賽力斯打響第一槍 7座SUV才7.98萬 續(xù)航1300km 人人都能玩的起

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講真 這年頭車企打價格戰(zhàn)都打瘋了。

前兩天路過4S店 瞅見門口那張海報差點沒讓我下巴掉地上。賽力斯藍電E5 PLUS 7座中型SUV 優(yōu)惠后7.98萬起售我去 這價格是認真的嗎？

老實說 我剛開始以為是哪個山寨廠搞的噱頭。畢竟這年頭誰敢把中型SUV賣到8萬以下啊 更別提還是7座的。結(jié)果仔細一看 還真是賽力斯出品。

華為加持的車機系統(tǒng)。

1300km的綜合續(xù)航。要我說 這簡直是沖著比亞迪宋Pro去的 直接掀桌子不玩了。

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說到續(xù)航這事兒 我必須得跟你們聊聊實際體驗。

純電模式能跑165km這意思是啥呢？假如你家到公司單程10公里 一天來回20公里 一個禮拜基本不用加油 只充一次電就夠了。我表弟就是這么開的 三個月下來油費省了小兩千。

虧電狀態(tài)下油耗5.6L/100km 坦白講 比很多燃油中型SUV都省。就算你懶得充電 把它當(dāng)純油車開 也不會讓你破產(chǎn)。

這套1.5L插混系統(tǒng)動力也不含糊。218馬力的電機 7.8秒破百動力輸出水平基本和主流2.0T差不多但油耗卻是天壤之別。

我試駕那天正好堵車 純電模式下安靜得像幽靈一樣 等上了高速油電混用 那個加速感...怎么說呢 挺帶勁的。

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空間表現(xiàn)讓我有點意外。

2785mm的軸距硬是給第三排摳出了能坐人的空間。當(dāng)然了 如果你指望第三排坐得像頭等艙一樣舒服 那就想多了。但短途應(yīng)急或者放個孩子安全座椅 完全OK。

第二排空間倒是挺寬敞腿部空間夠用 座椅還能調(diào)節(jié)靠背角度。我坐進去試了試 1米75的身高毫無壓力。

后備箱容積也不小 放倒后排座椅鋪個墊子 瞬間變成雙人床。周末帶娃出去玩 累了就在車里躺會兒 這感覺...嗯 很香。

不對 應(yīng)該說這配置在8萬價位簡直逆天了。

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最要命的是配置。

15.6寸的華為車機 手機搖一搖就能把導(dǎo)航甩到大屏上四川話廣東話都聽得懂。我一個東北的朋友試了試 那語音識別準確率高得嚇人。

FSD自適應(yīng)懸架全系標配 這可是30萬級別的配置啊。過減速帶那個舒適度 跟我之前開過的合資車比 簡直一個天一個地。

倒車影像 對外放電 KTV功能...我去 連中控臺下面都挖了個窟窿讓你放包包。這哪里是8萬塊的車 分明是把20萬的配置硬塞進了8萬的價格里。

還有個細節(jié)特別貼心 座椅用了8層填充物 坐上去軟硬適中 長途不累屁股。

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坦白講 我對這車唯一的擔(dān)心就是品牌力。

賽力斯這牌子確實沒有比亞迪響亮 保值率可能會打折扣。但話說回來省下來的八萬塊錢加幾年油 這個賬怎么算都劃算

更何況華為的技術(shù)加持在那擺著呢。智能化程度和用戶體驗 真不比那些大牌差多少。

我昨天跟一個準備買宋Pro的朋友聊這事兒 他聽完直接說要去看看實車。講真 如果是我選在品牌溢價和實用配置之間 我更愿意選后者

說實在的 現(xiàn)在這個時代每分錢都要花在刀刃上 空間續(xù)航智能化全拉滿的車 比什么面子工程都實用。

準備買油車的朋友們 建議去試駕體驗一下。不過我得提醒你們 小心一試就把定金交了...畢竟這價格 還要啥自行車呢？

你們覺得這車怎么樣 會考慮入手嗎？????????????????????????????????????????