于廣江拯救一汽解放銷量？

于廣江被委以重任，釋放了什么信號？

2025 年 7 月 1 日，于廣江出任一汽解放營銷總部總經理、黨委書記，全面統籌解放公司的銷售服務、客戶運營、渠道建設及品牌營銷工作。

據公開信息，于廣江曾在一汽解放營銷一線、產品研發以及產品線端到端經營等多領域歷練。曾任一汽解放汽車有限公司產品管理部牽引品系經理、一汽解放本部中重型車產品線副總經理等職務，在擔任中重型車產品線副總經理期間，于廣江主導了J6G產品的開發與推廣工作，該產品定位為"國內中型車行業新標桿"。

車企銷量“期中考”之際，這一任職消息在業內引起了關注，并且一汽解放官方對外釋放出了于廣江的采訪新聞《從技術先鋒到營銷舵手——于廣江出任一汽解放營銷總部總經理》。

于廣江認為，上半年，解放經營業績不及預期，中重卡國內領先地位不夠穩固，新能源銷量還有待進一步提升，總體銷量、份額未達既定目標，且與去年相比下降。

中汽協數據顯示，一汽解放1~6月重卡銷量9.85萬輛，同比下降7.2%，牽引車累計銷量同比下降12.2%。半年銷量相比第一名落后5.03萬輛，累計市占率少了9.3個百分點；領先第三名9200余輛，累計市占率高了1.7個百分點。

從數字上來看，一汽解放可以說是“前有虎后有豹”。

或許正是在這種境遇之下，“變”成為了最佳應對之策！

7月3日，在解放公司領導的推動下，召開營銷變革大會，明確全新組織架構方案，發布全員競聘方案。

7月7日，召開干部任命大會，組織87名商代處經理即刻奔赴前線。從班子調整到完成組織架構重塑、核心團隊就位和1000余名人員適配，僅用了5 天時間。

這次的變革為營銷體系帶來了很大的變化。重點變革內容如下：

一是強化營銷總部能力中心建設。成立中原、東北、西北、東南、西南五個大區，由總部班子成員兼任大區總經理，充分發揮跨營銷中心的統籌平衡作用。

二是強化研產銷全價值鏈協同。在營銷總部持續一體化行管職能基礎上，強化各營銷中心歸屬地職能回歸，確保快速響應市場。

三是強化商代處一線作戰職能。駐外機構更扁平化，更貼近終端，由15個地區部調整為29個商代處，實現快速響應;人員向一線傾斜，駐外比例不低于60%;商務政策向一線傾斜，讓“聽到炮火的人”指揮戰斗、敢于決策。

四是變革激發活力。啟動解放“百萬年薪”計劃，充分踐行“向價值創造者傾斜”的理念，確保讓敢干事、能成事的人獲得高薪激勵。

變革的行為會被很多人認為是“新官上任三把火”，是不是呢？于廣江強調，7月的這次營銷變革并非另起爐灶，而是在繼承前期變革精髓基礎上的進一步深化，是基于解放當期能力，聚焦營銷體系三層組織的調整優化。

有動作就得有成效。于廣江對外公布了“全年30萬輛底線”目標。具體要求如下：確保國內傳統銷量持續領航，促進出口加速提升，要實現中重卡新能源終端第一。

回顧2024年，一汽解放全年銷售整車25.4萬輛，其中，中重卡銷售16.4萬輛，海外出口5.56萬輛，新能源車銷售1.59萬輛。

當然，30萬輛的目標也不是說說而已，是有底氣的。一汽解放也用了實打實的產品作為作戰槍炮，下半年將有超40款全新車型亮相，涵蓋傳統能源、純電動、輕卡混動等。

那么，一系列的動作之后，2025下半年，營銷將士能否三軍用命？新產品能否短時間內打開市場？經銷商能否被快速調動起來？“30萬輛銷量目標”能否順利達成？

這些考題都將考驗于廣江的實力和運氣！

（感謝您的耐心閱讀。）