這兩天,車圈最搞笑的一件事,是理想汽車自導自演的營銷戲劇,我覺得堪稱荒誕巔峰。一輛三十萬元級SUV,迎頭撞向東風柳汽八噸級卡車,相撞后卡車后輪騰空,駕駛室向前傾斜,畫面極具沖擊。事后卻宣稱這是“驗證安全”。
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一個中國卡車行業的標桿品牌,就這樣淪為品牌營銷的肉靶。
當i8的A柱完好無損、安全氣囊全數彈出的鏡頭傳遍全網,這場物理鬧劇只能說明,策劃、操辦以及授權做這件事的理想汽車管理層,是在拿行業公器祭旗品牌虛榮。
8月4日,理想汽車又出了一份最新聲明,看完這則聲明,我覺得,理想汽車確實是一個“小車”——企業價值觀的小,產品觀的小,營銷理念的小。
理想汽車的企業價值觀之小,就在于當今為止,管理層仍然沒有意識到,所謂“小車撞大車”實驗,不是其聲明里所特別強調的“為家庭用戶”服務。真正的家庭用戶,不需要看車頭鉆進貨廂的刺激畫面,更沒法接受把家庭安全簡化成一場碰撞秀,把父母子女的生命,換算成視頻播放量。
更小的是它的產品觀。聲明稱理想i8按照國標、C-NCAP 24版、C-IASI 23版開發,涵蓋“鉆卡”“卡車夾擊”等一百多項企業工況。聽著嚇人,細想可笑。
一百多項測試不是用來炫的,但一個企業,把技術底線當成營銷話術,我覺得是狂妄加自卑的反向爆發。
它的營銷理念更是小到極致。
乘用車撞卡車,就是偽命題。卡車不是對手,是道路環境的一部分。可理想汽車偏要制造對立,制造“小車硬剛大車”的悲壯敘事。
理想汽車不僅無視友商,也無視自家員工的努力,把安全從技術領域拽進輿論戰場,工程師的努力變成流量密碼。如此投機,但凡有底線的汽車行業從業者,恐怕以后都會離這家造車新勢力遠一些。
汽車工業百年歷史上,真正的安全革命,從來不靠所謂的“劇場暴力”。
沃爾沃發明三點式安全帶時,沒有碾碎別家的方向盤吧?
特斯拉推進一體壓鑄車身時,沒有拆解友商的生產線。
理想汽車這次”小車撞大車“的操盤手,估計還在暗中得意,卻忘了,低調做事,尊重同行,把用戶放在營銷之前,是企業的本分。而理想這一撞,撞碎的是它最后一絲體面。
全文完
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