實(shí)拍極狐T1 預(yù)售6.88萬元起對比吉利星愿誰才是A0級(jí)精品純電標(biāo)桿

車見萬宜訊—找準(zhǔn)舒適區(qū)是汽車品牌非常重要的戰(zhàn)略決策。如何講自己的故事和如何讓別人認(rèn)可自己的故事是完全不同的選題。一汽奔騰憑借小馬單一車型銷量翻了3倍多，直接告別了叫好不叫座的反面案例榜，讓這個(gè)汽車國企實(shí)現(xiàn)了新能源轉(zhuǎn)型。極狐亦是如此，以高成本和安全冗余著稱，但是銷量始終沒能打響。

在嘗試了家庭取向母嬰車和SUV、轎車等產(chǎn)品序列后，極狐瞄準(zhǔn)了跨界A0級(jí)車。而且決定用性價(jià)比徹底統(tǒng)治市場。如果說過去的A0級(jí)汽車是一種“差不多就行”的默契存在，那極狐T1無疑要做開啟“大格局”時(shí)代的新物種。

2024年的年度A0級(jí)汽車屬于吉利星愿。星愿讓沒有設(shè)計(jì)感的A0級(jí)市場開始有了精致和高級(jí)感。車機(jī)和大空間的均衡、與Smart設(shè)計(jì)風(fēng)格的一脈相承讓銷冠在一個(gè)月內(nèi)迅速誕生。但是星愿還是沒能擺脫轎車過于緊湊的設(shè)計(jì)布局，大量的塑料內(nèi)飾與新車異味依然是一臺(tái)不那么中堅(jiān)的選擇。

直到今年極狐T1發(fā)布了，價(jià)格與配置甚至更有誠意。

8月22日，北汽極狐正式發(fā)布“北極星數(shù)字智能架構(gòu)”，并開啟極狐T1的預(yù)售。新車共推出5款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.88萬至9.38萬元。與此同時(shí)，預(yù)售期通過極狐APP或小程序支付2000元定金，還可享色彩先享禮、空間先享禮、安心先享禮三大預(yù)售權(quán)益。作為極狐汽車重磅打造的全新產(chǎn)品，極狐T1主打“大容量、隨心開、好精致”。

貼近SUV造型帶來大容量

極狐很擅長拉高車身，極狐T1通過北極星架構(gòu)帶來的空間底層能力，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)式的“以小博大”。短前后懸、四輪四角、一體化壓鑄技術(shù)，以及矮電池包帶來的低地板平整度，讓艙內(nèi)空間真正打開。T1的長度達(dá)到4337mm，寬度1860mm，軸距2770mm，不僅比大部分A0級(jí)車大了一圈，更是達(dá)到了準(zhǔn)B級(jí)車的空間水平。相較而言吉利星愿?車身長度?：4135毫米，寬度?1805毫米，?高度?1570毫米，?軸距?2650毫米。

舒適感不止于坐得下，還要躺得平。T1支持前排一鍵躺平，15秒變“大床模式”，搭配七層復(fù)合舒適座椅與沉浸式音響系統(tǒng)，為用戶營造出接近家居的休息體驗(yàn)。2.34㎡全景天幕面積超出同級(jí)一倍以上，配備全開式電動(dòng)遮陽簾，不僅可無極調(diào)節(jié)、隨意?？?，還支持一鍵開啟/關(guān)閉操作，能隔絕99.9%的紫外線，實(shí)現(xiàn)真正的物理防曬。再加上優(yōu)異的隔熱性能，既能擁有開闊視野，也能安心休憩。相較而言吉利星愿的配置水平更加符合剛需需求，全系沒有天窗配置，前排的躺平功能也有一點(diǎn)受限。

儲(chǔ)物能力上，T1后備廂容積459L，能容納8個(gè)行李箱，可以應(yīng)對多人長途出行的行李裝載需求；此外，后備箱采用更貼心的雙層隱藏設(shè)計(jì)，留出74L下沉空間，方便放置需要隔開的雜物或不常取用的物品。車內(nèi)更設(shè)計(jì)了多達(dá)32處收納空間，涵蓋手機(jī)、鑰匙、寶寶背包、日常零碎等多種高頻物品，功能區(qū)清晰、取放順手。全系標(biāo)配3.3kW外放電，覆蓋露營、電煮、咖啡機(jī)等多種戶外設(shè)備，為出行生活提供更多可能。

