網絡侵權！比亞迪起訴坦克品牌CEO

人民法院公告顯示，比亞迪股份已就網絡侵權責任糾紛對坦克品牌CEO提起訴訟，因無法聯系到常堯本人，法院已啟動公告送達程序。據了解，北京互聯網法院已經受理（2025）京0491民初7591號原告比亞迪股份有限公司與被告常堯網絡侵權責任糾紛一案，相關案件將于9月21日開庭審理。

據了解，常堯已經失聯一個月，而他剛剛履新坦克品牌CEO不久。

據多家媒體報道，長城汽車股份有限公司對管理人員進行更新，劉艷釗升任長城汽車副總裁，主管長城汽車傳播中臺，為長城汽車公關體系一號位，不再擔任長城汽車魏牌CEO以及坦克品牌CEO，魏牌CEO、坦克品牌CEO將分別由馮復之、常堯擔任。此次調整旨在優化營銷資源協同，強化“全面ToC”戰略落地。針對相關報道，長城汽車暫未公開回應，劉艷釗本人也未針對職位變動作出回應，目前劉艷釗在微博上的認證仍為“魏品牌總經理兼任TANK品牌總經理”，而馮復之、常堯兩位管理人員暫未開通社交媒體賬號。

據媒體透露，常堯的朋友圈動態停留在6月24日。進入7月后，關于常堯“失聯”的傳聞開始在汽車圈蔓延，分析普遍指向兩點：一是長城汽車內部反腐行動，二是其分管的坦克品牌KOC媒體合作項目可能存在問題，而長城內部通訊錄與OA系統中，常堯的工號已無法檢索，這一細節成為外界猜測的直接佐證。

至于常堯被比亞迪股份起訴的原因，法院公告稱是“網絡侵權責任糾紛”，但是由于常堯沒有開通社交媒體賬號，所以到底是什么“網絡侵權責任糾紛”引發的訴訟，目前還不得而知，而截至目前長城汽車未給出任何回應。

8月18日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在微博發布視頻，向“迪粉”發出倡議，避免陷入無謂的網絡紛爭。李云飛表示，比亞迪和“詠春”有共同的價值觀：注重防守、不主動攻擊，比亞迪也是專注自身的發展，從來不主動針對同行。“中國汽車市場很大，全球汽車市場更大，容得下百花齊放。良性競爭能推動行業的進步，惡意貶損將傷害行業生態。”

坦克品牌是長城汽車旗下越野品牌，于2021年4月發布，目前在售車型包括坦克300、坦克400、坦克500、坦克700，其中坦克300是主銷車型。官方數據顯示，2025年1-7月坦克品牌累計銷量為97034輛，銷量前三車型分別為坦克300、坦克500新能源、坦克400新能源，銷量分別為31379輛、22891輛、19524輛。(汽車行業關注）