世界吞吐量前兩位的寧波舟山港和上海港，為什么彼此距離這么近？

雖然人類生活在陸地上，但是自從15至16世紀(jì)新航路開辟以來，人類就進(jìn)入了“海洋時(shí)代”，如今，海運(yùn)是各種交通運(yùn)輸方式中最重要的一種，世界上絕大多數(shù)的國(guó)際貿(mào)易貨物都是通過海運(yùn)來運(yùn)輸。從新航路開辟以來，世界海運(yùn)強(qiáng)國(guó)不斷的變遷，從荷蘭、西班牙到大英帝國(guó)，然后就是美國(guó)、韓國(guó)、日本，如今我國(guó)的海運(yùn)發(fā)展十分迅速，不管是造船業(yè)、船只擁有量和運(yùn)輸量都在世界前列。

為什么吞吐量前兩位的港口這么近？

從海運(yùn)港口吞吐量角度來看，2024年我國(guó)港口吞吐量穩(wěn)居世界第一位，去年全國(guó)港口貨物吞吐量達(dá)176億噸，集裝箱吞吐量達(dá)3.3億標(biāo)箱。在世界眾多港口中，在全球貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十的港口中，我國(guó)分別占八席和六席，占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。目前，我國(guó)已經(jīng)建成環(huán)渤海灣地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)等世界級(jí)港口群，港口基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模多年保持世界第一。

世界主要海運(yùn)航線示意圖

2024年世界貨物吞吐量前十的港口分別是寧波舟山港、上海港、唐山港、青島港、廣州港、日照港、新加坡港、蘇州港、天津港和德黑蘭港。上述十大港口中，有八個(gè)港口都在我國(guó)，這也反映了我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的體量十分巨大，是名副其實(shí)的世界工廠。寧波舟山港2024年貨物吞吐量為13.77億噸，是世界上唯一一個(gè)吞吐量在10億噸以上的港口，并且連續(xù)16年位居全球第一。

寧波舟山港原油碼頭

中國(guó)沿海五大區(qū)域港口分布圖

排名第二的上海港，2024年貨物吞吐量為8.64億噸，寧波舟山港和上海港2024年吞吐量合計(jì)為22.41億噸，約占全國(guó)總量的12.7%。在集裝箱運(yùn)輸方面，上海港2024年集裝箱吞吐量突破5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是世界上唯一一個(gè)年吞吐量突破5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的港口。在2025年1月，上海港集裝箱吞吐量突破500萬標(biāo)箱，打破歷史紀(jì)錄，創(chuàng)造月度吞吐量新高。2024年寧波舟山港集裝箱吞吐量為3930萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位居世界第三位。

上海港集裝箱碼頭

由此可見，寧波舟山港和上海港確實(shí)是世界上最強(qiáng)的兩個(gè)港口，不僅如此，我們發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)港口的地理位置十分相近，都位于杭州灣外，上海港位于杭州灣以北，而寧波舟山港位于杭州灣以南。為什么這么近的距離會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)超級(jí)港口呢？其主要原因有以下幾方面，首先，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，貨物運(yùn)輸量大。寧波舟山港和上海港所在的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域，擁有大量的制造業(yè)工廠，原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸需求大。此外，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，消費(fèi)需求大，也需要進(jìn)口大量貨物。

寧波舟山港總體布局圖

其次，是地理位置優(yōu)越，上海港和寧波舟山港位于我國(guó)大陸海岸線的中點(diǎn)，南北中轉(zhuǎn)運(yùn)輸量大，上海港又位于我國(guó)的長(zhǎng)江入海口，而長(zhǎng)江被譽(yù)為內(nèi)河航運(yùn)的“黃金水道”，通過長(zhǎng)江航運(yùn)可以往西到達(dá)我國(guó)廣大的內(nèi)陸地區(qū)。再次，是港口條件優(yōu)越，寧波舟山港擁有漫長(zhǎng)的深水岸線，港口條件得天獨(dú)厚，可以停靠超大型船只，而上海港發(fā)展大小洋山港區(qū)后，也打破了港口的水深制約。最后，是優(yōu)越的交通配套設(shè)施，寧波舟山港和上海港所在區(qū)域擁有發(fā)達(dá)的鐵路、高速公路和航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以極大發(fā)揮海運(yùn)和其他交通運(yùn)輸方式間的聯(lián)運(yùn)。

長(zhǎng)江沿岸主要港口分布圖