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      樂道L90上市,蔚來這次想明白了

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      最近一段時間,大尺寸純電SUV市場有點熱鬧,理想i8的熱度還沒下去,樂道L90又帶著“驚喜價”來了。



      作為樂道汽車的第二款車型,這臺大型純電SUV既被蔚來寄予了很大期望,也賺足了大家的關(guān)注,26.58萬起的電池買斷價,BaaS方案后低至17.98萬起,這價格確實讓不少人愣了一下,看來李斌真的是把寶都壓在這款車身上了,那么樂道L90有成為爆款的底氣嗎?



      先看產(chǎn)品亮點,樂道L90最直觀的優(yōu)勢是“尺寸和空間”。車長5145mm,軸距3110mm,定位大型SUV,比蔚來ES8參數(shù)圖片)還大。



      前兩排自然不用多說,在大家最關(guān)心第三排,給到了杯架、充電口、座椅電動調(diào)節(jié)/加熱,可以看出并不單純只是為了湊數(shù),而是真正能兼顧實用性和舒適性、



      此外,全系提供6座和7座布局,至于怎么選?如果不是經(jīng)常滿載,6座版其實更靈活,二排是獨立座椅,帶通風(fēng)、加熱、按摩,即使偶爾人多一點,第三排也能應(yīng)急;7座版適合多人出行剛需,或者露營時想把座椅放倒當(dāng)“大床”的朋友。



      樂道L90采用900V高壓平臺,動力提供后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)可選,零百加速分別為5.9秒和4.7秒,均配備85度的三元鋰電池,CLTC純電續(xù)航有605km、600km和570km。電量10%-80%快充時間25分鐘,換電的話是3分鐘。底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架,標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器。



      實用性配置給的也挺多,比如全車座椅加熱、一二排座椅通風(fēng)/按摩、云感舒享座椅、智能全電動冰箱、二排右側(cè)折疊桌板、240L電動前備箱、靜音電吸門、17.2英寸3K中控屏、AR-HUD抬頭顯示、8英寸后排場景屏、高通8295芯片等。

      唯一需要吐槽的就是,輔助駕駛使用的是一套純視覺方案,搭載的英偉達(dá)Orin-X芯片算力只有254TOPS。不過,考慮到目前輔助駕駛的爭議比較大,如果你是保守派的話,這一槽點應(yīng)該也能接受。



      這次樂道L90推出了Pro、Max、Ultra三個版本,應(yīng)該怎么選?咱們一個一個說。

      入門的Pro版(26.58萬元),基礎(chǔ)配置已經(jīng)很能打,像前面提到的前雙叉臂+后五連桿懸架、CDC可變阻尼減振器,以及諸多實用性配置都有,基本可以覆蓋日常需求。



      多花1.4萬元到Max版(27.98萬元),把之前Pro版上需要花1萬元選裝的內(nèi)飾套裝,包括一二排Nappa真皮座椅及方向盤、高級真木飾板、超纖絨頂棚、氛圍燈等,變成了標(biāo)配,還新增100mm超大行程的智能空氣懸架,以及17.3英寸的3K吸頂娛樂屏。但需要注意的是,由于整備質(zhì)量更重,因此Max版純電續(xù)航縮短至600公里。



      再貴2萬元到Ultra版(29.98萬元),主要增加了100千瓦的前置電機(jī)(變成四驅(qū)),零百加速提升到4.7秒,但代價是續(xù)航縮短到570km。配置方面則是把Max版上需要花12000元選裝的二排右側(cè)零重力座椅變成標(biāo)配,別的基本都一樣。

      總結(jié)來看,如果你是以城市通勤代步為主,對豪華感和駕駛質(zhì)感要求不高的話,Pro版其實已經(jīng)夠用。

      而中配的Max版無疑最值得推薦,相比Pro版多出來的,無論是空氣懸架,還是吸頂娛樂屏,對于追求更高品質(zhì)享受和娛樂體驗來說,我覺得都很有必要。

      至于要不要加錢上Ultra版,其實Pro版和Max版5.9秒的零百加速放在這款車上已經(jīng)妥妥夠用,并且Ultra版還犧牲了一部分純電續(xù)航,增加的二排右側(cè)零重力座椅,使用頻率其實并不高,因此沒必要多花錢選擇。



      樂道L90推出之后,直接把大型純電SUV的門檻拉低了不少,再加上全系標(biāo)配900V高壓平臺、支持換電、大空間和豐富配置,對家庭用戶來說確實很有吸引力。



      橫向?qū)Ρ葋砜矗@款車其實并沒有多少直接競爭對手,比如前兩天剛上市的理想i8,本身造型就有爭議,并且32.18萬的起售價也和樂道L90不在一個價位。勉強(qiáng)算得上直接競品的,就只有昊鉑HL,但無論品牌影響力,還是產(chǎn)品聲量,又和樂道L90不在一個水平線上,所以基本可以忽略。





      這么來看的話,樂道L90在這個價位,還有點小“無敵”了,開個玩笑哈。但短期內(nèi),這款車應(yīng)該會成為現(xiàn)象級產(chǎn)品,至于能否持續(xù)下去,還需要看市場反饋。

      當(dāng)然,樂道L90還將承擔(dān)提升蔚來銷量的任務(wù),說是“救命稻草”可能有點夸張,但如果能把目前面臨的困境給盤活了,也算成功一大半。那么大家覺得樂道L90值得入手嗎?歡迎在評論區(qū)留言討論。

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