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最近有報道稱,韓國KF-21已被印度列為多用途戰斗機(MRFA)計劃的有力候選者,這個消息受到了國內外媒體的積極關注。
一些分析認為,印度選擇KF-21是當下最合理和明智的選擇。但是對于印度而言,引進韓國這款“偽五代機”真有這么樂觀嗎?
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據防務博客和印度歐亞時報等防務媒體稱,印度空軍正在權衡引進新的第4.5/5代戰斗機,并評估韓國的KF-21作為潛在候選者。按照這些媒體的說法,KF-21非常適合所謂的“印度制造”政策,并且具有很大的未來增長潛力。
需要指出的是,印度當前發展第五代戰斗機正面臨諸多困難。首先,自行研發的AMCA隱身戰斗機缺乏足夠的技術積累,研制成功的希望非常渺茫。其次,從國外引進蘇-57和F-35的努力也遇到了種種問題。除了美國不可能對印度輸出F-35的技術外,俄羅斯雖然同意轉讓技術,但是蘇-57存在依賴西方零部件的現象,自身的量產都遭到拖延。
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相反,韓國的KF-21雖然仍缺乏隱身能力,只算是4.5代戰斗機,但是研發和試飛的進度比較順利,而且一系列相關技術和機載設備都是西方成熟的貨架產品,包括F414渦扇發動機、AESA雷達、紅外搜索和跟蹤系統(IRST)、電子戰系統等等。印度吸收韓國KF-21的設計,轉為自行生產或進一步改造升級,技術難度比其他第五代戰斗機都低得多。
按照韓國方面的說法,印度如果選擇KF-21還會有更多的好處,特別是戰斗機的成本低廉,單價只需約8700萬到1.1億美元,低于F-35和“陣風”。另外,KF-21發動機是美國通用電氣的F414發動機,與印度研發中的“光輝”MK2和AMCA戰斗機屬于同款,未來能夠實現發動機的通用化,從而降低印度空軍的后勤維護成本。
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此外,韓國方面還原則同意KF-21可在印度組裝或聯合生產。另外,KF-21的開放式架構理論上允許集成印度自行開發的系統,例如“烏塔姆”AESA雷達和“阿斯特拉”空空導彈,但前提是雙方就源代碼訪問和軟件集成達成協議。
更重要的是,韓國承諾KF-21在未來將升級為真正的第五代戰斗機,也就是實現完全的隱身能力。幾乎就在同時,韓國航空航天工業公司 (KAI)在7月底公開了KF-21的升級型號KF-21EX,該型號將配備內置彈艙,可內置掛載空空導彈和炸彈,甚至還能實現指揮無人機的能力,一舉從第4.5代升格為第5.5代戰斗機。
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由此可見,印度軍方看中了韓國KF-21戰斗機,除了價格低廉再加上能夠本地化生產外,能夠升級為第5代戰斗機,才是KF-21最具有誘惑力的條件。為此,印度當局甚至在7月份就迫不及待通知美國,未來將不再尋求F-35戰斗機,這也反映印度對KF-21已經有了“畢其功于一役”的決心。
事實上,不僅是國外媒體,國內一些軍事分析家似乎也比較看好KF-21,認為印度選擇韓國這款“偽隱身戰斗機”是相當明智,也是性價比最好的一個決定。
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但是筆者看來,KF-21對于印度來說也是一個“大坑”。這款戰斗機雖然看上去優點很多,但是未來充滿了不確定性,尤其是能否升級為五代機仍是未知數。KF-21是否能夠突破隱身技術難關,很大程度取決于美國的技術支持。但是,韓國方面在日前公開KF-21EX方案時,已經直言不諱將其定義為“F-35的市場競爭者”,這是美國當局絕對不可忍的。
不僅如此,KF-21采用現成的貨架產品,也決定了這款戰斗機的上限不會太高。假設韓國搞定了隱身技術,遵照計劃在2035年推出KF-21EX,也無法達到殲-35和F-35的現有水平。
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首先是隱身性,KF-21較為落后的機體設計水平(沒有DSI進氣道),加上隱身涂層技術的不足,最多只能較低水平的隱身能力,很難比肩殲-35和F-35。
其次是AESA雷達和IRST系統,KF-21采用的都是較低端的產品,特別是用于紅外探測的IRST系統也遠不如先進的EOTS系統,不僅難比殲-35,甚至可能還不如殲-10CE的水平。
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最大的差距還是機載武器,殲-10CE和殲-35采用的PL-15、PL-16等導彈,都是AESA雷達導引頭,而KF-21能夠使用的最先進導彈還是歐洲“流星”,導引頭依然是落后的平板縫隙雷達,可謂是天差地別。
整體來看,如果KF-21無法實現雷達隱身,真實水平與“陣風”并沒有明顯差距,都屬于4.5代戰斗機,甚至KF-21的機動性還不如“陣風”。只有預計10年后問世的KF-21EX,才可以憑借隱身能力,真正在空戰方面超越“陣風”。
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但即使是KF-21EX,也沒資格與殲-35進行公平的較量,因為隱身性、雷達性能和空空導彈都處于絕對劣勢。甚至面對巴基斯坦現役的殲-10CE,由于戰場感知能力和機載導彈的不足,KF-21EX也很難保證能和殲-10CE打個平手。
然而,印度從韓國引進KF-21的最佳結果,也只是在10年后讓印度官員親眼看到KF-21EX在韓國的首次試飛,印度國產化KF-21EX的試飛時間更是遙遙無期。(作者:陶慕劍)
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