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      國泰航空的新營銷,竟然敢碰“飛機(jī)餐”?

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      最近,《一飯封神》很火。

      大廚和小廚的PK,看著就留口水。

      大叔覺得呢,最應(yīng)該參加這個(gè)比賽的,其實(shí)還有一類廚師,那就是:

      航空公司的廚師!

      因?yàn)?,“飛機(jī)餐難吃”!

      大叔經(jīng)常說,別人(或者行業(yè))的痛點(diǎn),就是你的機(jī)會點(diǎn)。

      國泰航空,就抓住了這個(gè)“痛點(diǎn)”。

      近日,國泰航空先行在香港飛內(nèi)地的所有航班的公務(wù)艙,推出“中國八大菜系”版本的“飛機(jī)餐”!每個(gè)菜系2-3個(gè)招牌菜,每個(gè)月?lián)Q一道。


      首先呢,就是川菜和閩菜。

      其中,就有著名的:

      辣子雞(川菜)、酸菜魚(川菜)、八寶蟹肉飯(閩菜)、干絲煮大蝦(蘇菜)等。

      用最具代表性的“中國八大菜系”,拿捏了內(nèi)地旅客的胃,也讓外國游客提前感受中國味道,國泰一直在提升服務(wù)的路上。

      在傳播層面,如何體現(xiàn)呢?

      大叔看到,國泰航空拍了三集短紀(jì)錄片,名字叫「尋味中華」,以紀(jì)錄片的敘事手法,認(rèn)認(rèn)真真把“飛機(jī)餐”講透了。

      原來,飛機(jī)餐“難吃”呢,是有原因的,比如:

      在選材上,必須以安全第一,那就會排除不少食材。

      在烹飪上,需要在飛機(jī)上二次加熱,會造成菜品水分和味道的流失。

      還有一個(gè)很大的一個(gè)原因是,在飛機(jī)上,人會喪失26%的味覺。


      “八大菜系”版的飛機(jī)餐,都會遇到上述3大難題!

      怎么辦?

      以辣子雞為例,短片從選什么辣椒、雞丁切多大合適、到底辣度怎么把空,如何最大程度降低二度加熱的水分流失問題……一點(diǎn)點(diǎn)娓娓道來,仿佛就在看“舌尖上的中國”。




      作為吃了無數(shù)難吃飛機(jī)餐的乘客,大叔第一次如此系統(tǒng)了解,飛機(jī)餐的制作過程,原來這么復(fù)雜啊!也由此看到,國泰的用心。

      當(dāng)然,除了美食,還有香茶和佳釀。

      大叔看到,川菜搭配了來自四川本地的“茉莉春毫茶”,不僅解辣,還有回甘。閩菜呢,則搭配了產(chǎn)自福建的烏龍茶——鐵觀音。比較清淡的蘇菜,則搭配了味道相對較重的鳳凰單樅。

      此外,還有分別來自山西(紅葡萄酒或白葡萄酒)和寧夏(紅葡萄酒),供選擇。

      在3條短片下面,不少網(wǎng)友也表達(dá)了和大叔類似的感受,比如:

      網(wǎng)友1:用吃的傳文化,比口號管用多了,為了乘客的飛機(jī)餐,有這么多人努力,不容易 網(wǎng)友2:頭一回看到如此有飯張力的飛機(jī)餐 網(wǎng)友3:看到主廚們爭論該不該妥協(xié)辣度的時(shí)候,突然理解餐飲人的堅(jiān)持 網(wǎng)友4:國泰飛機(jī)餐真是各種意義上next level的存在 網(wǎng)友5:尋味中華不僅是產(chǎn)品線,更成了紀(jì)錄片的文化錨點(diǎn),把品牌和 “中華飲食傳承” 綁定,格局一下子打開了 ……

      三年前,“毛毯”輿情事件爆發(fā)后,國泰就明確了自己的品牌定位,叫“根植香港,背靠祖國,聯(lián)通世界”。這8個(gè)字看似說出來很簡單,但怎么落地在服務(wù)和溝通上,讓用戶有感知,是最難的。

      如今,國泰竟然敢對最難“啃”的“骨頭”——飛機(jī)餐“下手”,引入中國八大菜系,膽量挺大的。

      如標(biāo)題所說,國泰負(fù)責(zé)內(nèi)容營銷的部門,權(quán)限有這么大嗎?

