大規(guī)模坦克推進(jìn)難再現(xiàn)，未來(lái)怎么打？我軍混動(dòng)電驅(qū)方案是新方向

在最近的閱兵合練中，有關(guān)增程混動(dòng)坦克的消息不斷。盡管真實(shí)性還有待進(jìn)一步證實(shí)，但是軍迷圈里已有很多人興奮地喊“第四代坦克來(lái)了”。如果傳說(shuō)接近現(xiàn)實(shí)，那么這些坦克接近于藍(lán)星首款現(xiàn)役型電混動(dòng)平臺(tái)的坦克（因?yàn)閰㈤喌亩际乾F(xiàn)役裝備）。此前，86式步兵戰(zhàn)車(chē)在2004年就完成了電驅(qū)試驗(yàn)，而在2015年也完成了新型8驅(qū)輪式戰(zhàn)車(chē)的純電試驗(yàn)。

如果增程版坦克確實(shí)存在，那么“坦克以后怎么充電”這個(gè)看似技術(shù)性的問(wèn)題，成了眾多軍迷和觀察家的熱議

首先，可以確認(rèn)的是，電混動(dòng)坦克帶來(lái)了顯著的“隱身紅利”。

1）聲學(xué)隱身。當(dāng)坦克以純電模式運(yùn)行時(shí)，履帶碾壓地面的沙沙聲被橡膠履帶吸收，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的怒吼也消失得無(wú)影無(wú)蹤，以前步兵在幾公里之外就能聽(tīng)到傳統(tǒng)坦克的聲響，面對(duì)電動(dòng)坦克可能在百米之外的隱蔽物后面，就難以聽(tīng)到聲響

2)紅外隱身：柴油機(jī)熄火后，炮塔尾艙的溫度從300℃驟降到60℃以下，熱像儀里只剩下一團(tuán)與背景土壤溫差不足5℃的灰影。各類(lèi)熱成像導(dǎo)彈，也很難捕獲目標(biāo)。

3）光學(xué)隱身：沒(méi)有尾煙，也沒(méi)有柴油廢氣在空氣中折射出的波紋，對(duì)方無(wú)人機(jī)在可見(jiàn)光通道里只能看見(jiàn)一片靜止的草浪。

在機(jī)動(dòng)能力方面，混動(dòng)坦克的優(yōu)勢(shì)也很明顯。

瞬時(shí)機(jī)動(dòng)：電機(jī)扭矩的瞬間爆發(fā)，讓幾十噸級(jí)的車(chē)體在3.5秒內(nèi)完成0–32 km/h沖刺，足以在敵方火力打擊系統(tǒng)鎖定前，快速脫離危險(xiǎn)扇面。
高原適應(yīng)性：海拔5000米時(shí)，柴油機(jī)功率衰減25%–30%，而電機(jī)只關(guān)心電池SOC（荷電狀態(tài)）。只要高壓電池仍有40%以上電量，它就能在稀薄空氣里完成“彈跳射擊”。

大模型對(duì)于電動(dòng)坦克和傳統(tǒng)坦克高原環(huán)境下的對(duì)比結(jié)論

當(dāng)然，混動(dòng)坦克的純電續(xù)航焦慮現(xiàn)階段確實(shí)存在。在現(xiàn)有電池能量密度（≈330 Wh/kg）和體積約束下，一輛主戰(zhàn)坦克即使把動(dòng)力艙一半空間讓給電池包，純電續(xù)航上限也只能徘徊在20–30公里。如果配備某種外加式電源，純電航程也只有50公里左右。電量見(jiàn)底后，必須啟動(dòng)柴油機(jī)，一邊驅(qū)動(dòng)履帶、一邊給電池“回鍋補(bǔ)能”。

因此，在使用這類(lèi)新型坦克時(shí)，肯定要有相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)和使用手冊(cè)重新摸索和制定。比如：何時(shí)切換純電模式？ 預(yù)留多少電量做“絕地沖刺”？用何種方法在前線地區(qū)進(jìn)行隱蔽補(bǔ)能？

當(dāng)然，任何一種新裝備的推出，都是伴隨著對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)的理解。之所以嘗試推出混動(dòng)坦克，是因?yàn)楝F(xiàn)在戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境已發(fā)生了巨大的變化。

首先，大縱深穿插已成“死亡劇本”
無(wú)人機(jī)、巡飛彈和衛(wèi)星星座織就的“透明戰(zhàn)場(chǎng)”，讓任何營(yíng)級(jí)以上裝甲集群在集結(jié)階段就暴露無(wú)遺。二戰(zhàn)那種“古德里安裝甲矛頭一晝夜突進(jìn)80公里”的經(jīng)典畫(huà)面，如今只會(huì)招來(lái)蜂群彈藥的“密集問(wèn)候”。

其次，戰(zhàn)爭(zhēng)節(jié)奏被壓縮到“小時(shí)級(jí)”
從發(fā)現(xiàn)到摧毀的閉環(huán)時(shí)間已縮短至分鐘級(jí)，留給坦克的“表演窗口”也隨之縮短。未來(lái)更可能出現(xiàn)的場(chǎng)景是： 分散在3–5條進(jìn)攻軸線上的排級(jí)裝甲節(jié)點(diǎn)，每隊(duì)3–4輛； 在旅級(jí)火力與情報(bào)云的支持下，對(duì)20公里縱深內(nèi)的若干支撐點(diǎn)實(shí)施“快進(jìn)快出”式突擊；

根據(jù)戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)的變化，增程混動(dòng)坦克就是一種比較有前景的探索。

假定把一次戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)限定在20公里半徑內(nèi)，電混動(dòng)坦克完全可以在行軍階段用柴油機(jī)給電池充滿，接近敵前沿后切換純電，以“靜音滑行”進(jìn)入伏擊區(qū)。打完一個(gè)短促火力后，迅速撤離到2公里外的隱蔽陣地，再次啟動(dòng)柴油機(jī)，用15分鐘“回血”到70%電量——之后再用電驅(qū)的高效和隱蔽再次實(shí)施突襲；進(jìn)攻時(shí)，通過(guò)車(chē)際數(shù)據(jù)鏈實(shí)時(shí)共享情況，確保至坦克盡量保持30%電量用于應(yīng)爭(zhēng)突圍。 防御時(shí)，利用柴油機(jī)-電機(jī)交替工作，把熱特征切成“碎片”，讓對(duì)方紅外導(dǎo)引頭無(wú)法鎖定持續(xù)熱源。

電混動(dòng)坦克不是把柴油機(jī)換成電池的簡(jiǎn)單升級(jí)，而是一次對(duì)“戰(zhàn)爭(zhēng)如何打”的再思考。把“長(zhǎng)距離、大縱深、大規(guī)模”從坦克戰(zhàn)的思維里劃掉，把“短促、分散、隱蔽”寫(xiě)進(jìn)模板，那么即便是20-30公里的純電續(xù)航也不是是短板，而是剛好夠用的“戰(zhàn)術(shù)節(jié)拍”。如此，電混動(dòng)坦克就不是“超前”，而是為下一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)量身打造的“準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)”。