余承東稱享界S9T將于9月上市，4D毫米波雷達上車，能否成為40萬級豪華破局者？

此刻，一場關于豪華出行形態的“再定義”正在悄然發生。

當“享界S9”憑借6月交付4154輛、躋身30萬元以上新能源轎車銷量榜首，另一枚重磅棋子也浮出水面：鴻蒙智行首款旅行車享界S9T正式亮相工信部新車目錄，新車或將在今年9月上市。享界S9T的亮相，不僅完善了鴻蒙智行的產品矩陣，更提升了整體品牌勢能，強力推動品牌向上躍升。

從“顏值即正義”開始，這是一臺一眼入魂的車

說享界S9T是“鴻蒙智行最美旅行車”，并非浮夸修辭，而是這臺車本身給出的誠意十足的“高級感”。

新車延續了鴻蒙家族“寰宇美學”設計語言，星河大燈+全新星云尾燈將燈語設計拉到藝術層級，加上1:2輪高比、靈動優雅的車姿，讓不少博主已經用“中國帕梅”來形容它的第一眼印象。

顏值之下，享界S9T展現的，是比普通旅行車更強的實用邏輯。享界S9T整車長寬高分別為5160/2005/1492mm，軸距達到3050mm，已經突破了不少SUV的標準線。不夸張地說，這是一臺“躲在旅行車外觀下的豪華大平層”。雖然還未公布具體內飾數據，但結合鴻蒙智行以往產品的表現來看，這臺車很可能會提供一個超大后排+靈活后備廂的組合，具備SUV替代性。

從空間體驗的預期看，這臺享界S9T已經不是傳統旅行車那種“文藝小資”調性，而是更像一款“多用途豪華跨界產品”，能夠承接“家庭出游+城市通勤+輕旅拍”的多元需求。

一次關于智能與豪華的雙重演繹

科技層面，享界S9T也堪稱“堆料到頂”，配備4顆激光雷達（含1個192線激光雷達+3個高精度固態雷達）+分布式4D毫米波雷達矩陣，感知能力升級，智駕輔助能力和主動安全能力進一步提升；外部還集成了智慧電動門、華為百萬像素智慧大燈、智能電子外后視鏡等，科技豪華一應俱全。而在續航方面，享界S9T也為不同人群留足選擇空間：純電版搭載100kWh大電池，續航達801km；增程版提供37kWh/53.4kWh電池版本，最長可達1305km。

從已知的配置和參數看，享界S9T目標人群，顯然并不局限于“旅行車愛好者”。一方面，傳統豪華旅行車市場普遍“空間小、價格高、油改電”，在智能、續航、駕控等維度上乏善可陳；另一方面，傳統SUV雖然空間夠用，但設計雷同、智能體驗平庸，很難對新中產群體形成“出圈吸引力”。享界S9T的出現，很可能是將“旅行車形態+智能科技+超大空間”融合在一起，打造一個“不止于旅行車的爆款品類”。

享界S9T并不是傳統意義上的“旅行車補位車型”，它更像是鴻蒙智行對“下一代豪華智能出行形態”的一次主動探索。在細分市場日益同質化的背景下，享界S9T憑借外觀形態的創新與配置層級的突破，或將成為攪動40萬級市場格局的那記重拳。這個9月，享界S9T能否引爆智能豪華車的新一輪熱潮？讓我們拭目以待。