比亞迪為自動泊車失誤買單，技術兜底背后藏著什么？

當其他車企還在模糊智能輔助駕駛責任時，比亞迪做了一件讓行業震動的事——在中國市場，所有搭載“天神之眼”系統的車輛，若因智能泊車引發事故或損失，用戶無需走保險，比亞迪直接負責處理。這意味著：用戶不用承擔維修費，更不必擔心次年保費上漲。

一、為什么“兜底承諾”是行業突破？

當前智能輔助駕駛普遍存在“責任真空”：系統執行指令時若出事故，車企往往稱“僅為輔助”，最終由用戶承擔風險。尤其在泊車場景——剮蹭路肩、誤判障礙物、窄車位卡死等問題頻發，用戶不僅修車花錢，次年保費還可能上浮。

比亞迪此次針對智能泊車推出“全面兜底”，相當于變相承認：其“天神之眼”的泊車能力已無限接近L4級（限定場景無人駕駛）。敢承諾車企擔責，背后是對技術可靠性的絕對自信。

二、泊車痛點如何被精準解決？

此次天神之眼OTA升級，泊車功能新增多項實用技術：

1.偏置泊車：可手動調整車輛在車位中的位置（偏左/居中/偏右），避免被鄰車“卡門”無法上下車；

2.窄車位自動收后視鏡：車寬余量≤70cm時，后視鏡自動折疊并語音提示，杜絕刮蹭風險；

3.三速泊車：用戶可自選“舒適（23km/h）”“標準（34km/h）”“極速（45km/h）”模式，兼顧效率與安全；

4.車頭泊入+車尾泊出：拓展靈活泊車方式，尤其適合逆魚骨斜列車位；

5.懸空障礙物識別優化：對低矮石墩、欄桿底座的檢測能力提升。

技術支撐點：比亞迪依托國內最大智能駕駛車云數據庫（超百萬天神之眼車輛實時回傳數據）、11萬研發工程師團隊及規模化生產體系，快速迭代功能。

三、行車與安全同步進化

本次升級不僅限于泊車，更覆蓋高頻用車場景：

行車效率：新增“通行效率優先模式”，可根據車流動態調節車速（高速最高130km/h）；

復雜路況應對：窄路多把掉頭、環島精準通行、高速施工路段借道繞行等能力落地；

主動安全強化：

AEB夜間識別能力提升：80km/h可剎停侵入車道的兩輪車；

120km/h兩段式舒適剎停（減少急剎頓挫）；

前車加塞時自動閃燈+鳴笛警示（天神之眼C平臺）。

掌車車觀點：技術承諾比參數更重要

比亞迪的“兜底”策略傳遞了兩個關鍵信號：

1.責任倒逼技術成熟：車企敢為后果買單，才能推動智能輔助駕駛真正走向實用；

2.用戶利益前置：規避保費上漲、簡化理賠流程，直擊用車痛點。

對消費者而言，選購智能輔助駕駛車型時，車企是否愿意承擔相應責任，或將成為比硬件參數更重要的參考指標。畢竟再強的技術，沒有兜底的承諾，風險終將轉嫁給用戶。比亞迪天神之眼功能已覆蓋全系多款主力車型，新用戶購車時可優先關注硬件支持平臺（A/B/C），部分功能存在平臺差異。當技術從實驗室走向街道，“誰為結果負責”成為終極命題。比亞迪此次破局，或許將推動行業從“免責聲明”轉向“責任共擔”——而這，才是智能汽車走向成熟的真正標志。