一直在創(chuàng)新,從未被超越!2024年5月28日,比亞迪帶來了第五代DM技術,并以2.9L的百公里虧電油耗讓不少消費者為之驚嘆,然而,讓人意想不到的是,這并非是比亞迪的極限,就在今天,比亞迪正式宣布第五代DM技術再進化,其百公里虧電油耗將至2.6L,相較去年再降10%,并且這個成績已經通過了國家汽車質量檢驗檢測中心(廣東)權威機構認證,再創(chuàng)全球油耗新低。
自第五代DM技術發(fā)布以后,不少人認為比亞迪已經將發(fā)動機、電驅總成、域控等綜合性能發(fā)揮到了極致,不可能再進一步。然而事實證明,比亞迪在軟硬件協同策略的進化再次突破,帶領插混技術進入“策略比拼的時代”。
很多人不明白,策略協同有這么大的進步空間?事實卻已經說明一切。策略比拼關鍵比三點:
- 比數據量,自第五代DM發(fā)布后,搭載的車型數量超過了150萬臺,目前累計行駛28億公里,覆蓋了超過180萬種工況;
- 比AI大模型,比亞迪帶來了全新的發(fā)動機AI模型及三電系統AI模型;
- 比覆蓋攻克數據,比亞迪180萬種工況實現了精細化研究,通過大模型為每種工況帶來最優(yōu)的行駛策略。
這個數字是非常嚇人的,就一般工程師來說,為每輛車設定的行駛工況是有限的,不可能精細到這么大的數據當中。這就相當于刷題一樣,有些人只刷了200道題,碰到陌生的類型就只能擺爛,而比亞迪相當于刷了180萬道,每種題碰到就能拿到最優(yōu)解。
如此龐大的后臺數據做支撐,加上比亞迪璇璣架構的整車智能能力,并結合全新的發(fā)動機AI模型及三電系統AI模型,比亞迪就像是一個超級學霸,能夠在各種工況下做出最正確的選擇,它不省油誰省油呢?
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其實比亞迪能夠技術進階,是可以預見的,上萬名技術工程師夜以繼日的研發(fā),勢必要榨干每滴油的極限,為的就是花更少的錢,讓車子跑得更遠,技術進階讓用戶出行更省。以秦L DM-i和海豹06DM-i為例,其滿油行駛2100公里的綜合里程,進化后每百公里節(jié)省0.3L油耗,則滿油可節(jié)省6.3升油,以目前的油價7-8元計算,則可以節(jié)省40-50元,對于消費者來說絕對是一大利好。
值得一提的是,此次的DM技術更新將會以遠程OTA的形式進行推送,不管是老車主還是新車主都能享受到技術進步帶來的低油耗,這一點真的良心!#比亞迪第五代DM技術再進化#
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