智能駕駛符合基本需求

極狐 T1支持58大類泊車場景，識(shí)別率高達(dá)98%，成功率超過95%，無論是平行、垂直還是斜列車位，都能輕松搞定。即便不慎駛?cè)胨篮?，循跡倒車功能也能沿來時(shí)軌跡精準(zhǔn)倒出50米。由360°全景影像+180°透明底盤構(gòu)成的540°立體全景影像，讓車輛四周與底盤盲區(qū)清晰可見，地庫入庫、老小區(qū)錯(cuò)車時(shí)無需伸頭探腦猜測距離，停車從此不再是難題。

駕控舒適是一輛車好開的終極指標(biāo)。極狐T1擁有181mm 離地間隙配合7種駕駛模式，無論是市區(qū)通勤還是郊野小路都能從容應(yīng)對。續(xù)航能力上，極狐T1全系熱泵空調(diào)搭配直冷直熱技術(shù)，冷媒直接通入電池，有效降低能耗；高鐵同源八合一電驅(qū)系統(tǒng)，在減輕重量的同時(shí)提升功率密度，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力響應(yīng)與能效雙優(yōu)，實(shí)現(xiàn)最高 425公里扎實(shí)續(xù)航，實(shí)測續(xù)航達(dá)成率最高達(dá)124%，真正做到續(xù)航不虛標(biāo)。

更重要的是組合駕駛輔助的加持：12 項(xiàng)主動(dòng)安全功能時(shí)刻監(jiān)測路況，前車剎停時(shí)及時(shí)預(yù)警，車道跑偏時(shí)輕輕回正；6 項(xiàng)巡航輔助則在高速或環(huán)路行駛時(shí)穩(wěn)定車速與車距，即便長途駕駛也不會(huì)手忙腳亂。智能駕駛倒是和吉利星愿持平：只有最高配車型搭載L2級(jí)輔助駕駛功能。T1搭載同級(jí)唯一的低速智能輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將轉(zhuǎn)彎直徑縮短30 厘米，長軸距車身也能擁有小車般的靈活性，一把掉頭、胡同轉(zhuǎn)彎皆從容不迫。此外在靜謐性上，T1擁有24 處空腔隔音、整車靜音材料覆蓋率高達(dá)85%，讓車輛在時(shí)速 100 公里時(shí)仍能保持安靜。

不像6萬級(jí)產(chǎn)品的精致感

色彩表達(dá)上，極狐T1則更像一個(gè)“會(huì)穿搭”的年輕人。它帶來了晨曦白、瓦納藍(lán)、流光銀、草露青、霞光紫、子夜灰6種城市主題漆色，每一眼都透出對美好生活的想象。內(nèi)飾同步推出云米色、黑金色、沙棕色3種配色方案，與車身色調(diào)形成視覺聯(lián)動(dòng)，整車氛圍更協(xié)調(diào)，也更有質(zhì)感。

T1內(nèi)飾采用Microcloud纖維絨材質(zhì)，柔軟親膚、溫度適應(yīng)性好，同時(shí)覆蓋了納米級(jí)防污涂層，即便淺色內(nèi)飾也能安心使用。座椅部分則采用云感環(huán)抱式人體工學(xué)設(shè)計(jì)，包裹性與承托感兼顧，長時(shí)間乘坐不易疲勞。T1繼承了極狐品牌一以貫之的安全與健康體系：整車全系標(biāo)配吸附降解材料，守護(hù)車內(nèi)呼吸健康。

交互體驗(yàn)上，T1同樣追求“看著舒服、用著順手”。15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶儀表組成的雙聯(lián)屏，視覺體驗(yàn)完整流暢，車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar三種主流手機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)“設(shè)備無門檻、系統(tǒng)無死角”的連接體驗(yàn)。車見君實(shí)際上手體驗(yàn)了，雖然沒有吉利Flyme Auto那么順滑，但是也已經(jīng)超越了大部分新能源汽車車機(jī)。

綜合看下來，極狐T1的性價(jià)比很高，未來上市的實(shí)際價(jià)格可能進(jìn)一步下探。6萬元級(jí)別一臺(tái)比較全能的跨界A0級(jí)車目前市場還屬空白。在可以預(yù)料的未來，極狐汽車的銷量將會(huì)迎來一波爆發(fā)式增長。正如北汽新能源董事長張國富所言：“把用戶之前所有‘不敢想’的期待，一項(xiàng)項(xiàng)變成T1的標(biāo)配，就為了讓大家‘花小錢辦大事’，給用戶多一種選擇，給生活多一種可能?！?/p>