央視曝光：國標(biāo)電動車解限速，從25碼飆到80碼！網(wǎng)友：不如解禁摩

9月1日起，新的電動車新國標(biāo)將正式施行，讓很多車主感到失望的是限速25km/h沒有改變，雖然車輛重量和續(xù)航里程增加了，但這么慢的速度，你讓用戶怎么騎？關(guān)鍵是還不能解限速，一旦解除限速，車輛將立馬斷電沒有動力了。

新國標(biāo)電動自行車限速25碼一直是人們經(jīng)常討論的話題，因為限速后的電動車甚至還不如自行車速度快，大大影響人們的出行，于是在很多地方都有一個潛規(guī)則，那就是等電動車上牌后，又進(jìn)行了解限速，速度從原來的25碼變成40碼、50碼甚至80碼！連央視都痛批了電動車解碼解除限速的亂象。

電動自行車非法改裝解限速已成潛規(guī)則

既然電動車限速成為擺設(shè)，很多人買了車后都進(jìn)行解碼提速，比如只要更換了新的電機(jī)和控制器，速度就能變得很快，所以央視曝光廣西電動自行車一條街對電機(jī)電控電池進(jìn)行全套更高，買車改成上牌一條龍服務(wù)，結(jié)果將“電動自行車一條街”弄成“非法改裝一條街”。

就這樣一邊是新國標(biāo)電動車限速25km/h,一邊是可解除限速調(diào)整到你希望的速度，這速度是改過來提升上來了，但由于原來的配置是按25碼的時速設(shè)計的，現(xiàn)在突然變成50碼甚至80碼，就會造成電動車的騎行安全存在隱患。

清華教授：限速規(guī)定是不騎車制定的

既然大家都明知時速25碼不能滿足人們?nèi)粘ｒT行需求，那為什么還要造這種電動車呢？為什么就不能設(shè)計出時速35km/h的電動車？正如清華大學(xué)教授李稻葵所言：限速25碼的規(guī)定是不騎車的人定出來的規(guī)定。

如果制定規(guī)定的人是經(jīng)常騎電動車上下班的上班族，他們就不會把速度設(shè)計到這么慢，因為這么慢的速度根本無法滿足日常上班騎行。所以才出行不斷的解限速，你限速，他解限速，折騰結(jié)果還是速度放開了，這樣對安全更不利。

新版國標(biāo)：速度超過25碼時，電機(jī)會立刻斷電

而最新的電動車新國標(biāo)規(guī)定，當(dāng)車速超過25碼時，電機(jī)就會停止運行，立刻斷電，這樣消費者連解限速的機(jī)會都沒有了，因為如果要解限速，就要更換新的電機(jī)和電控系統(tǒng)，這個費用是很大的一部分，也就是解限速成本太高了。

既然電動車新國標(biāo)的速度定為25km/h，解限速也不方便，卻又影響日常騎行，那大家就會想到摩托車，還是電動摩托車和電動輕便摩托車，當(dāng)然騎摩托車要考駕照。

總結(jié)

目前很多城市對摩托車還沒有解禁，還有很多城市還不允許電動摩托車在市區(qū)騎行，不少車主認(rèn)為，既然不能解限速，限速又影響交通出行，你還不如直接解禁摩托車，這樣大家也不樂意買新國標(biāo)電動自行車了，大部分人都會選擇電動摩托車或電動輕便摩托車。

其實，限速也是為交通安全所考慮的，但目前電動車交通事故主要是不守交規(guī)導(dǎo)致的，當(dāng)然高速行駛也是一大原因，如果允許適度放寬電動車速度，在郊區(qū)寬敞的路面速度騎快一點，在市區(qū)人口密集的地區(qū)車速放慢，這樣也許會更安全。

對于電動車限速25碼你怎么看？你認(rèn)為這樣做合理嗎？你認(rèn)為有必要在城市解禁摩嗎？歡迎評論交流。