鄭州八月的熱浪能煎熟雞蛋,但比亞迪全地形賽車場開業這天,現場愣是被擠爆了。頂著40度高溫,從年輕玩家到帶孩子的家庭,甚至還有組團來的大學生,都涌向了這個號稱“全民賽道、全場好玩”的新去處。比亞迪李云飛在現場一句話點透了野心:“好技術,要人人可享;好體驗,更要人人可享。” 這哪是傳統賽車場?分明是鐵了心要把“專業玩家俱樂部”的門檻徹底拆了。
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傳統賽車場,門檻高得像堵墻:
預約難如登天,名額比春運車票還緊俏。
項目少得可憐,賽道跑兩圈就沒了新鮮感。
費用高昂,體驗一次能頂普通人半個月工資。
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比亞迪賽車場,直接把墻推平了:
全地形場景首創:把全國特色地形“搬進”賽車場,浮水航行、沙漠沖坡一站式打卡。
極端路況訓練場:冰道、低摩擦環形道模擬失控場景,安全技術看得見摸得著。
全場景駕控覆蓋:從直線加速到越野攀爬,再到露營休憩,滿足不同人群需求。
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最震撼的莫過于那個29.6米高、28°落差的懸天沙坡,頂著兩項吉尼斯紀錄。我站在坡底抬頭看,脖子都快仰斷了。工作人員笑著說:“不用跑阿拉善,在這兒就能體驗沖沙的刺激,頂上還有觀景平臺,舒舒服服看別人‘沖坡’。”旁邊剛體驗下來的小伙子,臉通紅,手還有點抖,但眼神發亮,直呼“太爽了,像坐過山車!”
另一個讓人挪不開眼的是70米長的浮水航行池——仰望U8(參數丨圖片)專屬秀場。親眼看著這臺大塊頭在水里穩穩地直行、轉向,透明亞克力窗下,易四方技術讓“水陸兩棲”變得像科幻片。這哪是表演?分明是把極端環境下的安全底氣,明明白白亮給你看。
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更接地氣的是安全技術“訓練場”。濕拋光水泥面模擬的冰道旁,一位帶著孩子的爸爸在專業教練指導下,小心翼翼地在模擬失控的抽板上練習救車。“這比看一百遍說明書都管用,”他擦了把汗,“以前覺得北歐人必學的失控救車離我們很遠,現在家門口就能練,心里踏實多了!”
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旁邊44米直徑的低摩擦環形道更是人頭攢動。玄武巖磚配上均勻水膜,摩擦系數介于冰面和雪地之間。親眼所見,無論是海獅07還是騰勢Z9GT,普通用戶真的能在教練指導下,相對輕松地做出穩定漂移!毫秒級的電控響應與車身穩定系統,讓專業車手的“炫技”變成了普通人也能嘗鮮的樂趣。
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1758米的主賽道含9個彎道,550米的最長直道能讓你把油門踩到底。15300㎡的多功能區像個巨大的“汽車智能考場”,繞樁、智能泊車、AEB、麋鹿測試等項目,把比亞迪的智能化技術掰開了揉碎了展現。27個越野項目精準復刻川藏公路、成佛坡等“越野圣地”的經典路況,搓板路、交叉軸、大陡坡……即使你是城市SUV,在初級路段也能依靠智能四驅從容通過。
玩累了?9000㎡的露營區就在旁邊。傍晚時分,賽道余暉未散,星空已現,激情駕控與愜意休憩無縫銜接。幾個剛結束越野體驗的年輕人支起帳篷,喝著冰飲,引擎的轟鳴成了他們的背景音樂。
鄭州只是起點。合肥賽車場已經開放,紹興賽車場也在明年年初等著大家。更令人期待的是華東那個占地2000畝、海拔500米的自然山地越野基地,竹林茶園環繞,登頂還能俯瞰“小天池”——未來三地將持續貫徹“全地形+全場景”的理念,讓駕駛樂趣不斷擴容。
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比亞迪與中汽摩聯聯手啟動的“新賽道計劃”更讓人振奮——目標是助力“百萬人下賽道”。這絕非口號。它意味著普通人接觸專業賽車文化的大門,正被技術的力量真正推開。
從“最高、最大的沖沙測試場”吉尼斯紀錄,到浮水航行池的驚艷表現,再到低摩擦環形道上普通用戶的笑臉,比亞迪全地形賽車場用行動宣告:尖端的新能源技術不再是冰冷的參數,安全性能也不必只在極端事故中才被證明。
當那位帶孩子體驗冰道的父親,最終穩穩控制住模擬失控的車輛時,他臉上那份安心和成就感;當年輕人在低摩擦環道上第一次靠自己完成穩定漂移,興奮地揮舞拳頭時——技術普惠的意義,駕駛樂趣的真諦,在這一刻無比清晰。
全速好玩盡在比亞迪賽車場,它正讓“百萬人下賽道”的愿景,從藍圖駛入現實,讓每個人都能在安全與樂趣中,觸摸到中國汽車文化的蓬勃脈動。
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