猛士M817上市：華為乾崑ADS 4加持，30萬級智能越野第一車來了

作為猛士品牌三年磨一劍的“第二彈”，它不僅將價格打到了30萬級，還把華為乾崑ADS 4一次性配齊，官方直接打出“智能越野第一車”的旗號，火藥味十足。

從60萬到30萬，猛士開始“下凡”

三年前，猛士917以60萬起跳，頂配改裝版飆到198萬，成功在豪華越野圈刷了一波存在感。如今，M817帶著“減重400公斤、1.5T混動、全鋁底盤”的標簽，直接把門檻砍到30萬區間，目標很明確：讓越野不再是“老炮兒”的專屬。

東風集團副總尤崢現場放話：“以前只有機械能越野，現在科技讓越野成了新物種。”言下之意，M817不僅要征服阿拉善的沙漠，還得輕松拿捏城市通勤。

華為“全家桶”上車，ADS 4首次落地越野

作為首批搭載華為乾崑智駕ADS 4的車型，M817的智能化直接拉滿。華為車BU CEO靳玉志透露，ADS 4的云端訓練強度是實際場景的“1000倍奧數題”，車端能實現厘米級感知，“停車水平超過99%的人類”。對于一臺軸距近3米的大車來說，窄車位“一把進”不再是玄學。

此外，鴻蒙座艙、車控、云控、通信系統全棧上車，連“星閃鑰匙”“鯨鰭通信”這類黑科技也一并打包。用靳玉志的話說：“這不是簡單的合作，是華為把整套智能化‘嫁’給了猛士。”

技術猛料：能爬天坑，也能省油

別看M817定位“親民”，技術卻一點不縮水：

• 榫卯架構：行業首創前后解耦電四驅，雪地、巖石、沙地全場景覆蓋。

• 智能E鎖：電子差速鎖替代傳統機械鎖，響應速度毫秒級。

• PHEV混動：1.5T專用發動機+雙電機，綜合輸出堪比6.0T，保電能力“沙漠沖坡不掉電”。

• 軍工級安全：A柱采用“熱氣脹”成型工藝，追尾卡車前窗不變形，直接對標歐洲五星碰撞標準。

東風+華為，下一步還有大動作

雙方透露，合作已覆蓋猛士全系，未來從20萬到150萬區間，所有猛士新車都將“華為化”。尤崢更暗示：“湖北的猛士，不僅是中國猛士，還要成為世界猛士。”

一句話總結

30萬的價格，100萬的技術，猛士M817這次不僅想“撒野”，更想直接把越野市場卷進智能化時代。至于能不能成？9月上海媒體試駕見分曉。