速響應，以及行業(yè)領先調(diào)節(jié)速度，主動力超大。如此一來，U9在賽道激烈駕駛中高速急彎、急加急減速工況下的側傾、抬頭和點頭狀況都能被有效抑制，直線快，過彎也快，U9的賽道性能自然無與倫比。直接來看U9在車圈圣地紐北賽道的表現(xiàn)，7分17秒900的階段性成績可謂相當驚艷！

在不俗的賽道性能之外，仰望U9還有著一項其他超跑完全做不到的能力，那就是它日常在城里開非常舒服。云輦-X可自適應調(diào)節(jié)懸架高度、軟硬，有效應對城市路面井蓋等顛簸，進出地庫、過減速帶也不用擔心磕碰。它還有智能輔助駕駛、智艙，以及配上了丹拿鉑金證據(jù)系列Hi-End級音響系統(tǒng)，加上對電機精準控制營造的出色靜謐性，比很多豪華轎車開著都舒服。外觀戰(zhàn)斗、日常駕乘舒適，這種“反差萌”可太有吸引力了。

在燃油車時代，超跑多是為了極致的賽道性能而生，來到電動化時代，仰望U9一舉破局。它既可以在賽道上全力以赴，又可以在走街中更安全舒適，甚至還可以實現(xiàn)翩翩起舞，無人飛躍，魚與熊掌可兼得。作為純電動時代的超級跑車新物種，U9確實太顛覆了。更值得一提的是，U9售價才168萬起，它的性能造詣、配置水準，放在古典豪華超跑上，可至少得600萬起了！