      其實(shí)不是,大叔的理解,國泰航空其實(shí)在運(yùn)用一套創(chuàng)新的公關(guān)思維,在重新塑造自己的品牌形象。

      為什么要這么做呢?大叔認(rèn)為,國泰看到了“創(chuàng)新”溝通方式的價(jià)值,展開談3點(diǎn)。

      1、不回避問題,以“透明+真誠”講故事。

      不回避問題,就是公關(guān)思維的最典型做法。

      大叔在開篇就提到了一個(gè)消費(fèi)者心理:

      飛機(jī)餐難吃。

      短片一開始就直面這個(gè)問題,也解釋了這個(gè)問題。但解釋過了,是不是就沒責(zé)任了?

      很多危機(jī)公關(guān)事件,企業(yè)選擇轉(zhuǎn)移矛盾,而非直面問題,其實(shí)就是不夠真誠,更別提透明了。

      反觀此案,雖然國泰航空的“毛毯”事件發(fā)生在前年,但從當(dāng)時(shí)的正面回應(yīng)+處理空乘,到去年招聘內(nèi)地空乘和《詠春》合作推廣中國武術(shù)文化,再到今年針對飛大陸航班推出中國八大菜系,我們都能看到,國泰在一步步在踐行“根植香港,背靠祖國,聯(lián)通世界”的品牌定位。

      透明是危機(jī)公關(guān)的必殺技,真誠則是溝通的必殺技,兩技合一,就是直面問題,拿出態(tài)度和行動。

      2、把“痛點(diǎn)”變“爽點(diǎn)”,從危中找“機(jī)”。

      不回避問題,是很好的態(tài)度。但怎么能解決問題,靠的是行動!這就是大叔經(jīng)常說的公關(guān)思維,所謂“說行合一”,而不是“多說少做”。

      飛機(jī)餐難吃?那我們就把中國八大菜系最經(jīng)典的菜,做成飛機(jī)餐!這個(gè)氣魄,大叔手工點(diǎn)個(gè)贊。這就是典型的把“痛點(diǎn)”變“爽點(diǎn)”,從“?!敝袑ふ摇皺C(jī)”。

      但從“說到”到“做到”,其實(shí)是最難的。

      大叔記憶最深的就是,為了讓辣雞子鎖住水分,廚師團(tuán)隊(duì)前前后后做了近10盤不同雞塊大小的辣子雞,試吃。太認(rèn)真了。為了決策到底要不要還原真是辣度,幾位大廚差點(diǎn)吵起來,還是認(rèn)真。

      3、用“公關(guān)思維”講創(chuàng)新,才能共情大眾。

      這是大叔最想說的。

      如果說上面2點(diǎn)是“術(shù)”層面,第3點(diǎn)說“道”。

      公關(guān)第一,廣告第二,已經(jīng)是老生常談的,但真正做到的品牌,鳳毛麟角。就好比外賣大戰(zhàn),京東就是公關(guān)先行,但在淘寶500億補(bǔ)貼+雙11級別廣告面前,只靠公關(guān)炒作話題就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

      但是,公關(guān)思維其實(shí)應(yīng)該貫徹在所有行為中,尤其是在講述企業(yè)創(chuàng)新故事上。因?yàn)楣P(guān)思維具有幾個(gè)特色,比如:換位思考、直面問題、真誠透明、說行合一,這些都是思維特質(zhì)在講述一個(gè)企業(yè)如何突破先有限制,去努力創(chuàng)新,就很能與聽眾共情。

      以本案為例,飛機(jī)餐對于航司來說,一直是個(gè)痛點(diǎn),尤其是每當(dāng)看到航司宣傳片里的飛機(jī)餐和實(shí)際放到我面前的差別很大時(shí),這就是被美化過高的廣告帶來的預(yù)期落差問題。

      國泰把這限制擺出來(直面問題),告訴你雖然有這么多限制(真誠透明),但我還是可以通過一些創(chuàng)新的方式(換位思考),去解決困難(說行合一),去往前走一步。大叔認(rèn)為,通過公關(guān)思維所塑造的國泰航空努力提高服務(wù)質(zhì)量的品牌心智,才會逐漸被搶占。

      最后,你喜歡吃飛機(jī)餐嗎?歡迎你在留言區(qū)聊聊。

      年度點(diǎn)評:

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