元UP 301KM領航型售價7.48萬元，我想起了曾經的飛度……

2015年，我入手了人生第一臺新車——本田飛度（參數丨圖片）（GK5），當時官方指導價8.18萬元，托朋友關系優惠了3000元，加上保險、購置稅、雜費，總共花了9萬多元。

這臺飛度雖然帶給我很多快樂，但配置確實低，用料不堪入目，使用的過程中可以說是“痛并快樂著”。

后來做汽車自媒體，陸陸續續試駕了很多車，也買了不少車，深刻認識到曾經那個汽車市場，真的是躺著賺錢。消費者包容性很強，產品只要及格，就有無數人排著隊，給你送錢。

時間來到2025年，國內汽車市場已經發生了翻天覆地的變化，燃油車不再是唯一答案。

對于當下的年輕人來說，有太多太多可以選擇的新車，例如今天的主角——元UP 301KM領航型。

首先讓我驚嘆的是它的價格，7.48萬元。

作為年輕人的第一臺車，這個價格應該是沒有太多負擔的，況且還不需要昂貴的購置稅，8萬元以內，基本上就能搞定。

其次是它的配置真的不錯，像自動恒溫空調、后排空調出風口這樣的舒適配置；DiLink智能網聯系統、智能語音交互系統等智能配置；智能上下電、VTOL移動電站等便利配置；全景影像、前排雙安全氣囊等安全配置，元UP 301KM領航型也一應俱全，真正做到了入門即高配。

另外它的空間表現同樣不容小覷，盡管定位A級SUV，較市面上常見的兩廂小車，空間更充裕，后排一放倒就是一張純平大床，這是很多小車不具備的。

周末露營，面對郊區爛路、露營坑洼也能輕松通過，上馬路牙子也不用擔心托底；CTB車身電池一體化結構不僅提升了安全性，也賦予了元UP更靈活的操控，5.25米的轉彎半徑，甚至優于許多微型車，哪怕遇到窄路，也能一把掉頭。重點是元UP搭載高效八合一電動力總成，起步加速動力充沛。

至于續航方面，可能有人會質疑，300公里續航夠不夠用？

調查顯示，大部分年輕用戶，日常城區代步出行半徑通常在50公里以內，部分用戶甚至不到30公里，如果按照這個續航里程，充滿一次電，基本上可以保證一周的正常通勤。再者純電車出行成本很低，利用閑暇之余補能也挺方便。

重點是，元UP顏值很高，全系還發布了兩款新車色——樂動米和悠悠紫。小哥哥可以考慮樂動米，小姐姐更推薦悠悠紫，紫色基底中加入了細密的珠光，呈現出如星河般流動變換的質感，看起來很高級。

在我看來，元UP 301KM領航型絕對算得上是一臺“好看、好開、好停、好省、配置好豐富”的年輕活力SUV，考慮到優秀的產品力和誠意滿滿的價格，我相信元UP 301KM領航型的到來，應該會在元家族累計150萬輛銷量的基礎上，再添一把火！

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