當其他車企還在模糊智能輔助駕駛責任時,比亞迪做了一件讓行業震動的事——在中國市場,所有搭載“天神之眼”系統的車輛,若因智能泊車引發事故或損失,用戶無需走保險,比亞迪直接負責處理。這意味著:用戶不用承擔維修費,更不必擔心次年保費上漲。
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一、為什么“兜底承諾”是行業突破?
當前智能輔助駕駛普遍存在“責任真空”:系統執行指令時若出事故,車企往往稱“僅為輔助”,最終由用戶承擔風險。尤其在泊車場景——剮蹭路肩、誤判障礙物、窄車位卡死等問題頻發,用戶不僅修車花錢,次年保費還可能上浮。
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比亞迪此次針對智能泊車推出“全面兜底”,相當于變相承認:其“天神之眼”的泊車能力已無限接近L4級(限定場景無人駕駛)。敢承諾車企擔責,背后是對技術可靠性的絕對自信。
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二、泊車痛點如何被精準解決?
此次天神之眼OTA升級,泊車功能新增多項實用技術:
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1.偏置泊車:可手動調整車輛在車位中的位置(偏左/居中/偏右),避免被鄰車“卡門”無法上下車;
2.窄車位自動收后視鏡:車寬余量≤70cm時,后視鏡自動折疊并語音提示,杜絕刮蹭風險;
3.三速泊車:用戶可自選“舒適(23km/h)”“標準(34km/h)”“極速(45km/h)”模式,兼顧效率與安全;
4.車頭泊入+車尾泊出:拓展靈活泊車方式,尤其適合逆魚骨斜列車位;
5.懸空障礙物識別優化:對低矮石墩、欄桿底座的檢測能力提升。
技術支撐點:比亞迪依托國內最大智能駕駛車云數據庫(超百萬天神之眼車輛實時回傳數據)、11萬研發工程師團隊及規模化生產體系,快速迭代功能。
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三、行車與安全同步進化
本次升級不僅限于泊車,更覆蓋高頻用車場景:
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行車效率:新增“通行效率優先模式”,可根據車流動態調節車速(高速最高130km/h);
復雜路況應對:窄路多把掉頭、環島精準通行、高速施工路段借道繞行等能力落地;
主動安全強化:
AEB夜間識別能力提升:80km/h可剎停侵入車道的兩輪車;
120km/h兩段式舒適剎停(減少急剎頓挫);
前車加塞時自動閃燈+鳴笛警示(天神之眼C平臺)。
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掌車車觀點:技術承諾比參數更重要
比亞迪的“兜底”策略傳遞了兩個關鍵信號:
1.責任倒逼技術成熟:車企敢為后果買單,才能推動智能輔助駕駛真正走向實用;
2.用戶利益前置:規避保費上漲、簡化理賠流程,直擊用車痛點。
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對消費者而言,選購智能輔助駕駛車型時,車企是否愿意承擔相應責任,或將成為比硬件參數更重要的參考指標。畢竟再強的技術,沒有兜底的承諾,風險終將轉嫁給用戶。比亞迪天神之眼功能已覆蓋全系多款主力車型,新用戶購車時可優先關注硬件支持平臺(A/B/C),部分功能存在平臺差異。當技術從實驗室走向街道,“誰為結果負責”成為終極命題。比亞迪此次破局,或許將推動行業從“免責聲明”轉向“責任共擔”——而這,才是智能汽車走向成熟的真正標志。
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